La numirea PPC cunoscut pentru oricine care a stat vreodată la volanul unei mașini. Cu toate acestea, la fel ca principiul său de funcționare structura și de multe ori rămân încă un mister pentru mulți. În general, acest lucru poate fi drept, în orice caz, această abordare are dreptul de a exista, cu toate acestea, nu sunt angajate într-un studiu detaliat al casetei, este necesar să se atingă acest element ca un sincronizator.
Care sunt sincronizatoarele PPC
Transmisia manuală se schimbă de intrare a cuplului de la motorul cu ardere internă pentru roțile vehiculelor, care sunt utilizate pentru diferite viteze, care sunt situate în interiorul cutiei. Dispozitivul a unui astfel de mecanism, precum și modul în care se pare, ne ajută să înțelegem figura de mai jos:
Principiul de funcționare a unui astfel de PPC este destul de simplu - dacă schimbați maneta schimbătorului de viteze se schimbă vitezele discretizare, și pentru fiecare pereche de roți dințate se caracterizează prin raportul său de viteze. schimbarea ei conduce la o schimbare în mărime de cuplu transmisă roților. Astfel, orice transmisie manuală de lucrări, inclusiv în 2109.
Cu toate acestea, există un punct interesant - unelte care se angajează reciproc, au diferite viteze unghiulare, și doar le combina destul de dificil, crește probabilitatea de deteriorare a uneltelor și a altor elemente ale cutiei.
Aici pentru a rezolva această problemă și cutii de viteze Synchronizer proiectate. Conducătorii auto cu experiență își vor aminti că mai devreme, înainte de punctul de control în proiectare au fost utilizate sincronizatoarele, schimbarea de viteză a trebuit să folosească tehnici speciale. Trecerea de la o mai mică la o treaptă superioară de viteză a fost realizată de către cutoffs duble. Primul ambreiaj. PPC tradus în neutru, iar apoi ambreiajul este eliberat.
Apoi strângeți ambreiajul din nou, iar șoferul a inclus de transfer. Expunerea la neytralke a permis egalizarea vitezei uneltelor, și pentru a evita măcinarea în timpul schimbării vitezelor.
La trecerea de la un nivel superior la o treaptă inferioară de viteză pentru a utiliza dubla stoarcere, astfel încât, chiar cu peregazovkoy. In acest ambreiaj, cutie de viteze tradusa in neutru, ambreiajul este eliberat, pedala de accelerație este ușor presată, rezultând o nivelare a vitezelor unghiulare ale angrenajelor, apoi apăsați din nou ambreiajul, după care a inclus transferul.
După cum se poate observa din descrierea de mai sus acțiunile șoferului, o astfel de comutare plictisitoare și durează o perioadă lungă de timp. Aici sincronizator și va simplifica întregul proces este.
Lucrul cutie de viteze sincron
Ce este un astfel de dispozitiv, compoziția Synchronizer și cum funcționează vă va ajuta să înțelegeți imaginea. Desemnarea și numărul de membri ai sincronizatorul de detalii mici nu vor fi luate în considerare, este suficient ca acestea sunt prezentate în figură, și aici este modul în care funcționează, încercăm să înțelegem. Este doar interesant, pe toate mașinile folosesc același principiu, potrivit căruia există o operațiune a sincronizator, inclusiv pentru 2109.
Astfel, se poate observa că dispozitivul synchroniser include:
- butuc 1;
- manșonul 2;
- 3 Inel de blocare;
- 4 biscuiti;
- inel de sârmă 5.
La momentul transmisiei de comutare a ambreiajului 2 este deplasat în treapta dorită. Pe partea conică a angrenajelor din cauza diferite viteze unghiulare ale vitezelor si a ambreiajului, forța de frecare are loc între ele, prin care este rotit pentru a bloca inelul de blocare 3. În cazul în care dinții inelului de blocare, iar cuplajul va fi opus, mișcarea de cuplare se oprește.
Este viteze egalată, forța de frecare inițial pentru a deplasa inelul de blocare este pierdut, și se revine la poziția sa inițială, iar caseta 2 trece prin dinții inelului de blocare și conectat la o coroană dințată care urmează să fie incluse. Datorită pesmetul manșon rigid conectat la arborele, și, prin urmare, treapta de viteză și a lucrat sincronizator întregul proces, asigurând includerea transmiterii tăcut.
cutie de viteze sincronizata, întreținerea, exploatarea
Un dispozitiv cum ar fi un sincronizator, trebuie să acceptați cu recunoștință. Desigur, nimic complicat despre schimbarea vitezelor cu o înmuiere dublă acolo, este încă folosit pe unele mașini, echipamente pentru construcții, în cazul în care utilizarea lucrărilor în condițiile sincronizatorul este posibilă. Dar introducerea lui la proiectarea mașinii, inclusiv 2109, astfel facilitează în mod semnificativ gestionarea, ceea ce a făcut mașinile mai accesibile.
Așa cum este uneori frustrant să știi că lucrarea a fost cutii sparte. Ai vedea când schimbătorul de viteze începe să se întâmple cu un țipăt sau manifesta alte defecte sale. Cel mai adesea, semnele exterioare ale eșecului sau o uzură excesivă a componentelor Synchronizer, inclusiv pentru 2109, pot fi:
- zgomotul PPC;
- scurtarea angrenează;
- auto-încetare a transmiterii.
Desigur, aceste tipuri de probleme pot fi cauzate de alte motive, dar cel mai adesea este un eșec sincronizator sau uzura pieselor sale duce la astfel de fenomene. Acest lucru este valabil pentru orice mașină, și 2109 de asemenea.
În principiu, atunci când există alegerea dreptul de viteză, utilizați uneltele de dreapta, de întreținere efectuate în timp util și uleiul este folosit corect, CAT si sincronizator sunt lungi, care este valabil pentru 2109.
Un astfel de dispozitiv ca Synchronizer permite viteze de comutare în PPC într-un timp scurt, fără un zgomot zuruitoare și oferă unelte de siguranță și prelungește durata de viață a transmisiei manuale.
Vă rugăm să evaluați utilitatea articol!
- verificarea uleiului în transmisii automate, dispune de un nivel ridicat și scăzut de lichid în Machine caseta
- Cum se verifica bobina de aprindere (rolă) cu masina
- Înlocuirea sigiliilor față și din spate ale arborelui cotit cu ulei mâinile lor
- etanșări Substituirea arbore cu came 8 și 16 și mașini străine vaze supapă
- Lupta împotriva blocajele de trafic și cum să rezolve problema
- De ce pisa de frână tampoane în timpul frânării, și ce să facă
- Înlocuirea motor mounts la WHA și alte vehicule
- Roți pentru rotație pe localizarea vehiculului la 360 de grade
- După 3 ani, motorul diesel va deveni un lux
- Q60 test drive cu cel mai nou sistem de control dinamic Infiniti Active Steering
- Privire de ansamblu dintre cele mai scumpe Hyundai Solaris din istorie
