Sistemul de aprindere (Fig. 7.2) include o sursă de alimentare (baterie sau alternator), bobina de aprindere, întreruptorul cu timpul de aprindere automată, două bujii, comutatorul central (comutatorul de alimentare), firele de înaltă și joasă tensiune.
Funcționarea sistemului de aprindere la toate motocicletele Ural aceeași, indiferent de sursa de tensiune de alimentare (6 V sau 12 V). Bobinaj difera doar bobine de aprindere de date B-201 (6), și B-204 (12). Din cauza mai mici de tensiune de 6 V curent în sistemul de aprindere de două ori, ceea ce duce la creșterea contactelor de eroziune ale ruptorului.
Bobina de aprindere are un miez de oțel electric, înfășurarea primară (câteva sute de sârmă groasă transformă), înfășurarea secundară (câteva mii de spire de sârmă subțire) acoperite cu o bandă specială și impregnate cu lac. Side bobinaj acoperite cu obrajii de plastic. înfășurarea primară are două de ieșire izolată: unul este conectat la contactul mobil al întreruptorului; prin intermediul a doua aprindere - cu o sursă de alimentare plus. Bobinajul de asemenea secundară are două de ieșire izolate, conectate prin cabluri de înaltă tensiune cu lumânări. La o distanță de 9 mm de la bornele înfășurării secundare sunt descărcătoare aranjate conectate la „greutate“.
Intrerupator (fig. 7.3), cu timpul de aprindere automată PM302 constă dintr-o carcasă cu un capac, cu un regulator centrifugal cu came, contacte mobile și staționare, un condensator și o pâslă (pentru ungere cu came). carcasa Breaker este montat în carter cu trei șuruburi și poate fi rotit pas anumit unghi, la care este posibil să se stabilească momentul aprinderii dorită. Contactul fix al întrerupătorului este conectat la „greutatea“ și pentru ajustarea decalajului dintre contactele întrerupătorului poate fi deplasat prin intermediul unui șurub de reglare excentric.
Un terminal al condensatorului este conectat la „greutate“, cu al doilea întreruptorul contact mobil. Astfel, un condensator este conectat în paralel cu contactele întrerupătorului.
Sistemul de aprindere funcționează după cum urmează. Comutatorul central este conectat la sursa de alimentare a sistemului de aprindere. Cam breaker primește fie prin rotirea motorului, fie prin kick la pornire. Prin rotirea cam la o anumită clipă contactele întrerupătorului sunt închise și circuitul de joasă tensiune printr-un curent începe să curgă de la baterie prin întrerupătorul principal, o înfășurare primară, contactele închise ale întrerupătorului și cu „greutate“ înapoi la baterie. Curentul care curge prin înfășurarea primară creează un câmp magnetic care magnetizează miezul. Câmpul magnetic total al înfășurării primare și miezul afectează înfășurarea secundară, dar în tensiunea înfășurării secundare este absent, deoarece câmpul magnetic este constant.
Pentru AC contact câmp magnetic este întrerupătorul deschis printr-o camă. În care circuitul primar este deschis și curent în ea dispare. În același timp dispare, și, prin urmare, variază și câmpul magnetic, care este creat curent „a înfășurării primare. Și deschiderea circuitului primar și variația câmpului magnetic este aproape instantanee. Câmpul magnetic alternativ este aplicat pe înfășurarea secundară și creează în fiecare din tensiunea bobinei de câțiva volți, precum și numărul de rotații secundare ale câteva mii, iar tensiunea secundară este de 12 000-15 000 V.
Sub influența câmpului magnetic în înfășurarea ca tensiune primar, care este mult mai mică (300-500 C), datorită numărului mai mic de spire. Cu toate acestea, această tensiune determină o scânteie la contactele întrerupătorului. Sparkle este cauza eroziune de contact ale ruptorului, dar scânteie, fiind conductor de curent, circuitul primar încetinește procesul de deschidere și reduce tensiunea în înfășurarea secundară. Pentru a reduce aceste fenomene dăunătoare paralele de contact întrerupător condensator conectat. energia primară de lichidare este consumat pas încărcarea condensatorului, prin arc electric pe contactele scade.
Prin „defalcare“ a circuitului primar condensator nu este deschis, chiar și după deschiderea contactelor, deoarece contactele paralele vor închide condensatorul circuitului primar. Tensiunea în înfășurarea secundară în modul offline.
Curent de înaltă tensiune de la înfășurarea de sârmă de înaltă tensiune secundar este alimentat simultan două bujii. În supozitor formează o scânteie, care este un conductor de curent electric. Astfel, un circuit închis de înaltă tensiune de la înfășurarea secundară a scânteii prin scânteie pe „greutate“, prin „masa“ a doua scânteie, și prin al doilea bujia și o înfășurare secundară.
Dacă, din orice motiv, nu ar lumânare scânteie (de exemplu, a sărit capacul bujiei), al razomknotsya circuitul secundar și nu se va declanșa și un al doilea bujie. În această înaltă tensiune înfășurare secundară poate provoca defalcare izolației. Pentru a preveni acest lucru, cu privire la rezultatele lacunele de lichidare sunt prevăzute secundare. În cazul în care scânteia nu este formată pe una dintre scânteia, scânteia apare între ieșirea înfășurării secundare și eclator și închide circuitul secundar, dar din moment ce diferența în eclator este destul de mare, procesul de scânteiere va fi dificil. De aceea, atunci când ajustarea carburator, „atunci când un cilindru este oprit, este recomandat pentru a bloca capacul pentru a“ maselor ". Veți avea nevoie pentru a crea o scânteie pe o singură lumânare, proces ceea ce a dus în acest caz, va fi mai fiabil.
Procesul de ardere este de dorit să se aranjeze, astfel încât să se termine atunci când PME abordarea pistonului. Viteza de propagare a flăcării în diferite moduri se schimbă ușor, astfel încât timpul, se apleacă „meu pe combustie, în diferite moduri de aproape identice. În acest timp, la turații mici ale motorului cu piston se extinde un mod puțin și la ridicat - considerabil, cu toate acestea pentru amestec joasă frecvență de rotație este aprins de scanteia la o distanță mică de la punctul mort superior al pistonului, și la mare - la o mare distanță de punctul mort superior al pistonului.
Unghiul de rotație al arborelui cotit înainte de începerea abordării tarifare a pistonului la punctul mort superior numit unghi scânteie avans. Unghiul de aprindere la „Ural“ motocicleta modificări automat. Odată cu creșterea vitezei arborelui cotit al motorului cu aprindere prin greutățile de distribuție automatului prin forța centrifugă și rotiți cama este rotit, cama anterior deschide contactele întrerupătorului de aprindere și de creșterile de sincronizare. Greutăți pentru a începe să se abată de la viteza de rotație a arborelui cu came 550 min-¹ și la o frecvență de rotație de 2500 min-¹ cu came este rotit la un unghi maxim de 16 °. Astfel, momentul aprinderii unghiului manivelă este schimbat cu 32 ° și atinge un maxim de 40 °, înainte de punctul mort superior.