Fricțiune (frecare). Pentru deplasarea suprafețelor de contact este necesară pentru a depăși forța de frecare. Această forță se numește forța de frecare (forța de frecare). Forța de frecare depinde de sarcină, adică fata cea forță de presare alta și proprietățile suprafețelor. Fiecare material are o constantă a valorii de frecare, care se numește coeficientul de frecare (coeficient de frecare]. Atunci când se analizează frecarea în miez articulații și a mecanismelor de vehicule este un exterior solide de frecare în locurile de contact de (de exemplu, frecarea internă este uleiurile de vâscozitate). Prin natura mișcării reciproce a corpului de frecare, distinge prin frecare de rulare (frecare de rulare) frecare de alunecare (frecare de alunecare). forţa de frecare depinde de sarcină și coeficientul de frecare. motivul pentru deformarea este de rulare suprafețele de frecare mâncat.
Coeficient de frecare prin frecare este de mai multe ori (aproximativ 10), sub coeficientul de frecare de alunecare. Frecarea poate fi redusă suprafețele de separare cu un strat subțire de lubrifiant lichid sau un material plastic.
consumul de energie pentru a depăși frecare constituie o parte importantă a consumului total de energie, cu toate acestea, posibilitățile de a reduce frecarea acordat o atenție mult, introducerea aditivilor de ulei de motor, care îmbunătățesc lipicioasă sau frecare modificator reduce coeficientul de frecare și amplificatori, filmul de adsorbție pe suprafețele de frecare ale pieselor, care permite utilizarea uleiurilor cu a redus reducerea consumului de combustibil pentru a depăși frecarea vâscozitate.
Proprietățile de fricțiune ale uleiurilor sunt importante în mai multe cazuri. În primul rând, Іslo ar trebui să reducă frecarea suprafețelor de frecare și uzură. În plus, vehiculele se stabilesc mecanisme, care se bazează pe frecare - ambreiaj, frâne și alte elemente de frecare. Frâna și sistemele de ambreiaj utilizează forța de frecare, respectiv, pentru frânarea vehiculului și pentru cuplul predachi motorului trenului de rulare. Pentru funcționarea mecanismelor de frecare .obhodimo mult de frecare, și cu atât mai mare este, cu atât mai eficient activitatea lor. De obicei, în vehiculele gură se prepară din ambreiaj și frână „tip uscat“, pentru care rezistența suprafețelor de adeziune (înclinare în special prin proprietățile de frecare ale suprafețelor de frecare. În transmisia automată și un alt mecanism de ambreiaj hidromecanic frânele și întârzietori aplicate, în cazul în care uleiul este mediu de lucru . În acest caz, forța de aderență a suprafețelor depinde de proprietățile de frecare ale uleiului.
Aceste proprietăți sunt capacitatea de lubrifianți pentru a reduce procesul de uzură a frecare părți din cauza formării stratului limită pe ele, care împiedică contactul direct al suprafețelor de frecare. Piese de uzură deținute de un, abraziv, hidro-abraziv, coroziune oxidative mecanice și efecte mecanice asupra suprafeței de frecare și separarea materialului de suprafață solidă în frecarea cu schimbarea treptată a dimensiunilor corpului și forme.
Uzura (uzura, uzură) - și procesul de distrugere a separării materialului cu o suprafață de frecare, însoțită de o schimbare în mărime și formă.
Uzura (uzură) - urmare a uzurii, este distrugerea solidelor cu scindarea din materialul suprafeței particulelor de material.
Sechestrarea (scoring, scuffing) - formarea ca urmare setarea perceptibile cu ochiul liber a brazdei materialul înlăturarea lui în mână, iar în direcția de alunecare.
Zadirnoe uzură (scoring, scuffing) - distrugerea suprafeței cu ungere insuficientă, unele zgârieturi, bavuri (scor, scor) sunt formate rezultând o suprafață.
