Majoritatea proprietarilor de automobile au cumparat sau au fost confruntat cu o alegere - să cumpere sau nu o mașină utilizată. Dacă vă decideți să cumpărați o mașină cu kilometraj pe care este necesară turbina pentru a verifica numărul de puncte pe care, imediat după achiziționarea nu a trebuit să repare turbina.
Deci, ce ar trebui să caute atunci când cumpără o mașină cu o turbină?
Deschideți capota și verificați:
- Starea uleiului în motor.
- pete de ulei în jurul turbinei.
- carcasa de culoare a roții turbinei.
- Scamelor fluid de răcire în jurul turbinei.
- Poziția duzelor cu turbină și compușii
- Supapa de evacuare de pe elementul de acționare supapă de derivație pentru furtun.
- Zgârieturile și alte semne pe supapa de preaplin cheie de acționare.
- Starea filtrului de aer.
- fisuri transversale în duza de admisie a turbinei.
- Piesa radială a roții compresorului.
- Urme de locuințe frecare la roata compresor.
- Fisuri în servomotor supapă de derivație pentru furtun.
- Fisurile din intercooler.
- Fisuri în duzele de tip turbină.
- Urme de ulei lângă tubul de alimentare cu ulei în turbină.
- Se scurge tub ulei.
- Curbează la conectorii de pe sistemul de ventilație a carterului.
- Mark în cartea de serviciu.
Acum, verificați mașina pe drum ... ..
- Fluieri sub accelerație. Fluier atunci când accelerația vehiculului arată marele dezechilibru al scurgerii turbinei sau a sistemului de admisie a motorului.
- Răzuiți sau urlând (sirenă) în timpul accelerării. Prezența acestui tip de zgomot indică uzură excesivă a lagărelor turbocompresorului.
- accelerare blândă. Motivul pentru accelerația slabă este presiunea de supraalimentare mică, care poate fi cauzată de o defecțiune a mecanismului supapei, scurgerea de aer sau alte deteriorări ale turbinei.
- accelerație prea repede. Creșterea presiunii de supraalimentare, cauza care poate fi defect sau supapă de by-pass reglată necorespunzător.
- Detonarea. Cauzele pot fi detonarea: sistem de aprindere greșit reglementat, combustibil de calitate scăzută, o creștere a presiunii excesiv de ridicată a motorului și serviciu slab.
- evacuare albastră în timpul accelerării. Motivele pentru care acest fenomen poate fi sistemul de ventilație a carterului defect sau uzura CPG (cilindru-piston) a motorului.
- Albastru de evacuare în timpul decelerării auto. Albastru de evacuare atunci când autovehiculul este încetinirea poate indica o deteriorare a ansamblurilor pistonului motor.
Cea mai recentă inspecție. După rularea testelor, lăsați motorul să funcționeze timp de 10 minute la mers în gol, și apoi a verifica ... ..
- Albastru de eșapament la mers în gol. Motivele acestui fenomen sunt: o scurgere de etanșare turbină, uzură excesivă care poartă, funcționarea defectuoasă a carterului de ventilație și canalizare conducte hidraulice turbina de defect.
- Negru de evacuare la mers în gol. Motivele acestui fenomen sunt: uzura pompei (pompa de combustibil de înaltă presiune) și injectoare uzură sistem de alimentare cu combustibil necorespunzător reglementat.
- eșapament alb la mers în gol. Motivele acestui fenomen sunt: Deteriorarea la blocul motor, o fisură în chiulasă și eșecul garniturii capului. Foarte rar cauza de evacuare alb este o turbină.