Înainte de a instala HBO. Am încercat cât mai mult posibil pentru a citi informațiile privind transferul unui vehicul la GPL. Apoi am fost feedback-ul limitat la resursele de subiecte generale auto, acestea au fost în principal, recenzii de oameni de a nu conduce pe distanțe lungi. Pentru acest frecvente doar la Pista începutul operațiunii, iar povestea se reduce la „cum ar fi modul în care merge, sau nu le place.“
Gaz arde mai lent - cu privire la cauzele care arde încet, nu știu pentru el însuși a explicat simplu mod (dogmatică) - arsuri lent, deoarece aceasta este natura sa.
Și astfel de gaze arde mai lent, iar la momentul deschiderii supapei de evacuare, și continuă să ardă strălucește de supapă.
Dacă motivul pentru care a fost doar acest lucru, ar fi arde toate supapă în mod uniform (ar fi depins de calitatea a supapei), și ca experiența de utilizare a mea HBO arde 4 generații, nu toate valva. Prin urmare, motivul pentru care, chiar și în ceva.
amestec slabă - aceasta se numește cauza chiar și a celor mai instalatorilor analfabeți. Și într-adevăr, a spus persistent statistici și bun simț.
Statistici - cursul nimeni nu într-adevăr nu a fost efectuat, dar încă printre comunicarea gasman și gaze a consumatorilor realizat și mai cunosc exemple de „economisire super“ setarea HBO 1 si 2 generatii care au dus la repararea sau înlocuirea momentului pistoanelor.
Bunul simț - bazat pe logica simplă sub un amestec sărac distanța dintre moleculele de gaz este mai mare. Cu cât distanța mai mult timp este nevoie pentru a transfera orice vecin impuls. E ca și cum, ceva care să strige în mulțime - o dată toți aud și să reacționeze; și în cazul în care aceeași mulțime exact dispersat pe un domeniu vast? Acesta poate fi un strigăt lung la rândurile din spate. Tot aici, frontul flăcării în procente minore se va muta mai lent. Prin urmare, pentru o lungă perioadă de timp de ardere.
- La instalarea HBO 4 - generație nu ar trebui să modificați firmware-ul mașinii, în scopul de a ascunde eroarea motorului. Doar instalatorii nu trebuie să pună sonda lambda emulator. Și, desigur, cel mai important lucru - eroarea motorului (Check Engine) pentru a fi în nici un caz nu trebuie, acesta este un caz extrem. Dacă eroarea este PE complet ..
Necesitatea de a conecta programul și va afișa timpul de injectare. BENZINA timpul de injectare nu trebuie schimbate în timpul tranziției la gaz. Aceasta nu este momentul injecției de gaz și benzină trebuie să fie aceeași, iar timpul injecției de benzină cu benzină, trebuie să coincidă cu momentul injecției de benzină în timpul funcționării cu gaz.
Verificați-l pur și simplu doar secolul XX. În acest scop, opriți toți consumatorii de energie (lămpi aragaz Cond), masina se încălzește până la temperatura de funcționare. Memoreaza timp de injecție de benzină cu benzină, du-te la gaz și nu te uita dacă se schimbă. Mașina, astfel, nu ar trebui să schimbe condițiile de muncă. În cazul în care timpul se schimbă în direcția de creștere - un amestec mai sărac în jos - un amestec bogat.
Într-o mișcare pentru a captura această diferență este foarte dificil, deci verificați în mișcare astfel încât să nu se dovedesc.
- Uită-te la harta de coeficienți. Acesta a fost disponibil pe aproape orice hardware „familie AEB» (Lovato, OMVL, Digitronik, Stag, Elpigaz). Coeficienții nu trebuie să fie alocate nu este uniformitate. Aceasta este, în celulele vecine nu ar trebui să fie o mare diferență. În programele diferiților factori evidențiate într-o culoare diferită, și uniformitatea poate fi văzută chiar și de departe - pete Card ar trebui să fie un gradient neted.
- temperatura reductor - în timpul unui test drive, să acorde o atenție la temperatura cutiei de viteze (în program), nu ar trebui să scadă sub 60-70 de grade. Principalul lucru care nu a fost buzunarele de aer, și temperaturi foarte scăzute.
La aceasta până când toate, sper că subiectul va continua să instalatorii sau conștiincioși mine, ceva pentru a învăța și de a discuta.
Discutați sau sugerează că ceva diferit este întotdeauna posibil să se afișeze.