Sechestrarea în alunecare (convulsii) - sudură, adeziune, conexiune locală a două perechi de frecare a solidelor sub acțiunea forțelor moleculare. În locurile de setare dispare granița dintre corpurile învecinate, există coalescenta de metale.
setarea nod - o suprafețe locale de racordare pot fi produse prin frecare ca urmare a crizelor. O condiție necesară pentru formarea unității de setare de pe suprafața de frecare este de a distruge filmul de ungere.
Sechestrarea, lipirea, bruierea (lipirea, griparea, spasme) - forma cea mai proeminentă setare de afișare, care a dus la un blocaj complet poate să apară de piese. Bruiaj apare în foarte încărcat rulmenți, angrenajelor, articulațiile, detaliile grupului de cilindru al motorului, etc. culisantă
Uzura la gripare (uzura convulsiilor) este prezentată sub sarcini grele, atunci când lubrifiantul este presat cu suprafețele de frecare și frecare uscată se formează. Suprafețele sunt încălzite prin frecare puternică peste temperatura de topire și sunt sudate (sudarea prin frecare). În metal de alunecare vede și pot fi sudate într-un alt loc. O astfel de uzură se observă în angrenaje hipoide, unde pinion alunecare de suprafață sub sarcină grea în direcția liniei longitudinale de contact ..
uzura abrazivă (-wear abraziv, abraziune)> - uzura mecanică la suprafață, cauzată de prezența uleiului sub formă de particule. Particulele abrazive având o duritate suficientă și să posede tăiere capacitate (zgariere). Rolul particulelor abrazive solide pot acționa de praf, moloz uzura, funingine, cenușă.
Efectul particulelor fine abrazive asupra uzurii. Dacă dimensiunea particulelor este mai mică de 5 microni, acestea au o suprafață mare dezvoltată, adsorbit pe tine produse de oxidare a uleiului, care poate reduce piesele de uzură. Particulele fine servesc ca aditivi antiuzură și antifrictiune, împiedicând contactul direct al suprafețelor de frecare.
Uzura Oboseala (uzura oboseala) - un fel de uzură mecanică, în care oboseala metalică a suprafeței de frecare să se prăbușească. uzura Oboseala se manifestă de obicei în rulmenți și profile dinți de angrenare.
Eroziune și uzură mecanică (uzură erozivă) - destrămare cauzele mele co-mecanice și chimice sau electrochimice supunerea la suprafață frecare. Coroziunea viteze de uzură mecanică. Prin mecanismul lor de eroziune și uzura mecanică este oxidant și pittingoerozionnym.
Oxidantă sau uzurii corozive (uzura corozive, uzura oxidativă) - uzura mecanică cauzată de suprafața metalică prin reacție chimică cu oxigen sau alt mediu oxidant. Un exemplu de astfel de uzură poate servi ca uzura pereții cămășii cilindrului motorului diesel și lagărele ale arborelui cotit în combustibil aplicare sulf.
Influența rugozității suprafeței asupra frecare și uzură. Forța de frecare dintre suprafețele de frecare depinde de rugozitatea proprietăților materialului învelișului și de alți factori. Cu cât mai netedă frecarea suprafață, cea mai mică frecare mecanică moleculară și durere-ea, și vice-versa. Pe de altă parte, pe suprafața uleiului se păstrează melkosherehovatoy mai bine.
Suprafața motoarelor diesel puternice mâneci viteză prelucrate ningovaniem ho. Ca urmare a unor astfel de urme de unelte de finisare de suprafață rămân aproximativ 3 micrometri adâncime în care a păstrat uleiul, ceea ce contribuie la o constantă suprafețe cilindru Lubricant. Acumularea în caneluri inelare grăsime conduce la lustruirea pereților cilindrului (alezaj de lustruire) pentru un finisaj de oglindă (fig. 2.9). Cu o suprafață netedă a filmului ulei de spălare inel, care duce la o perturbare consumului de ulei de lubrifiere și a crescut. În toate specificațiile europene cu privire la uleiuri esențiale pentru motoare diesel puternice este limitată la un maxim de cilindri steopolirovki.
Fig. 2.9. Lustruire și uzura pereților cilindrului motorului diesel