Schimbarea uleiului într-o motocicletă - probabil una dintre cele mai importante componente de bună sănătate a prietenului tău fier pe două roți. Pentru a neglija această procedură nu este necesară - noul motor stă ca o aripă a navei spațiale. timp mai ușor și mai sigur de a face întreținerea biciclete.
Pregătirea site-ului. Acest pas este unul dintre cele mai importante. Este puțin probabil că va dori să ruleze în jurul valorii în căutarea de scule, containere sau cârpe într-un moment când fluxul motocicletei va fi de petrol, dar mâinile sunt murdare.
Ce veți avea nevoie de:
1) Filtrul de ulei;
2) Ulei;
3) Un set de chei;
4) Tava de colectare a uleiului;
5) Un instrument pentru îndepărtarea filtrului;
6) pînze de curățare;
7) Pâlnie;
8) Mănușă;
9) Un lichid de clătire *
* Notă: Am nevoie să clătiți înainte de a înlocui motorul motocicleta de ulei? Acest lucru ar trebui să fie făcută doar în anumite cazuri.
Spălarea motorului înainte de umplere cu ulei nou, dacă este necesar:
1) Trecerea de la un grad la altul ulei;
2) a depășit motocicleta kilometraj;
3) de grad, folosind uleiuri minerale;
4) motor supraîncălzit;
5) de umplere motocicleta benzină sub standard.
Există două mijloace pentru spălarea unui motor de motocicletă: ulei de spălare (set complet-flush) sau „cinci minute“ (bazat pe petrol lampant).
Metoda I. ulei de spălare este turnat în motor după golirea deșeurilor, fără a schimba filtrul. Motorul este la ralanti timp de 15-20 minute, amestecuri de clătire, modificări de filtrare și este umplut cu ulei proaspăt. Un dezavantaj al acestei metode este faptul că motorul de spălare care spălare de golire a uleiului nu complet, deoarece reduce vâscozitatea reziduului, iar resursa proaspăt turnat ulei.
Metoda II. Uleiul rezidual este umplut în așa-numitele „cinci minute“ - o mașină de mare viteză, filtrul de ulei, de asemenea, nu se schimba, 10-15 minute de motor este la ralanti, iar uleiul este drenat. Kerosen de bază „cinci minute“ se evaporă timp de 20-30 minute. În plus față de această demnitate, înroșirea feței - „cinci minute“ are un număr de alte persoane. Uleiul în procesul de a pierde aditivi, inclusiv detergenți și agenți de dispersie, și „întâlnire de orientare“ le umple, prin aceasta sporind foarte mult proprietățile de curățare a uleiului. Mai mult decât atât, dilueaza uleiul vechi și îmbunătățește circulația sistemului de ulei. De asemenea, este important ca „cinci minute“ cuprinde suplimentar aditivi antifricțiune, astfel încât protejează motorul în timpul spălării.
După spălarea motorului merge la cel mai important, înlocuirea uleiului.
Etapa 1. Scurgeți uleiul vechi.
Așezați motocicleta pe lateral, suportul central sau din spate (motocicleta trebuie să fie de nivel). Scoateți din plastic, dacă este cazul, care ar fi avut acces liber la partea de jos a motocicletei. Tava trebuie să fie instalat direct sub șurubul. Încercați să anticipeze locurile în care se toarnă ulei, și urmăriți-le în procesul de golire. Vei avea aproape sigur în mod repetat pentru a repoziționa tava, ca un ulei vechi curge mai lent și mai lent. Folosind un instrument adecvat, deșurubați șurubul din partea inferioară a carterului. Foarte important, nu desprindeți firul! Așteptați până când uleiul de îmbinare, aproximativ 10 minute, și poți vorbi chiar un pic dintr-o parte în alta a motocicletei, sticla de ulei rămase.
Etapa 2. Schimbarea filtrului.
