buncăr de combustibil - marca
tip ulei Bunker F-5 și F-12 au vâscozități mai mici, impurități mecanice și conținutul de apă, conținutul de cenușă și punct comparativ cu păcură se toarnă. F-5 păcură a fost preparată prin amestecarea păcurii de distilare cu data de 30 - 40% - motorină E și adăugarea de aditivi deprimare. Mazut F-12 a fost preparat bazat pe conținut redus de sulf de petrol brut reziduuri de distilare directă, în care masa de bază de combustibil cuprinde aditivi deprimante. [1]
tip ulei bunker de F-5 a fost preparat prin amestecarea distilare directă a produselor în ulei 60 - 70% ulei alerga combustibil drept și 30 - 40% din combustibilul diesel, cu adaos de depresant. Posibilitatea de a utiliza în componența sa de până la 22% fracțiuni de petrol kerosenului gaz procese secundare, inclusiv de cracare termică a motorinei catalitică și de lumină. [3]
Volumul de combustibil corecție incrementare sau buncăr marchează 12 și 20 este egală cu 1%, atunci când este încălzit la 14 ° C Schimbarea are loc corecție proporțională cu variația temperaturii de încălzire. [4]
Cele mai mari dificultăți apar în pregătirea gradelor de combustibil pentru propulsia navei de F-5 (punctul de curgere nu mai mare de - 5 ° C) de uleiuri de ceară. [5]
La navele și instalațiile turbina cu abur în nave și râu Marinei utilizate buncar clasele de ulei F-12 și F-5. Păcura F-5 a fost preparat prin amestecarea păcurii directe distilare sulf Produsele brute, fracțiuni de gudron de distilat polugudrona cu distilare directă și procese secundare. F-12 ulei de combustibil este un amestec de redus de sulf produse de rafinare a petrolului. [7]
La navele și instalațiile cu turbine cu abur în nave și fluviale bleumarin folosit buncăr tip ulei F-12 și F-5, F-5 păcură a fost preparat prin amestecarea directă de țiței de distilare sulf păcură, fracții de gudron de distilat cu distilarea polugudrona yryamoy și procese secundare. F-12 ulei de combustibil este un amestec de redus de sulf produse de rafinare a petrolului. [9]
câmp de petrol Katangli care intră în rafinărie de apă în timpul sezonului de vară, acesta este procesat de direct-rula pe kerosen și bunchere clasele de componente de ulei de F-12. component Kerosen preparat cu un randament de mediu 8 5% din petrol este un non-standard, conținutul fracțiunilor cap, kerosen tractor și a kerosenului este aditiv celui obținut din alte uleiuri sau ca componente pentru producerea de combustibili diesel arctic DA. În timpul prelucrării dificultăților întâmpinate de petrol asociate cu conținutul de apă de mare. [10]
Industria de rafinare domestică produce o serie de soiuri de mediu - și combustibili mari grele: carburant clasele DF si DM (GOST 1667 - 68), gradele de ulei bunker F-5 și F-12 (GOST 10585 - 75) și cu vâscozitate redusă de combustibil cu turbină cu gaz (GOST 10433 - 75), care pot fi utilizate în motoarele marine. Pe unele baze pentru a satisface nevoile consumatorilor în combustibil calitatea necesară a diferitelor tipuri de combustibili reziduali și distilate agravata fără a ține seama de compoziția lor chimică, posibila modificare în stabilitatea amestecului rezultat. Violarea rezistența și stabilitatea amestecului structural mecanică conduce la proprietăți fizico-chimice sistem exfolierea neomogenitatea straturilor formate și de combustibil, respectiv, la deteriorarea proprietăților lor de performanță. [11]
clasele de ulei de combustibil 40, 100 și 200 pot fi obținute din toate uleiurile investigate cu excepția korsakskoy. Din buncăr tanatarskoy păcura obținut gradele de F-5 și F-12. [12]
Este ușor de văzut că coeficienții de transfer termic determinat prin formulele de mai sus, sunt semnificativ diferite unele de altele. În acest scop, testele au fost efectuate prin încălzirea tip ulei buncăr 12 și 20 în conformitate cu GOST 1626-1653 și păcurii 40 GOST 1501-1552 în radiatoarele cu experiență speciale în care suprafața de încălzire este format din oțel tuburi goale 17 X 2, din cupru tuburi goale 10 x 1, tuburi 17 X 2 plăci plate din oțel, tuburi 17 X 2 cu plăci de cupru plate, tuburi 17 X 2 cu oțel plăci răsucite din etapa i de 100 mm, iar ultima proba a fost realizată în două variante: pla răsucite - 1tiny au fost plantate în tuburi subțiri și gratuit. [14]
Pagini: 1