Bine ai venit!
Un mers în gol senzor - pentru stiintific, el a numit un regulator de mers în gol (IAC), deoarece servește ca doar de ajustare, dar senzorul de obicei este necesar doar pentru a citi citirile și să le dea la controler, și au mărturia se va ocupa și personaliza o mașină pe senzorii pe care i-au dat mărturia, dar ea controlează inactiv controler, ceea ce înseamnă că interferează cu activitatea clapetei de accelerație din cauza stocul său, care, în funcție de viteza vehiculului, sau se duce la o anumită lungime, sau Pe de altă parte se întoarce pentru a explica modul în care funcționează pe mai detaliată, există o tijă la regulatorul (specificată sub numărul 5), atunci când pedala de accelerație nu este apăsată (aparatul funcționează la ralanti) tija se extinde pe o anumită lungime și accelerație la închide același timp (obturator Aceste cifre 1), prin aceasta, la dispozitivul de accelerație se deschide canalul de by-pass (acest canal este prezentat figura 3), prin care cea mai mare parte a aerului până când vehiculul trece este la ralanti, indicațiile de pe butonul permite controlerului (ECU) și, prin urmare, atunci când injectorul spălare fabrica de mașină în îngheț, controlerul dă mărturie controlorului că motorul este încă rece și, prin urmare, arborele de reglementare a fost publicat pentru o distanță mai scurtă, și, prin urmare, viteza motorului crește și mașina se încălzește rapid, pe măsură ce motorul se încălzește, stocul merge tot în continuare și în continuare, astfel se transformă căderea și a consumului de combustibil devine mai mic (motor cald).
NOTĂ!
Pentru a înlocui acest senzor pe vehicul, veți avea nevoie de: cap de compresie cu drivere, precum și o șurubelniță, și, dacă aveți un multi-metru, asigurați-vă că acestea stoc, deoarece cu ajutorul ei acolo de mers în gol lucrări de controler, puteți verifica sau nu!
În cazul în care este autoritatea de reglementare de ralanti?
Acesta este situat pe ansamblul clapetei și introdus în interiorul canalului de by-pass, ceea ce este acest canal, astfel ne-am explicat deja mai sus, cu excepția aproape de IAC ar trebui să înăbușe poziție este, de asemenea, un senzor de acest fel, de asemenea, din timp în timp pentru a fi înlocuirea acestuia, pentru claritate, unde se află aceste două senzorii pot fi văzute în fotografiile de mai jos, ambele fotografii IAC Set săgeata roșie și albastră senzorul de poziție a clapetei.
Când aveți nevoie pentru a schimba controlul de ralanti?
Când să ralanti a început să se întâmple lucruri ciudate, impuls nu deține, de exemplu, o mașină (doar stagneze după școală), cifre de afaceri atârnă în timpul deplasării după eliberarea pedalei de accelerație sau reducerea vitezei de la motor, cu includerea de tot felul de aparate (aragaz, fază lungă și etc), toate aceste simptome se aplică autoritatea de reglementare, se va explica modul în care totul se întâmplă la început despre faptul că tarabele auto, așa cum ați deja înțeles dacă pedala de accelerație nimeni nu apasă clapeta de accelerație este aproape complet închisă (există un decalaj mic rămâne, dar th g nu este suficient pentru a alimenta motorul de aer, asa ca de obicei masina tarabe imediat), iar vehiculul nu este trage de timp pentru un singur motiv, pasajul de by-pass atunci când controlerul este OK, atunci canalul de by-pass este deschis, iar prin ea aerul trece atunci când regulatorul descompune și se blochează în poziție complet deschisă, atunci acest canal este deja închis și, prin urmare, masina se va bloca, din nou, în cazul în care tija de reglare atârnă în poziția complet închis, acesta va crește viteza de mers în gol și voi, și va merge până când se va produce înlocuirea acestuia cu unul nou.
Cum să înlocuiască regulatorul de ralanti de la WHA în 1117, 1119?
