Bine ai venit!
Baghetă de volan - un lucru integrantă și foarte important în mașină, în timp, poartă și există un bat urât, care este deosebit de sonor la pornirea cât și la deplasarea pe drumuri accidentate, bătaia nu este atât de enervant, dar ne dă în mod clar să se înțeleagă că, cu o masina care nu este așa, și în general prostim cu mecanismul de direcție nu este necesară, și arunca niște bani tot trebuie să, să construiască dacă nu eliminați bat (ei practic chiar gratuit poate fi îndepărtat prin simpla tragere pentru calea ferată, cum se face acest lucru, vom scrie un alt articol care va da în m mai târziu de referință), apoi greblă într-o singură zi poate pur și simplu, gem, în legătură cu standul roată într-o singură poziție și va trebui doar să apese pe frână, pentru că alegerea nu este atât cu cremaliera, fii atent.
NOTĂ!
Dacă doriți să stabilească raft, apoi stoc în instrument de avans, și anume: Special key-octaedru la 17 veți avea nevoie (in industria auto spune că ai nevoie de o cheie specială pentru a slăbi opritorul șinei de nuci, iar în cazul în care vânzătorul ar fi conștient, este vinzi exact aveți nevoie), precum și dalta cu ciocanul necesar, un viciu (Fără ele, lucrarea nu va fi ușor), dar tot felul de chei (inel, piuliță, în cazul în care există o uniune capete rezerve) și o șurubelniță cu cleștele de care aveți nevoie!
Când aveți nevoie pentru a repara rack de direcție?
În general, repararea feroviar pentru a înlocui capacul de protecție, sau chiar detalii, dar ce simptome va emite grebla vina, vă întreb? Să ne uităm la ea! În primul rând, dacă grebla începe pounding atunci când conduceți peste denivelări sau la pornirea (in loc este un pic mai mult), deja există o șansă că a ajuns în stare proastă, a pus volanul în direcția înainte și să încerce mâinile să preia feroviar și a bătut-o după acest lucru (Ia în locul în care tija de direcție comună vine la claritate, această intersecție este indicată pe o fotografie cu o săgeată), dar înainte de a face acest lucru, o mică roată clătinat și aduceți-l, astfel, la punctul în care acesta va fi ușor să se rotească, iar în caz contrar nu este nimic nu te.
NOTĂ!
Rake-ul rasfatat de multe lucruri, dar mai ales de conducere pe drumuri accidentate devine improprii pentru utilizare, și, în general, din această suspensie sunt deteriorate cu ușurință, astfel încât în cazul în care există o posibilitate unitate cât mai puțin posibil, pe un drum rău, și cât de des posibil pentru o modalitate buna!
Cum de a repara cremaliera de direcție la WHA în 2113, 2115?
demontare:
1) La începutul intervenției chirurgicale, va trebui să eliminați vagoane de cale ferată cu mai multe detalii cu privire la modul de a face acest lucru, puteți explora într-un articol intitulat „Înlocuirea mecanismului de direcție în WHA.“
2) Acum, partea dreapta (capatul C) al cremalierei, scoate un inel de suport și distanțier așa cum se arată în prima imagine, imediat după aceea, un clește pentru a sparge cleme care fixează capacul de protecție pe un singur loc (vezi. Fotografia 2 date cleme de unică folosință), apoi îndepărtați de Case el însuși (a se vedea. foto 3), cu cremaliera, iar apoi cu de altă parte (de la sfârșitul anului), îndepărtați un alt suport (de metal în acest moment) și capacul de protecție, toate această operație, puteți vedea în a treia fotografie.
3) În continuare, va trebui să slăbiți cheia cea mai speciala cu un cap octogonal 17, se oprește aceeași șina piulița (foto 1 vezi.) Și scoateți-l după cotitură departe, chiar dincolo de această piuliță va fi un arc (a se vedea. Fotografia 3), ea prea ar trebui să fie eliminate și puse în lateral, bine, utilizați o șurubelniță trageți inelul de blocare mai mult ca ultima fotografie prezentată.
