Sertizarea blocul motor are loc în cazul suspectării prezenței microfisurilor prin care lichidul de răcire intră în camera de ardere a motorului carter sau pur și simplu să curgă.
Determinarea prezenței microfisurilor
Blocul cilindru MOTOR
Unitatea de bordurat, devine necesară, deoarece inspecția vizuală pentru a identifica prezența micro-fisuri în chiulasă este aproape imposibil.
În acest scop, prin intermediul unor flanșe speciale și capace blocate toate sistem deschis de răcire a motorului de canale și numai prin unitatea de duză deschisă este alimentat cu aer comprimat în mantaua de răcire. în care blocul cilindrilor este coborât în baia de apă caldă încălzită la aproximativ 70 de grade, la o presiune de 0,1-0,2 MPa.
Prin prezența unor bule în apă - este posibilă detectarea microfisurilor în bloc. Dacă nu apar imediat bule, blocul motor rămâne în apă fierbinte timp de 10-15 minute, permițându-i să se încălzească până la temperatura lichidului în cada de presare. Această temperatură este apropiată de temperatura de lucru a motorului, care poate detecta fisuri care erau imperceptibil în blocul motor rece.
Detectarea defectelor latente MOTORULUI
În cazul în care, în acest caz, microfisurile înșiși nu au arătat, în manta de răcire presiunea se ridică la 0,4 MPa. Această presiune este mult mai mare decât valoarea de funcționare a motorului în stare de funcționare. De obicei, în motoare este menținută la aproximativ 0,1 MPa. Această presiune permite motorului pentru a descoperi defectele ascunse. care nu se manifestă în timpul funcționării normale a motorului. Aceasta este presiunea maximă, care este alimentat în mantaua de răcire. O creștere suplimentară a presiunii sistemului poate rupe cilindru ciot și pad de etanșare a sistemului de răcire.
Înainte de unitate de sertizare ar trebui să fie spălați bine elementul din depozite de petrol. Deoarece în caz contrar în cada de presare a format rapid de film de ulei, apa va pierde transparența, care complică foarte mult diagnosticul defectelor.
Sertizare monocilindric
cu etanșare
Vă recomandăm blocul de cilindri de turnare, nu numai în cazul în care a avut loc supraîncălzirea motorului, dar, de asemenea, după gilzovki, dacă eliminate prin „pauză“ în mantaua de răcire. Se întâmplă adesea ca cămășii cilindrului nu acoperă toate microfisurile care se extind la suprafață. În acest caz, este posibil cilindru papuc cu etanșare.
În acest scop, blocul de cilindri rămâne noaptea sub presiune într-o soluție lichidă cu un material de etanșare special care, polimerizării, „intarzierea“ daune în bloc. Acest serviciu este destul de scump, și este fără garanție.
Ea a susținut că atunci când vine vorba de motor rare, care este problematică pentru a găsi un bloc nou. Blocurile cilindrilor sigilate funcționează bine în condiții normale de funcționare, dar este imposibil de prezis se va comporta în conformitate cu sarcini termice și mecanice extreme.
NOI CEL MAI SCURT TIMP DE LUCRU
În conformitate cu prețurile vechi,
Cu cele mai noi echipamente
Datorită instalarea de echipamente noi in compania noastra „Auto-Zip“, situat în Obninsk, am redus timpul de lucru pe blocuri cilindru bordurare până la o zi lucrătoare.
Prețurile pentru serviciile noastre au rămas la fel!