Eliminare:
1) În primul rând, verificați torsiunea de reglementare poate lucra și aveți o nouă schimbare de gând să facă acest lucru, așa cum am spus deja, folosind un multi-metru, și anume contactul este decuplat masina (dar firele de pe bateria ar trebui să fie), iar apoi deconecteaza regulatorului bloc de cabluri, are o broască cu declic, care este pe el că tu și trebuie să apăsați pentru a elimina bloc, iar când blocul este deconectat, stai în mașină și rotiți cheia pentru a porni motorul (Acest lucru este atunci când toate instrumentele aprinde), iar apoi pe tester pornițivoltmetru și conectați cablul de testare roșu care vine din ea să încheie „A“, iar aruncarea negru la greutatea (greutatea motorului poate acționa sau dispozitivul de accelerație), exact aceeași operațiune efectua cu concluziile „B“, „C“ și „D“ (Există doar patru ace, pur și simplu pune toate concluziile acest lucru se face) și dacă voltmetru va da mărturie 0.4-12 V, aceasta înseamnă că totul este în regulă cu autoritatea de reglementare, dar există încă un alt test de rezistență, de asemenea, o face, este că e ceea ce testerul este transferat la funcția ohm metru și două fire care vin de la tester, închis imediat doi pini KTA „A“ și „B“ (de exemplu, roșu de plumb, de exemplu, la concluzia «A» dop și negru la «B»), exact aceeași operațiune și cu constatările „C“ și «D» se realizează, rezultatul care trebuie să fie da tester aproximativ 0.040-0.080 ohmi, dacă dă alte indicații, schimbarea controler.
NOTĂ!
De fapt, nodul nu se poate retrage complet, dar va fi doar mai confortabil, dar încă dacă nu doriți să-l ia de pe tine se poate desprinde abia nuci, care este atașat și pe pastilelor pentru a deplasa ansamblul clapetei din poziția de depozitare, astfel încât este ușor stânga și nu am sta în fund cu receptorul!
3) Acum, ia o șurubelniță și slăbiți cele două șuruburi de pe fiecare parte, care fixează controlul de ralanti încetiniți de asamblare (Unul dintre șuruburile specificate de o săgeată), apoi trăgând butonul, scoateți-l din locașul său.
Setare:
Stabilește un nou controler de la locul său în ordinea inversă a îndepărtării, înainte de instalarea sau chiar înainte de a cumpăra, aceasta este linia de dorit sau decât Mai mult distanță smerit între capătul cu ac de supapă și flanșa de montare (Această distanță este indicată prin litera «L» un mic imagini), nu ar trebui să depășească marca de „23 mm“, în caz contrar la instalarea prejudiciului regulator (deoarece acul sa odihnit în șa, dacă distanța este prea mare), dar acest lucru curat decât sau dacă de poluare mai scaun în cazul în care a fost stabilit autoritatea de reglementare și, eventual, un canal de aer din interiorul unității de accelerație curată (că suntem încă la început ai spus că accelerația curățate cu soluții necesare periodic) și modul în care noul regulator de O-ring este prezent (săgeata), o ai cu ulei de motor, vaselină și apoi porniți-l locul său și strângeți șuruburile care îl țintuiesc, momentul 3-4 N • m.
Problema am avut acest lucru. Viteza de „plutitoare“ la 900-1000. Având în vedere diagnosticul a arătat bine. Cu toate acestea (fuliei arborelui cotit de jos pe care o temporizare) în cazul în care cauciucul distanțier și razdalbyvaetsya arborele și începe să „lopatet“ O conversație despre 1,6 Viburnum 8 supape. AICI fuliei arborelui cotit în valoare de 1100 p, sa schimbat și a fost mai bine, și, desigur, „lopochenie“ vibrație a dispărut. Dar viteza efectului de înot a rămas, iar diagnosticul spune că toți senzorii funcționează. Ca rezultat, am schimbat, de asemenea, senzorul de mers în gol, în plus față de fulia arborelui cotit (deși komp.diagnostika a arătat că el y pentru a câștiga), iar problema a plecat.