De multe ori cauza este insuficientă cu motor de preluare de lucru ineficientă a pompei de accelerație a carburatorului. O operațiune de verificare elementară a pompei de accelerație începe cu inspecția vizuală. Scurgeri de combustibil prin acceleratorul de acoperire nacoca tinde să sugereze că pompa cu diafragmă deformată.
Pentru a verifica vizual eficiența pompei, scoateți capacul filtrului de aer, prin rotirea brațului de acționare a clapetei camerei primare pentru a furniza valva de injecție de combustibil, printr-o duză - nebulizator. În cazul în care rezultatul operației nu este completă și chiar cu jet de combustibil, este necesar să se curețe sistemul cu aer comprimat, iar dacă aceasta nu dă un efect pozitiv, demontarea sistemului pompei de accelerație, clătește și prodefektirovat toate detaliile.
Examinarea pieselor trebuie să înceapă cu accelerator de control al pompei cu came. Este atașat la axa clapetei de accelerație și un arc de revenire elicoidal. Cama la interfața cu pârghia pompei de accelerație are o „adâncitură“. Ea nu poartă, iar designul profilului specificat. Acesta oferă o injecție de combustibil în două etape.
A doua etapă de injecție coincide cu deschiderea clapetei de accelerație în camera de amestecare secundar.
Notă: atunci când se utilizează pârghia rolei nu ar trebui să sară la cama.
Maneta pompei de accelerație pentru a carburatoare primele probleme și are două găuri, se deplasează axa de rotație, este posibil să se schimbe cursa de lucru a diafragmei, și, prin urmare, cantitatea de combustibil injectat. Rearanjarea axa de rotație a găurii inferioare crește cantitatea de combustibil injectată în difuzor. Apropo, pompa normală de funcționare în poziția de accelerare a axei brațului său în deschiderea inferioară a celor zece accidente vasculare cerebrale complete ar trebui să injecteze 6,3 până la 7,7 cm? combustibil.
Pe cele mai noi modele de carburatoare VAZ are o gaură. Pentru a asigura funcționarea corectă a pompei de accelerare, în acest caz, este necesar să se adapteze cu atenție poziția a pompei cu șurub și duza supapei de injecție.
În carburatoare care lucrează de mai mulți ani, fără demontare sau combustibil de calitate inferioară, există cazuri zasmoleniya și pierderea completă a mobilității robinetului cu bilă. Pentru a scoate becul din soclu menționat și purificarea locul de aterizare este necesar să se ia o ghimpi subțire, și „de urgență“ - un cui cu un capăt bont, apăsați din mufa supapei de admisie și extract de talon. Se clătește Cuibul bine cu solvent și benzină, mingea curat și înlocuiți.
Categorii: Sistem alimentar