instalația de aer condiționat nu poate fi izolat tub!
Aer condiționat mecanism complicat. Se gândi moduri, de încălzire și răcire, chiar și lungimea tuburilor!
1 - descărcare cald tub subțire nu poate fi izolat. Agentul frigorific comprimat sub presiune ridicată și temperatură ridicată este alimentat din compresor la condensator pentru răcire (calorifer este situat în apropierea unei mașini). Dacă ne teploizoliruem tub subțire, pentru a obține efectul de aer condiționat într-un blocaj în trafic, atunci când fluxul de aer condensator are loc numai datorită ventilatorului, dar acest lucru nu este suficient, iar aerul condiționat poate fi oprit anormal din cauza o creștere bruscă a temperaturii și presiunii agentului frigorific.
2 - gros țeavă rece inversă nu poate fi izolat. Din moment ce crește probabilitatea cea mai gravă deteriorare a aerului condiționat - compresorul surge! De ce aer condiționat auto nu sunt incluse la temperaturi scăzute, dar din cauza evaporării incompletă a agentului frigorific la temperaturi scăzute crește dramatic probabilitatea de val! Și nu pentru că - nu este nevoie de a include aer condiționat - de fapt, pe stradă și atât de rece. Un alt motiv pentru evaporarea parțială a unui vaporizator agent frigorific este înfundat în cabină - rea floare, rece rău, da nu complet rece, este rece și se evaporă de compresor și conduce la supratensiuni. Dacă ne termoizoliruem rece gros în sus, vom preveni evapore și să provoace agent frigorific o creștere bruscă.
Multumesc pentru informatii, si arunca un link la sursa, te rog.
instalația de aer condiționat nu poate fi izolat tub!
Aer condiționat mecanism complicat. Se gândi moduri, de încălzire și răcire, chiar și lungimea tuburilor!
1 - descărcare cald tub subțire nu poate fi izolat. Agentul frigorific comprimat sub presiune ridicată și temperatură ridicată este alimentat din compresor la condensator pentru răcire (calorifer este situat în apropierea unei mașini). Dacă ne teploizoliruem tub subțire, pentru a obține efectul de aer condiționat într-un blocaj în trafic, atunci când fluxul de aer condensator are loc numai datorită ventilatorului, dar acest lucru nu este suficient, iar aerul condiționat poate fi oprit anormal din cauza o creștere bruscă a temperaturii și presiunii agentului frigorific.
2 - gros țeavă rece inversă nu poate fi izolat. Din moment ce crește probabilitatea cea mai gravă deteriorare a aerului condiționat - compresorul surge! De ce aer condiționat auto nu sunt incluse la temperaturi scăzute, dar din cauza evaporării incompletă a agentului frigorific la temperaturi scăzute crește dramatic probabilitatea de val! Și nu pentru că - nu este nevoie de a include aer condiționat - de fapt, pe stradă și atât de rece. Un alt motiv pentru evaporarea parțială a unui vaporizator agent frigorific este înfundat în cabină - rea floare, rece rău, da nu complet rece, este rece și se evaporă de compresor și conduce la supratensiuni. Dacă ne termoizoliruem rece gros în sus, vom preveni evapore și să provoace agent frigorific o creștere bruscă.
gros linie rezervor rece va da chiar mai multă căldură în compartimentul motor
Se serveste fierbinte subțire nu are nici un sens să se izoleze de căldură
instalația de aer condiționat nu poate fi izolat tub!
Aer condiționat mecanism complicat. Se gândi moduri, de încălzire și răcire, chiar și lungimea tuburilor!
1 - descărcare cald tub subțire nu poate fi izolat. Agentul frigorific comprimat sub presiune ridicată și temperatură ridicată este alimentat din compresor la condensator pentru răcire (calorifer este situat în apropierea unei mașini). Dacă ne teploizoliruem tub subțire, pentru a obține efectul de aer condiționat într-un blocaj în trafic, atunci când fluxul de aer condensator are loc numai datorită ventilatorului, dar acest lucru nu este suficient, iar aerul condiționat poate fi oprit anormal din cauza o creștere bruscă a temperaturii și presiunii agentului frigorific.
2 - gros țeavă rece inversă nu poate fi izolat. Din moment ce crește probabilitatea cea mai gravă deteriorare a aerului condiționat - compresorul surge! De ce aer condiționat auto nu sunt incluse la temperaturi scăzute, dar din cauza evaporării incompletă a agentului frigorific la temperaturi scăzute crește dramatic probabilitatea de val! Și nu pentru că - nu este nevoie de a include aer condiționat - de fapt, pe stradă și atât de rece. Un alt motiv pentru evaporarea parțială a unui vaporizator agent frigorific este înfundat în cabină - rea floare, rece rău, da nu complet rece, este rece și se evaporă de compresor și conduce la supratensiuni. Dacă ne termoizoliruem rece gros în sus, vom preveni evapore și să provoace agent frigorific o creștere bruscă.
Să analizăm consecințele izolației termice a liniei de retur.
Dacă vom face termoizoliruem, temperatura de ieșire a lichidului de răcire va merge în jos ca reduse conducte de retur holodootdacha în compartimentul motorului. Supapa de expansiune va permite această schimbare și de a reduce fluxul de agent frigorific la evaporator, pentru a proteja de îngheț. Acest lucru va reduce eficiența aparatului de climatizare și la o creștere a temperaturii aerului care iese din orificiile de ventilație. Cabina va fi mai cald.
Altfel (în standard) sub formă de tuburi de aluminiu inversa da spațiu bun rece în compartimentul motorului, acest lucru duce la o creștere a temperaturii lichidului de răcire și supapa asigură un debit de agent frigorific la evaporator. Cabina va fi mai rece.
www.priorovod.ru/showthread.php?t=35650
Ușor - pentru a deșuruba Receivere (5 nuci), el și mi lumânări))) suspendat - durează aproximativ 20 de minute