articulare viteza constanta sau CV comun transmite cuplul la 70 de grade față de axa și desigur mai bine cardanică. În cazul în care problema de a pune în aplicare tractiune fata cu cardan convenționale transformat balama exterioară a trebuit să lucreze în condiții foarte dificile, la colțuri de 30-35 de grade, atunci când sa mutat într-un plan vertical și în viraje. Deja la colțurile 10-12 grade. în propshaft a crescut brusc pierderea de putere, în afară de rotație este transmisă inegal, creșterea uzurii Tinuta de drum, uzura accelerată a pneurilor și de transmisie și de transmisie arbori sunt supraîncărcate. CV comun este lipsit de aceste dezavantaje, transmite rotația în mod uniform, indiferent de mărimea unghiului de rotație. Inventat SHRUS francez Per Fénay, care în 1926 a primit un brevet pentru balama Trakta, care a fost primul SHRUS.
Principalul dezavantaj al arborelui cardanic în neuniformitatea vitezei unghiulare a arborelui condus. Pe parcursul unui arbore complet de ieșire de rotație este accelerat, apoi a încetinit, ceea ce provoacă vibrații și costuri de energie nedorite, și durabilitatea nu afectează cel mai bun mod. viteză constantă în comun a permis pentru a scăpa de acest dezavantaj, atunci când este utilizat arborele se rotește întotdeauna acționat în mod uniform.
Există o întrebare interesantă? Cere-i la comunitatea noastră, vom găsi cu siguranță răspunsul!
Împărtășiți experiența și cunoștințele, câștiga recompense și reputația, face prieteni noi si interesante!
Pune întrebări interesante, să calitativ răspunsurile și să câștige bani. Mai mult ..
Statistici Proiect lunare
Noii membri: 6858
Subiecte create: 32656
Lasă un răspuns: 89044
Punctele acumulate de reputație: 1376708
Conexiunea la server.