Jeep Trial - Ce este? clase auto. Istoria creației.
Principalul factor competitiv proces jeep-ul este depășirea obstacolelor inconfundabile marcate situat pe cursul de schimb poarta pista pentru suma minimă de timp, care nu depășește limita de timp alocat.
Gates sunt plasate într-o anumită poziție, și pot avea loc numai într-o anumită direcție (numărul de porți ar trebui lăsate la direcția de deplasare). Sami poarta este de obicei indicată două baghetele pe care numitul număr de poarta. Toate porțile sunt parcurse în ordine numerică. Adică participantul nu poate intra, mai întâi în al treilea rând, și apoi în a doua poarta. Pentru toate neajunsurile participantului primește puncte de penalizare, inclusiv nu a trecut de poarta, întârzierea trecerii timpului, bat sau porți stâlp de atingere și chiar nu este un fenomen pe drum.
Pentru diferite clase de vehicule în jeep pregătesc un traseu proces de trecere. Toate clasele au propriile lor cerințe. De obicei, înainte de concurs se efectuează inspecția tehnică a mașinii și rezultatele sale pot trece peste clasa.
Există 5 clase:
- Original (Original) - original automobile (standard). Această clasă va fi capabil să încerce mâna aproape fiecare proprietar al unui SUV. stare vehicul standard este o stare în care el a plecat la linia de asamblare a producătorului. Toate accesoriile și echipamentele speciale care pot fi instalate în fabrică, este permisă în cazul în care nu există nici o restricție corespunzătoare. masinile mai vechi pot fi modernizate la statutul de modele lansat mai târziu. Dimensiunea maximă a anvelopei 825 x 275 mm. maxim adâncimea profilului de 16 mm.
- Standard (Standart) - mașini de serie care a permis corpului ascensorului până la 50 mm. ușoară suspensie tyunig păstrând tipul acestuia (de exemplu, un arc / arcuri), dimensiunea maximă a pneului: 900 x 320 mm. iar adâncimea maximă a benzii de rulare: 20 mm. De asemenea, este permis ca tuningul motorului, cu excepția pentru instalarea de echipamente suplimentare (instalare sisteme de supraalimentare / turboalimentare nitro). Este interzis să se schimbe tipul de unitate (full-time, part-time). Permise orice diferențe de blocare.
- Modifayt (modificat) - masini modificate de producție. Aceasta a permis o mașină profundă tyunig standard, de exemplu: instalarea altor poduri, dar același tip de setare încuietori, etc.
- Promodifayt (Promodified) - modificat fundamental masina standard. Permise orice ajustare în sus modificările cadru, motoare, a permis instalarea frânelor separate. Cerința principală, vehiculul trebuie să fie similar cu serial, și interzice formarea unor controlate pe puntea spate.
- Prototip (Prototipurile) - asamblate special „cotletul“ cu ax dirijat trailing. Aceste mașini fac posibilă nu numai pentru a depăși obstacolele de netrecut, dar, de asemenea, pentru a expune participantul dorit suspendarea înălțime și direcție spate. În principal, în competiția jeep proces această clasă este cel mai spectaculos.
Prototipul acestui tip de sport cu motor a devenit popular în Statele Unite și procesul de rock-crawling-track. Americanii au început primele „ucide“ SUV-urile lor pe stanci si camioane grele conduce prin mlaștini și au aruncat pietre și copaci.
Dzhiperskaya get-împreună a început să prindă contur la Moscova și Sankt Petersburg și a constat inițial câteva sute de persoane. Treptat, mișcarea răspândit. Astăzi există cluburi de fani SUV Briansk și Tver, Soci și Vladivostok, și de rău acest sport se execută în zeci de mii.
(Sursa)
Pe lângă competiția românească găzduiește diverse concursuri și în Europa. Inclusiv în fiecare vară Campionatul European de la Jeep Trial, care se numește EuroTrial.
Share on: