Îndepărtarea și demontarea mecanismului de direcție
Mecanismul de direcție este îndepărtat și demontat pentru înlocuirea unui capac de protecție sau alte detalii. Demontați de direcție cu tije de direcție.
Degetele este extrudat sfaturi exterioare de tije de direcție ale rafturilor brațelor pivotante.
În șurub Element de legătură interioară potolește flanșa de cuplare flexibilă cu arborele de transmisie.
Ne merge mai departe la un capăt de direcție coadă de viteze de ieșire canelat de la capătul frontal de deschidere ...
... și-l trage prin gaura din stânga aripa.Țineți carcasa mecanismului de direcție într-o menghină cu fălci plăci dintr-un metal moale.
Pentru îndepărtarea direcției tije raskontrivaem buloane, îndoire înapoi marginile plăcii de blocare. „22“ întoarce șuruburile cu cap. Scoateți dopul și o placă de conectare. Scoateți tijele de legătură. Scoateți inelul suport și distanțier pe partea dreaptă a carcasei transmisiei de cârmă. Taie departe clemele de protecție montarea capacului (acestea sunt de unică folosință). Scoateți capacul de protecție. Scoaterea suportului, și un capac de protecție cu partea stângă a carterului. Tasta speciala cu un cap octogonală „17“ întoarce o stație de cale ferată piuliță ... ... și inelul de fixare. Carterului lovitură bat de lemn opritorul de sprijin feroviar din slot. Canelura inelară instalată complet din cauciuc O-ring. Scoateți etanșarea pereților de compartimentare. Indiscrete cu o șurubelniță, îndepărtați treptele de viteză aspirator de praf. Scoateți șaiba de blocare. Pentru slăbirea pinion care poartă nuci aplică cheie specială, cu capul octogonal „24“ (diametru gaura ax de viteze - nu mai puțin de 18,5 mm). Ne îndepărtăm o piuliță de fixare rulment pinion ... ... și scoateți-l din arbore. Capturarea Lyskov cheie de viteze „14“, și le bazat pe pârghia de anvelope, ... scoate roata dințată motor și ansamblul lagărului, Având prins șurubelniță suport manșon derivă proeminențele sale din deschiderile de carter. Înainte de a instala noi locuințe în lagarul de alunecare pus pe noul ei inele de amortizare, astfel încât partea subțire a acestora a fost împotriva secțiunii manșon.Instalați dopul, asigurându-vă că filele sale intră în carcasa găuri.
Se taie inelul de cauciuc de pe conturul butucului și îndepărtați partea retezată. Scoaterea inelul de fixare cu arborele pinion ... ... si striperul dvuhlapym este rulment cu bile extrudat.Pentru scoaterea rulmentul cu ace, utilizați extractorul special.
Dacă nu există nici un diametru de foraj 2 mm în burghiului carcasă capăt două găuri, astfel încât acestea să iasă la capătul inelului de rulment cu ace. După tragerea la distanță gaura lagărului de carter.Se spală cavitatea uneltelor.
Forțează asamblarea segmentului de tub rulment cu ace. Pentru etanșarea deschiderilor pot fi aplicate „oțel rapid“ sau „sudură la rece“.
Dinti periere cu prisosință suport, reductorul și lagăre lubrifiate Fiol-1 și cavitatea unsorii pinionului lagăr piuliță de umplere UNIOL-1, colectare de asamblare în ordine inversă.
tiranți fixat la mecanismul de direcție într-o poziție în care axele lor paralele cu carcasa transmisiei de cârmă.
- Demontarea pinionului și unitate cu jet de tracțiune Vaz-2110
- Îndepărtarea și înlocuirea pompei (pompa) Lichid de răcire Vaz-2107
- Scoaterea și înlocuirea traversei suspensiei față-Vaz 2110
- Reparare de mecanisme de transmisie Vaz-2107
- Demontarea și demontarea direcției VAZ-2110
- Scoaterea și înlocuirea tirantul și vârful Vaz-2110
- Scoaterea și înlocuirea vitezometru Vaz-2107
- Scoaterea și înlocuirea separatorului de ulei PCV Vaz-2107
- Îndepărtarea, înlocuirea și reglarea regulatorului de presiune Vaz-2107
- Îndepărtarea și înlocuirea pieselor VAZ-2110 de frână roata din față