Recent, datorită condițiilor rentabile a câștigat o mulțime de popularitate instalare de echipamente de gaz pe masina. Echipament de gaz (HBO) - este un dispozitiv special care permite să stocheze și se alimentează motorul de combustibil gazos, și din cauza căreia are loc mișcarea vehiculului.
Scurtă descriere a echipamentului de gaz
Combustibili gazoși favorizează echipament de gaz metan amestec și propan-butan. În funcție de ce fel de combustibil selectat, precum și ce tip de motor este montat, echipament mono cilindri divizat, gaz-diesel și combustibil dublu, cu o alimentare independentă la motor doar un singur tip de combustibil.
Fiecare dintre aceste sisteme de combustibil are propriile sale caracteristici specifice, dar cu toate acestea, dar, de asemenea, are caracteristici comune. termenul „generație“ este utilizat în clasificarea sistemelor de echipamente de gaz. Până în prezent, ca o astfel de clasificare internațională oficială nu există în ceea ce privește echipamentul cu baloane de gaz. Considerăm principiul de funcționare a unuia dintre ultimele sisteme - a patra generație de echipamente GPL.
În acest caz, este injectat gaz fie în paralel sau în serie și sunt furnizate datorită injectoarelor electromagnetice. Munca lor este guvernată de unitate specială de gestionare a gazelor, care citește semnalele care sosesc la injectoarelor de benzina. Și, ghidat de ei, produce calcul, și apoi transmite semnale corespunzătoare pentru injectoarele de gaz. Gazul care este alimentat de la reductorul la duza, este injectat în supapele de admisie ale motorului.
Dezavantaje ale echipamentelor GPL:
- echipamente foarte scumpe;
- garanția producătorului expiră în timpul instalării;
- Funcționarea în siguranță este închisă într-un cadru rigid;
- dificultatea de a găsi stații de benzină;
- donat spațiu pentru bagaje.
Beneficiile echipamentelor GPL:
- economia de combustibil;
- motorul funcționează într-un mod moale;
- respectarea mediului.
defecte comune și repararea echipamentelor de gaz de pe masina cu mâinile lor
În prima și a doua generație de amestec de gaz de alimentare cu GPL echipamente absența într-un eșec motopropulsor este o consecință a funcționării supapei de gaz electromagnetic montat pe carburator. supapă de viteză Sticky în poziția închis. conductă înfundată. elemente de filtrare înfundată. Nu funcționează supapa de repede. Ea nu se deschide complet supapa de consumabile.
Centrala electrică a vehiculului este conectat, de gaz continuă să curgă în sistem pentru motivul că întrerupătorul defect este cutia de viteze defectă depresurizat ventil electromagnetic de gaz a carburatorului.
Aceste dificultăți asociate cu lansarea unității de putere a masinii apar ca o consecință a eșecului cutiei de viteze. Reductor ajustate incorect. Amestecul de combustibil de benzină și gaz alimentate simultan.
Crescută de curgere a amestecului de gaz la viteze îngheț acumularea se datorează depresurizarea deschiderii de viteze. Sistemul de răcire este inundat cu masa de aer. În nivelul lichidului de răcire este prea scăzut.
Prezența mirosului de gaz apare din cauza faptului că gazele de eșapament în sistemul de evacuare sunt în stare depresurizat. Depresurizat solenoid valve carburator. scurgere de gaz se produce din carcasa cutiei de viteze și celelalte conexiuni de linie de gaz.
În timpul funcționării unității de putere în turația de mers în gol a motorului poate înceta dezvoltarea sa din cauza eșecului cutiei de viteze, sistemul de aprindere, sau că filtrul de aer este înfundat.
De asemenea, consumul de combustibil al amestecului de gaz se poate ridica din cauza lichidului de răcire slabă reductor de căldură. cutie de viteze defectă. Raportul de compresie redusă a cilindrilor motorului. Dereglarea cutiei de viteze. Defecțiuni la sistemul de aprindere. Filtrul de aer este înfundat.
Să ne uităm la anumite cauze de defecte referitoare la a treia generație de echipamente GPL. motorul masinii nu ajunge la capacitate maximă din cauza defectelor în reglementarea software-ului. Sonda Lambda, alimentarea cu gaz jog dial, cutie de viteze defect. linia de gaz colmatat și filtrul de gaz.
Deschideți clapetei de accelerație a dus la eșec, datorită faptului că mixerul a fost preluat nu este adevărat. Ajustarea întregului sistem este rupt. senzor Defect care detectează poziția clapetei de accelerație.
Temperatura motorului atinge modul recomandat nu este transferat lucrul cu amestecul de gaze din cauza lipsei activității tahometru pe cifra de afaceri a unității de putere. Senzorul de temperatură reductor este defect.
Au fost Claps pe galeria de admisie, la deschiderea supapei de accelerație. Acest lucru se datorează încălcarea reglementărilor cronometrare autorizațiile supapelor de căldură. sistemul de aprindere Momentul și este defect. Depresurizat tractul de admisie, provocînd aerul aspirat. regulator pas cu pas de gaz este alimentat incorect sau sistem necorespunzător reglementat depletes amestecului carburant.
determină creșterea fluxului de combustibil de gaz, din cauza sistemului de control al ajustărilor lambda deranjat. În acest caz, problema constă în eșecul sondei lambda și butonul rotativ, care alimentează amestecul de gaze. Scade rata de compresie în motopropulsor cilindri. Violarea are loc ajustarea cutiei de viteze și sistemul de aprindere. Și din cauza a ceea ce sa întâmplat înfundare a filtrului de aer.
