Orice reparație orice unitate sau unități ale mașinii trebuie să fie întotdeauna numai după ce ajunge în dispozitivul lor. Stativul de direcție este dispus pe 2109 este mult mai simplă și, prin urmare, are o fiabilitate mai mare în comparație cu alte mașini interne. Dar, chiar și cu acest mecanism în cele din urmă se uzeaza si nu mai poate funcționa așa cum ar trebui.
Toate sistem de direcție auto 2109 este alcătuit din următoarele elemente:
- rack de mecanism în interiorul unei carcase de protecție;
- o transmisie de cârmă conectată la arborele printr-un cuplaj flexibil;
- o placă de legătură care transmite mișcarea de direcție a legăturii tije suport;
- între paranteze.
În plus față de aceste elemente în sistemul de direcție include componente suplimentare, care sunt doar aproximativ 40 de bucăți.
Principiul de funcționare
Reiki funcționează foarte simplu: mișcarea de rotație a volanului este transmisă printr-un cuplaj elastic la roata dințată a arborelui, care se datorează gear conexiunilor feroviare schimburi. tije de legătură, situate pe suportul balamalei, sunt responsabile pentru rândul său, din butucul roții.
Când aveți nevoie pentru a repara șine 2109?
Reparare rack poate fi necesară în caz de uzură sau de defectare a unor elemente ale mecanismului. Care pot fi determinate de o varietate de simptome, dintre care detectarea este necesară pentru a opri vehiculul să funcționeze și să facă reparații. Probleme cu cremaliera de direcție indică:
- intensificarea direcției reacții negative;
- zgomot sau o bătaie în sistemul de direcție;
- rotația prea strânsă a volanului.
Trebuie remarcat faptul că sistemul de direcție este asociat cu unele elemente structurale ale mașinii, astfel încât repararea trebuie să verifice în mod necesar starea tijelor de direcție, roțile și unitatea de comandă a coloanei de direcție.
Deci, dacă sunteți sigur că rack de direcție pe 2109 necesită o reparație, trebuie să eliminați mai întâi și demontați șina, și apoi să facă reparații și să stabilească un mecanism în loc.
Demontarea cremaliera de direcție
Pentru a elimina mecanismul de direcție, veți avea nevoie de o groapă de observare sau de ridicare. Odată ce vehiculul, trebuie să rasshplintovat degetele de direcție piuliță și bat degetele brațele de balansare.
După aceea, deșurubați spline șurubul de blocare situat în apropiere de pedale. De asemenea, îndepărtați capacul de plastic care acoperă arborele de direcție. După aceea, capul pentru a deșuruba 13 pe fiecare parte a unei perechi de nuci, tescuirea de direcție corpul mașinii.
ia cu atenție parantezele care dețin mecanismul de direcție. După aceasta, vom desparti mecanismul de acționare a arborelui de direcție și o mufă ridicați partea dreaptă a mașinii și apoi trageți volanul masinii printr-o fereastră într-o nișă roată.
Demontarea cremaliera de direcție 2109
Scoaterea rack, scoateți șuruburile lângă tija de direcție. Acest lucru se poate face prin intermediul unui cap de 22, o daltă și un ciocan (trebuie să se îndoaie mai întâi marginile plăcii de blocare).
22 șuruburi cu cap rândul său, și îndepărta placa de blocare.
Deconectați tijele de legătură și de a elimina suportul din cauciuc cu inelul de distanțare la dreapta raftului.
legături de cablu din plastic, care sunt sertizate marginea ondulațiile, este necesar să se taie tăietori de sârmă. Apoi, puteți scoate capacul de protecție, iar în partea stângă a carcasei cremalieră de direcție trebuie să scoateți suportul de cauciuc și un capac de protecție.
cap Octagonal 17 necesare pentru a deșuruba capătul cremalieră nut și apoi îndepărtați.
Se scoate din mijlocul primăverii, și nu uitați să îndepărtați inelul de blocare.
Ia blocul de lemn și fixați-l în menghină, apoi atingând șină de reazem stampare. Puteți lua o șurubelniță și ridica o depresiune situată în centrul oprire, trageți inelul, dar va fi mai dificil, deoarece în canelura inelară este un inel de cauciuc.
Pe panoul frontal este de asemenea necesară pentru a îndepărta sigiliul de cauciuc, apoi se scoate cauciucul de mai jos, cu roți dințate folosind o șurubelniță plată.
După îndepărtarea antere trebuie să demonteze rondela de blocare. Cheie octogonal specială pentru a deșuruba capul 24 al piuliței de fixare de lagăr. Diametrul orificiilor interioare ale arborelui de transmisie trebuie să fie de cel puțin 18,5 mm.
Deșurubați piulița pe rulment pinion și îndepărtați-l de pe arbore. Ia cheia 14 și introduceți-l în dispozitivul de blocare flatted de viteze arbore, apoi se scoate de viteze din carcasa arborelui.
Ia-o șurubelniță cu cap plat pentru a desface și arborele său de sprijin în mijloc, și apoi scoateți-l din canelurile de montare.
Înlocuirea elementelor feroviare vechi
Noua amortizare inelul de uzură placă suport, astfel încât Elastic laterale subțiri situate în mijlocul plăcii crestătură. În fotografie nu este vizibil aproape, dar atunci când cumpără remkoplekty veți găsi în ea două gumă dorită.
Înlocuiți manșonul lagărului. Într-o cavitate specială are o gaură în care ar trebui să obțineți cele două urechi de pe manșonul. După ce este instalat pentru a tăia rezinochki lamă subțire, la fel ca în fotografie.
Scoateți forcepsului speciale inelul elastic de fixare a arborelui de viteze și apoi îndepărtați lagărul.
Apoi, aveți nevoie pentru a conduce afară rulmentul cu ace cu ajutorul unei chei speciale. Dacă nu există, veți avea nevoie de un burghiu și un burghiu 1,2-1,5 mm. Masina de gaurit afara gaura, astfel încât a căzut la capătul lagărului (vezi foto). Prin rulment cu ace stampare deschis.
Rămâne doar să se spele corect caseta de direcție și introduceți noul rulment cu ace, care este în kit de reparare. Caved posibilă acoperirea amestecului cu pilitură de metal superglue. Puteți utiliza, de asemenea sudare la rece. mecanisme Pinion trebuie unsă cu unsoare Lithol sau Fiol.
Colecta toate au nevoie în ordine inversă. După ce acest lucru este necesar pentru a expune diferența dintre piulița și bontul - 0,12 mm.
Deci, încercați să reparați rack de direcție pentru a salva o sumă considerabilă de bani, așa cum ai nevoie doar de un kit de reparare și lubrifiant pentru locul de muncă.