4) Pick up o șină și a ceea ce să fie o placă de ea exploatat (Stukalo sump înainte de mult timp din interiorul nu va cădea se concentreze mai detaliat pe fotografie 1 toate arata), apoi scoateți peretele etanș O-ring în fotografie 2 prezintă apoi apuca o șurubelniță și folosindu-l, îndepărtați Dusterul de viteze (figura 3) și o șaibă de blocare (figura 4).
5) Apoi se procedează la îndepărtarea uneltelor care vine și ansamblul de susținere din carcasa trebuie îndepărtată, această piuliță purtând montarea pinionului întâi slăbiți (vezi. Figura 1) și apoi cu un arbore scoate (foto 2 spectacole) atunci va trebui să ia o pârghie de anvelope și de a folosi ca o pârghie pentru o cheie, care este cheia pentru a apuca 14 Lyskov de viteze (a se vedea. foto 3) și bazat pe lama cheii, scoateți carcasa angrenajului, împreună cu lagărul (foto 4).
NOTĂ!
Prin modul în care deșurubați astfel încât doar piulița care fixează uneltele pe care nu a putut, pentru că fără o cheie specială, de a face ceva cu adevărat ceva și nu poate, deci ai nevoie de o cheie speciala, cu un cap octogonal 24, în loc de o cheie speciala, puteți cap pentru a utiliza cu aceeași dimensiune mai mult puteți vedea în fotografia de mai jos ea!
6) Acum va trebui să eliminați rack de direcție foarte din carter pentru a înclina pur și simplu carcasa și rack în sine cade (a se vedea. Foto 1), după care șurubelnița plat trageți manșonul lagărului și scoateți-l din carcasă așa cum se arată în figura 2, în locul manșonului va trebui să instalați în acest loc ștecherul nou, dar înainte de a instala un nou, a pus pe ea inel nou de amortizare (a se vedea. fotografie 3, instalare, aveți grijă ca partea lor subțire a fost împotriva secțiunea manșon) și a stabilit apoi manșonul în locașul (a se vedea alin. 4 fotografii, maneca cu atenție mustață anavlivayte și a vedea că proiecțiile nu se lipesc afară, totul ar trebui să fie în mod clar și inel de amortizare din cauciuc pot să nu uitați să taie și se îndepărtează părți ale manșonului).
7) Du-te acum indepartati cle de completare snap inel cu un vierme (a se vedea. Foto 1), apoi o presă specială trăgător afară rulmentul cu bile și, astfel, sa clar (a se vedea. Foto 2), apoi se trece la îndepărtarea poartă ac, aveți nevoie fie de o specială extractoare sau materialele la îndemână pot fi rezervate, și anume un ciocan și un burghiu, burghiu de găurit a cărui diametru este de 2 mm, va trebui să se încheie cu carcasa (așa cum se arată în fotografie 3), burghiu două găuri prin care și va scoate din lagăr, după ca rosverlite insera în ambele găuri ale unghiilor și lovindu-le cu un ciocan, scoateți acul rulmentul din carter ca ultima fotografie prezentată.
de asamblare:
Mergând toate uneltele în ordinea inversă demontării, dar este important să se cunoască unele aspecte, și anume, în interiorul direcției culoare carterului în afară de dinți de cel feroviar așa cum se arată în fotografia de mai jos unsoare de bună lubrifiat Fiol-1, aceeași grăsime lubrifia mai mulți dinți în viermele (încă conduce de viteze este numit, el este încă în colectarea cu lagărul merge) și ambele unsoare ei de lagăr, și are o cavitate deasupra unității piulița lagărului de viteze grăsime umple UNIOL-1 și apoi se colectează toate uneltele în ordine inversă.
NOTĂ!
Pentru informații suplimentare importante, a se vedea un alt clip de mai jos, în care omul explică modul de a elimina sunetul de rack pe cont propriu și, astfel, explică modul în care să-l modifice, că în viitorul apropiat nu va avea nici mai pounding!