Filtrul este un butoi mic cu un diametru de 5-10 cm. Settles, de obicei, în fața carter (direct în spatele roții din față). Uneori poate fi acoperit cu un înveliș din material plastic pentru a proteja sau a fi montat într-o nișă specială în carter. Scoateți cu grijă filtrul (anti-sensul acelor de ceasornic), printr-o cheie de filtru. Încercați să nu pentru a lovi sau deteriora filtrul la motorul nu a lovit accidental contaminanții. Filtrul de ulei poate fi, de aceea este cel mai bine să aibă la îndemână în cazul vărsării capacității. În cazul în care filtrul stă foarte strâns, încercați să conducă la partea laterală a filtrului și șurubelnița slăbiți se potrivesc. După, a eliminat filtrul vechi ia un ulei nou și proaspăt lubrifiază garniturile de cauciuc de pe filtru. Deci, va fi capabil să asigure un bun contact cu motorul, iar când următoarea schimbare de ulei este mult mai ușor de îndepărtat, se toarnă un pic de ulei în filtru (circa 50-100 ml).
Ar trebui să fie clar cuib sub filtrul în motorul de murdărie și ștergeți suprafața interioară a uleiului proaspăt pentru a curăța în mod corespunzător contactul, apoi înșurubați filtrul nou. Insurubare doar mână!
Etapa 3. Instalați șurubul de scurgere.
Înainte de instalare, asigurați-vă că șurubul era curat. Nu uitați că aceasta este, de obicei, înșurubat în aluminiu turnat, așa că nu-l strânge prea mult!
Etapa 4. Umpleți ulei nou.
Glisați tava cu uleiul murdar al motocicletei, astfel încât să nu-l verse. Verificați manualul pentru capacitatea de rezervor de ulei și se toarnă folosind o pâlnie de ulei, fără a adăuga aproximativ o jumătate de litru la un rezervor plin. Verificați nivelul pe unele motociclete au o fereastră de vizualizare, în altele pentru a acoperi vmotnirovan sondă.
Adăugați sau drena acest nivel a fost în treimea inferioară. Nu turnați prea mult ulei! Se pune o presiune excesivă asupra garniturii în motor și poate scurta durata de viață. Nu uitați să verificați nivelul de ulei al unei motociclete să stea în poziție verticală. și nu pe suportul lateral.
5 etape. Final.
Ștergeți motocicleta, asigurați-vă că toate capacele și șuruburile au fost instalate. Nu turnați ulei pe pământ. Nu este absorbit, nu se evaporă, iar, în general, este foarte periculos pentru mediu. În plus, pentru a turna ulei pe teren exact este ilegal!
Sfaturi.
- Uleiul fierbinte are un debit mult mai bine, astfel încât înainte de a deșurubați bușonul de golire, este necesar să călărească zece minute. Uleiul fierbinte curge mai repede, astfel încât să fie atent! Deci, vă puteți „spălați“ interiorul uleiului de motor și se potrivește perfect fuzioneze.
- Curățați bine zona din jurul bușonul de golire a uleiului și ștecăr. Deci, va fi mai ușor pentru a detecta scurgerile după adăugarea de ulei proaspăt. De asemenea, va fi posibil să urmeze, astfel încât să nu păta interiorul uleiurilor uzate de motor din tigaie. În cazul în care o scurgere este găsit după alimentare, motivul pentru care se poate afla într-un, sau invers insuficient strânse, trageți dopul de golire. În plus, dacă nu ștergeți deversările de petrol, aceasta va atrage în mod constant murdăria și unse întregul motor.
- Aruncarea uleiului - este întotdeauna o problemă. Se toarnă-l în vechi (dar curat) container din înălbitor sau detergent, deoarece acestea sunt destul de capac durabil și de încredere. Nu-l turnați pe sol sau în jos de scurgere.
- Nu strângeți prea tare șurubul de evacuare a uleiului. Baia de ulei este de obicei realizat din aluminiu și nu este foarte potrivit pentru un dop de scurgere din otel. Stripped este o mare problemă.
- Dacă aveți o bicicletă de sport, problema este că filtrul de ulei este înconjurat de țevi de eșapament. Ca curat-ardere eliberează ulei de un miros neplăcut, încercați, că nu a căzut de pe țevile de eșapament fierbinți: Înfășurați tubul cu folie de aluminiu chiar sub filtru!
- Aveți grijă că murdăria din instrumentele care nu a fost inclusă în motor. Pentru a face acest lucru, ștergeți instrumentele înainte de (și după) lucrarea, precum și menținerea ordinii într-un atelier de lucru! boabe mici de nisip în ulei poate deteriora întregul motor!