Valoarea necesară pentru alimentarea ciclică de motorină, la unul dintre modurile de operare ale poate fi definită prin formula
în cazul în care Ne - putere efectivă, kW; ge - consumul specific de combustibil, g / (kW # 903; h); # 964; - taktnost; n - turația motorului, min -1; i - numărul de cilindri.
Astfel, puterea efectivă dezvoltată în fiecare motor diesel cilindru cu mai mulți cilindri, în mare măsură depinde de numărul de sită-combustibil intră în cilindru într-un ciclu, iar uniformitatea cilindrului de sarcină - uniformitatea furnizarea de combustibil pentru toți cilindrii. Această dependență nu este doar prop-rtsionalnoy ca qts cu schimbarea în cilindru modifică natura procesului de ardere datorită modificărilor factorului cient de exces de aer.
Prin urmare, aparatul de control al combustibilului mari qts trebuie să furnizeze cantitatea necesară de flux ciclic pentru condițiile cele mai critice și gradul de abatere de alimentare cu combustibil admisibil cilindrii acestor moduri.
Cele mai multe moduri diesel sunt responsabile modurile de funcționare ale caracteristicii externe - setarea puterii maxime, ceea ce corespunde vitezei maxime revoluție, urmează o secvență, iar cele mai mari elemente de mod de sarcină mecanică și tavan, cuplul maxim, care se caracterizează prin pistonul calorică maximă.
motor calorifică modul superior piciorul pe-, valoarea cuplului maxim crește explicat QTS. precum și o scădere a aerului de supraalimentare în cilindru din cauza presiunii de supraalimentare Pas cu Denia pk reducerea vitezei motorului și turbocompresorul. Acesta din urmă nu se observă numai la motoarele diesel cu aspirație naturală, atunci când o viteză de scădere a motorului de umplere cilindru de aer oarecum, dar nu a îmbunătățit semnificativ.
Foarte responsabil este, de asemenea, o rotație de ralanti modul minim de frecvență - fără durabilitatea acest mod nu poate fi funcționarea normală a conducătorului auto.
Rezultă că qts magnitudinea nevoie pentru a controla trei moduri: putere maximă, cuplul maxim și viteze minime de mers în gol.
Modul de reglare poate fi, desigur, doar un singur mod. Acesta trebuie să fie alese astfel încât să asigure dispersie minimă a ofertei ciclice a spus trei re-zhimah.