În a patra generație de echipamente GPL se caracterizează prin următoarele eșecuri. La unitatea de putere inactiv încetează să funcționeze stabil. Motivul pentru aceasta este o încălcare a ajustării reculuri termice în calendarul supape. Mecanismul de distribuție a gazelor are un eșec. Nivelul redus de compresie a motorului. Sonda Lambda defectă. Sistemul de injecție de gaz reglat incorect. Defecțiuni la sistemul de aprindere. Duzele pentru gaz nu sunt prevăzute cu condiții normale de lucru.
Motorul nu este în măsură să își dezvolte capacitatea maximă din cauza filtrului fin înfundat, filtrul de gaz și conducta. Defectele în sonda lambda și duza de gaz. Sistemul de injecție a gazului este reglat corect. Nivelul redus de reductor de presiune a gazului.
La atingerea temperaturii necesare veniturilor regimului motopropulsor nu alimentat cu amestec gazos. În nivelul de încărcare a bateriei este descărcată mai mică de nouă volți. Reductor insuficient încălzite. Motivele acestui eșec sunt temperatura senzorului de presiune a gazului, de transmisie și de gaz. Nici un semnal de notificare a numărului de rotații ale motorului cu ardere internă.
Motivul pentru creșterea fluxului de combustibil gazos tip duză sunt selectate corect și duza ecartament. Creșterea nivelului reductor de presiune. Ajustarea sistemului încălcată de injecție a gazului. sonda lambda defectă, injectoare de gaz, reducții și sistemul de aprindere. Absența încălzirea reductorului de lichid de răcire. Subestimat nivelul de compresie în cilindrii unității de putere. Reductor ajustate incorect. Filtrul de aer este înfundat.
În insuficiența pedalei de accelerație bruscă se produce ca urmare a încălcării reglementărilor de reculuri termice în vane de distribuție. S-au găsit calendarul defect al unității de putere a masinii. Subestimat nivelul de compresie al motorului. defecțiune detectată în injectoare sistemului de aprindere și de gaz. Gaz înfundat filtru fin, linia de gaz și filtrul de gaz. Presiunea din reductorul de presiune a gazului este subevaluat nivel. Ill potrivire a duzei de calibrare și duză.
injecție de gaz spontan a revenit la amestecul combustibil benzina alimentar. Aceasta este cauzată de faptul că temperatura amestecului de gaze este la un nivel scăzut, care se manifestă prin faptul că uneltele nu are o capacitate suficientă. Evacuate baterie, iar rata de încărcare a scăzut mai puțin de nouă volți. Acest lucru se produce din cauza unui senzor de presiune a gazului defect și reductor de temperatură. Oferirea de semnale, avertizând cu privire la numărul de rotații ale motorului, sa oprit.
reparații independente de echipament de gaz
Dacă decideți să repare un echipament de gaz de unul singur, atunci va trebui să urmeze regulile de bază inițial. Motivele pentru care ar putea refuza echipamentul de oricare dintre generații sunt enumerate au fost mai mari. Așa că haideți să examinăm metodele de rezolvare a acestora.
1) În cazul în care unitatea de alimentare nu vrea să ruleze, sau se închide direct pe drum, atunci problema constă în faptul că gazul pompat în mixer este suspendat. Principalele motive pentru un astfel de refuz la următoarele:
- bazat pe îngheț sformirovyvaetsya evaporative și pentru a rezolva această problemă, trebuie să rulați motorul pe benzină, în cazul în care temperatura peste bord nu este mai mică de 5 grade Celsius. Numai în momentul încălzirii, un minim de 40 de grade, trecerea la combustibil gazos;
- Aceasta se produce antrenarea aerului în sistemul de încălzire și evaporarea ei de transmisie datorită faptului că nivelul lichidului este redus. Este necesar să se ajusteze nivelul de lichid la cantitatea dorită.
2) În cazul în care, la momentul utilizării combustibilului gazos a început să crească consumul în timpul funcționării motorului, atunci mixerul ar trebui să fie înlocuit.
3) În cazul în care motorul funcționează pe gaz și benzină consumate ca atare, atunci problema în supapa solenoid benzină deteriorată. Soluția la această problemă este de a înlocui valva.
4) Atunci când motorul a trecut un prag de 45 mii de kilometri poate fi cauza deteriorării garniturii de cauciuc. Găsiți și înlocuiți toate garniturile din cauciuc defecte.
5) Puterea motorului a scăzut cu ea a scăzut, iar viteza maximă a vehiculului. Motivul pentru acest lucru poate fi următorii factori:
- defecte în filtru supapa de gaz electromagnetic. Pentru a rezolva această problemă, închideți supapa cilindrului. Deșurubarea piuliței din duza supapei de gaz, scoateți capacul. În același timp, pentru a nu deteriora atent garnitura. filtra eliminați în sine, dezasambla, și după un solvent de spălare. Dacă este foarte murdar, apoi face înlocuirea acestuia.
- destul de un pic, scoateți supapa de treapta a doua supapă-vaporizator. Este necesar să se crească ușor alimentarea cu gaz prin rotirea butonului în sensul acelor de ceasornic.
- în cazul în care distribuitorul de gaz este de lucru neregulat, apoi rotiți angrenajul șurub cu o jumătate de tură.