Dispozitiv de frână inerție depășire destul de simplu. Dar acest lucru, precum și calitatea înaltă a componentelor sale constitutive, deoarece, a atins cel mai înalt nivel de fiabilitate și fiabilitate.
Pe principiul de bază al funcționării unui astfel de indicii de frână numele său - „depășire de frână inerție.“ Din bara de tracțiune cu bara de tracțiune, frâna de depășire este o legătură între vehicul și remorcă. Prin ea a trecut la impactul remorcii tractorului și vice-versa. Este acest efort și este utilizat pentru activarea frânei.
Aveți nevoie de depășirea limitei de frână a remorcii? Alegeți dintr-o gamă largă. du-te >>>
Se pare, după cum urmează. Momentul de frânare al remorcii tractorului prin inerție continuă să se miște mai departe de-a lungul traiectoriei sale, nakatyvaya astfel vehiculul. Presiunea tija de frână tambur începe să se schimbe ( „presat în“) în interiorul carcasei frânei, punând în mișcare un mecanism de viteze. Aceasta, la rândul său, trage frâna cu ajutorul cablurilor de tracțiune, care sunt crescute în tamburii de frână tampoane. Acesta este frânată remorcă.
Nu vom insista pe acest lucru, dar încă o dată reamintim că camionul distanța de frânare cu frână este de aproximativ 20% mai scurt decât atunci când remorca nu este echipată cu frâne.
Acum, ia în considerare structura frânei inerțiale și componentele principale care o constituie.
1) Locuințe. Aceasta stabilește componentele de bază ale frânei. De asemenea, protejează componentele interne de impact extern. Există două tipuri - oțel și fontă. Fiecare tip are avantajele și dezavantajele sale. Steel are o mai mare flexibilitate și elasticitate în raport cu fier. Fier, la rândul său, are o duritate mare, rezistență și soliditate, dar „se confruntă cu o anumită slăbiciune“ la efectele de șoc. În general, în cazul în care funcționarea dispozitivului de frânare este planificată pe o lungă perioadă de timp prescrisă de către producător în cadrul normelor, cu atât mai robust și fiabil, în consecință, ar corpul din fontă.
2) Shock. Un capăt este atașat la corp, al doilea - în stoc. Este o componentă importantă în dispozitivul de frânare tambur principiu. Aceasta permite să se stabilească rezistența dorită la presiune care rezultă. Datorită acestei deplasări tija are loc lin, oferind o frânare lină a remorcii. Cu utilizarea corectă este de încredere și lung, dar la suprasarcină constantă poate fi un consumabil majoră pe tot frâna de depășire.
3) stem. deplasarea lor conduce o treaptă de viteză. Elementul cel mai solid și durabil năpădită de frână. Cu toate acestea, în cazul utilizării prelungite sau funcționarea incorectă tinde să se deterioreze, în care între tija și bucșa există unele joc care poate duce la creșterea uzurii și chiar deteriorarea celorlalte componente - în primul absorber.
4) glisante manșoane. De multe ori realizat din PTFE. Posedă rezistență ridicată, asigură o deplasare lină și mișcarea direcționată cu precizie a tijei. Tind să poarte în timp, ceea ce poate duce la efectele descrise în paragraful de mai sus (3).
5) Frâna de parcare manuală. Acesta vă permite să stabilească vehiculul pentru a evita mutarea neautorizate în timp ce parcate. În plus, este o siguranță în cazul deconectării accidentale a remorcii de la tractor în timpul conducerii autovehiculului. Acesta funcționează foarte simplu, după cum urmează: un cablu de siguranță atașat la maneta frânei de mână, a sărit pe cârligul de remorcare a vehiculului; în caz de eșec, cu frâna de mână carligul de remorcare operează coarda, împiedicând astfel remorcii.
6) unelte. Reprezintă Gus'kova tip levier montat pe axa de mijloc. De o parte a acestuia primește presiune tijă, provocând a doua latură produce împingere și tensionare frânghii.
La unele modele de sisteme de frânare inerțiale, concepute pentru sarcini grele, set de primăvară suplimentare (de stocare a energiei), pentru a ajuta la lichidarea maneta frânei de mână și țineți-l într-o poziție fixă.
De asemenea, în proiectarea de frână oferă naktam folosite, cum ar fi o componentă obligatorie a inelului tampon (protejează partea din spate a manșonului de la ruperea tijei) și onduleului dustproof, este purtat pe partea frontală exterioară a tijei (despre funcțiile de nume piese vorbește de la sine).
Să ne amintim că utilizarea remorcii masă maximă mai mare de 750 kg, este necesară o frână de depășire în conformitate cu legislația în vigoare.
Valoarea frânei depășire este dificil de a supraestima. Pe langa confortul pe care îl va ajuta să se asigure gestionarea trenurilor, în plus față de siguranța încărcăturii depinde la fel de bine și de viață de la el.
Prin urmare, dacă vreodată înainte de a fi o întrebare „pentru a seta frânele remorcii sau nu?“, Amintiți-vă că modul de circumstanțele cele mai neașteptate pot apărea în care alte persoane pot fi implicate și, în plus față de șofer și pasageri.
selecție ușoară și o călătorie plăcută !!