Vreau să introducă o modalitate de a verifica etanșeitatea motorului, pe care am folosi o mulțime de timp. Esența ei este că bujiei gaură în cap și este pompat în picătura de presiune a aerului în care este posibil de a judeca gradul de etanșeitate al motorului determină locația de asamblare defecte și uzură sigilii arborelui cotit. Pentru a face acest lucru, am făcut un dispozitiv, al cărui schiță este prezentată mai jos
Înainte de sertizare mufla de intrare necesare și conexiuni de ieșire, unde carburatorul și toba de eșapament sunt fixate cu ajutorul unor plăci de oțel, cu garnituri din cauciuc și gaura bujiei învelite în același dispozitiv cu o garnitură de cauciuc. Garnituri pot fi tăiate din celula vechi. Pentru a descărca pompa de aer prin dispozitivul biberon, nu mai mult de 2 kgf / cm2, o presiune mai mare poate stoarce din garniturile de carter. Notați momentul în care injecția a fost efectuată. În cazul în care presiunea a scăzut la 0 în mai puțin de o oră, este necesar să se caute scurgerea. Pentru motoarele de cantități mari de timp, scăderea de presiune ar trebui să fie crescută. Pentru a determina locul scurgerilor de aer se poate folosi o perie și apă cu săpun sau coborâți întregul motor în rezervorul cu lichid (de exemplu, motorină) și alocarea de bule de aer găsi fistula insidios. După injectarea de aer, în cazul în care presiunea nu scade, aceasta ar trebui să se rotească încet arborele cotit pentru a verifica etanșeitatea sigiliilor. Această operațiune am executa de fiecare dată când peretele etanș al motorului și de prevenire.