dinya19: Încearcă singur testul hidro pentru forme pe întoarcere.
sobstno și cu un test de hidrotest la fum și bate.
Calitatea sprayului și cantitatea de combustibil pulverizat nu prezintă un test hidrologic.
hidrotestul la toate cu alte simptome este efectuat, bine, sau pentru satisfacție.
În același timp, cu o trecere ideală a testului hidraulic, forța poate avea un spray nesatisfăcător.
Adăugat după 20 de minute și 6 secunde:
VINVAL: Aici aveți nevoie de datele de diagnosticare pentru injectoarele de corectare a combustibilului, luând în considerare valorile plus și minus.
aceasta este, de asemenea, o evaluare soto subiectivă, chiar și cu indicatori de mai mult de 2.5 vulpi pot lucra în mod normal.
rezultatele cele mai fiabile numai pe standul drept și după o lungă durată. cu această comă a indicatorilor de ieșire, este, de asemenea, necesar să avem indicatorii inițiale.
Am avut cumva o incercare de a schimba forta, asa ca tipul cumparat de noi sa dovedit a fi mai rau decat am. în timp ce datele inițiale și noi sunt luate ca date inițiale. așa că proiectorul meu a arătat rezultate foarte apropiate. dar nu am avut nici un bate, dar a fost o mulțime de fum, cu toți aceiași indicatori de tracțiune. cauza a fost rezolvată și eliminată mai târziu, mai precis încă o parte din ea a rămas, dar un fum cum a fost deja plecat.
Adăugat după 11 minute și 50 de secunde:
bmp: lei ulei în doi timpi în morcovul de 100 gr. pe 10l
nimic mai mult decât o încercare de a opri nevoia de reparații, mai precis nu este decât să ascundem însăși existența unei defecțiuni.
și în unele cazuri, în funcție de configurația motorului, prezența unui bătut la toate nu vorbește despre problema cu forturile, este doar un motor diesel și baterea detonării mici este inerentă în el. sunt reduse fie prin adăugarea de ulei, fie prin injectarea mai multor injecții. deși a existat un document neconvențional în care petrolul era reglementat. Nu mi-am adăugat nimic la niraz, dar am condus doar 300 de mii de oameni în picioare, toți indicatorii sunt bancul obișnuit, dar șaibele trebuie să fie schimbate la cele îngroșate. dar cât de mult au trecut înaintea mea - povestea asta va fi tăcută.
Hreanul, bazat pe opinia celorlalți, oferă o viață calmă și fericită.
Alegeți un loc de muncă după cum doriți și nu trebuie să lucrați o singură zi în viața voastră.
Înapoi la început
chaytan: dar a fost o mulțime de fum, cu toți aceiași indicatori de tracțiune. cauza a fost fixată și eliminată mai târziu, mai precis încă o parte din ea a rămas, dar un fum ca și cum ar fi fost deja plecat.
chaytan spune-mi ce-ți era problema, mă uit la mașina mea.
Am început deja să păcătuim turbină (joc în bucșa, etc.), dar călătoria Soci (710 km la 710 km și înapoi), la o viteză de 130-140 km / h și gutei turația motorului 3500-4000 2-3 transmisia a arătat o lipsă totală a consumului de ulei (nivelul nu a scăzut cu un gram).
Înapoi la început
schertov: Gama de valori este mică:
CDi + 0,53
CDi2 -0,71
CDi3 + 0,68
CDi4 -0,89
aproximativ astfel, cu fiecare test diferit, dar foarte puțin. Înainte de curățare, valorile se apropiaau de +/- 1,5
Răspândirea nu este mică, luând în considerare suma de la valoarea minus la plusul următor după cursa cilindrului. Cantitatea de combustibil injectat este determinată de cantitatea de presiune din conducta de combustibil, corectarea constantă a presiunii în conducta de combustibil este probabil cauza unui zgomot crescut al motorului. Seamănă cu injectoarele numerele 2 și 4 cu duze parțial înfundate, datorită carburanților de calitate slabă. Acordați atenție calității filtrului de combustibil.
Înapoi la început
VINVAL: Cantitatea de combustibil injectat este determinată de presiunea din șina de combustibil
instrucțiune incorectă.
cantitatea de combustibil injectat este afectată de mulți factori.
Adăugat după 5 minute 20 secunde:
Schertov: Chaytan spune-mi ce-ți era problema, mă uit la mașina mea.
în cazul meu, vinovatul este o pompă de vid. În timpul mișcării și numai în timpul mișcării, descărcarea nu are o valoare constantă.
și totuși, este necesar să schimbați inelele sub furcile la cele mai groase. standardul nu mai este potrivit, trebuie să ridicați torța puțin.
Hreanul, bazat pe opinia celorlalți, oferă o viață calmă și fericită.
Alegeți un loc de muncă după cum doriți și nu trebuie să lucrați o singură zi în viața voastră.
Înapoi la început
VINVAL: Răspândirea nu este mică, luând în considerare suma de la valoarea minus la plusul următor după cursa cilindrului. Cantitatea de combustibil injectat este determinată de cantitatea de presiune din conducta de combustibil, corectarea constantă a presiunii în conducta de combustibil este probabil cauza unui zgomot crescut al motorului. Seamănă cu injectoarele numerele 2 și 4 cu duze parțial înfundate, datorită carburanților de calitate slabă. Acordați atenție calității filtrului de combustibil.
Înapoi la început
chaytan: în cazul meu, vinovatul este o pompă de vid. În timpul mișcării și numai în timpul mișcării, descărcarea nu are o valoare constantă.
și totuși, este necesar să schimbați inelele sub furcile la cele mai groase. standardul nu mai este potrivit, trebuie să ridicați torța puțin.
Mulțumesc pentru ajutor, voi măsura descărcarea și schimba inelele. Ca rezultat, îți atingi scopul
Înapoi la început
schertov: schimba inele
este vorba despre motorul meu și că există motive.
prin urmare, această operație este necesară doar dacă este necesar.
dar sistemul de vid nu verifică nici măcar și se efectuează diagnosticul corect. deseori răspunsurile sunt în vedere și pur și simplu nu le acordă atenție.
Hreanul, bazat pe opinia celorlalți, oferă o viață calmă și fericită.
Alegeți un loc de muncă după cum doriți și nu trebuie să lucrați o singură zi în viața voastră.
Înapoi la început