clasele de ulei Bunker F-5 și F-12 sunt proiectate pentru a arde o centrale electrice la bordul navelor. tip ulei bunker de F-5 a fost preparat prin amestecarea distilarea directă a produselor petroliere, în cele mai multe cazuri 60-70% drept combustibil alerga de combustibil lichid și 30-40% motorină, cu adaos de depresant. Posibilitatea de a utiliza în componența sa de până la 22% fracțiuni de kerosen gazoleynyh procese secundare, inclusiv de cracare catalitică și termică a motorinei ușoare. Bunker clasele ulei de F-12 sunt produse în cantități mici în instalații de distilare directă a petrolului. Principalele diferențe dintre păcura F-12 de la F-5 sunt cerințe mai stricte privind conținutul de sulf (> 0,8% vs. 0 C (0 VU VU vs. 0)
Viscozitatea la 50 0 C, nu mai mult:
cinematică corespunzătoare, mm2 / s
Viscozitatea la 80 0 C, nu mai mult:
cinematică corespunzătoare, mm2 / s
Viscozitatea dinamică la 0 0C, Pa * s, mai mult
Conținutul de cenușă,%, nu mai mult, pentru combustibil lichid:
fracțiunea de masă,%, nu mai mult:
fracțiunea de masă de sulf,%, nu mai mult pentru combustibil lichid:
capacitatea de cocsificare,%, nu mai mult
Punct de aprindere 0C, nu de mai jos:
Cupa închisă
COC
Punct de curgere 0 ° C, nu este mai mare
Căldura de combustie (inferior), în ceea ce privește combustibil uscat (fără respingere)
kJ / kg, cel pentru păcură la:
și sulf
acru
Densitate la 20 0 C, kg / m3, nu mai
* Pentru păcură din vysokoparofinistyh ulei
Una dintre noutățile secolului XXI pe piața uleiului de motor lubrifiant a început Q8
Constructorii auto și pasionații de automobile sărbători produse de înaltă calitate.