Reductorul puntea spate - una dintre unitățile de bază ale mașinii, în mod diferențial. Sarcina lui - pentru a distribui și modifica cuplul, care se transmite de la motor și un punct de control la roțile motoare. Structural, această unitate este foarte complexă, astfel că poate fi necesar o zi la configurarea și ajustarea. Dar totul în detaliu.
caracteristici
Diferențialul poate avea o altă locație (totul depinde unitatea vehiculului). De exemplu, în patru roți de asamblare vehicul de antrenare poate fi poziționat în carcasele cutiei de viteze sau ambele poduri, în mașinile cu tractiune fata - direct în carcasa punții din spate.
Diferențialele, care sunt o forță motrice pentru roțile motoare, sunt numite eco-axe. Pentru mașinile cu tracțiune integrală diferential central set, care se află între cele două poduri.
Este important de remarcat faptul că diferența are o vedere constructivă a angrenajului. În funcție de tipul ansamblului de viteze poate fi chervyanym, cilindrice și conice. Fiecare dintre ele utilizează un angrenaj diferit - vierme, conic și cilindric, respectiv. Cele mai populare astăzi are un al patrulea tip - unelte hipoid. Aceste beneficii includ ușurința și fiabilitatea dimensiunea minimă.
Când este necesară ajustarea?
Așa cum am menționat, unitatea finală - care necesită o abordare specială pentru ajustarea și configurația de asamblare foarte complexe. De obicei, astfel de lucrări trebuie să fie efectuată imediat după locul de reparat, sau demontare. În cursul întreținerii de rutină necesare reglementării funcționează, pentru că toate spațiile libere și ajustarea lagărelor sunt fabricate cu mare precizie în fabrică. Dacă același lucru se întâmplă pereboroska pod, înlocuind piese sau reparații, apoi ajustați alunecarea. Ei au nevoie să fie restaurate.
În timpul operației eventuala uzură a dinților în cutia de viteze - un eveniment comun. Reacție în care transmisia principală va crește. S-ar părea că ajustarea poate fi de salvare a vietii. Și aici și acolo. O astfel de interferență poate agrava doar situația și să conducă la zgomot inutil. Mai mult decât atât, rezultatul funcționării incorecte poate fi spargerea dinților, ceea ce ar necesita înlocuirea întregului ansamblu în ansamblul.
Reglarea finală de antrenare este necesară în următoarele cazuri: - atunci când un buzz puternic în mișcare și să joace o treaptă de viteză de conducere. În acest caz, nu întârzie activitatea, din cauza lipsei de ajustare în timp util poate duce la site-ul daune mai grave și eșecul completă.
cutie de viteze reglabil masina din spate ax Gazelle
Gazelle auto - transport de încredere și de calitate, care se distinge prin robustețea și capacitate mare de transport. Dar utilizarea frecventă a tehnologiei și utilizarea sa în condiții extreme (încărcare mare, și pe drumuri proaste) duce adesea la probleme cu cutia de viteze. Ca urmare, există probleme pe care le-am menționat mai sus.
În această situație, putem proceda în două moduri - pentru a merge la stația de serviciu și să încredințeze uneltele setarea profesioniștilor, iar al doilea - pentru a face lucrarea propriilor mâini. Dar fii sincer cu tine însuți. Dacă aveți unele cunoștințe, putere și încredere, este posibil să se efectueze lucrări de reglare pe cont propriu și a economisi bani. Cu nici o experiență de astfel de lucrări, și persoana cunoștință la îndemână, este mai bine pentru a da profesioniști cutiei de viteze.
Deci, să ne uităm la caracteristicile și ajustați finețe:
- Scoateți carcasa exterioară cu rulmenți cu role.
- inspecta cu atenție lagărele la faptul de deteriorare și posibilitatea utilizării în continuare.
- Verificați axa mecanismului de la faptul reculul. Conform regulilor, el nu ar trebui să fie mai mare de 0,5 mm. În cazul în care diferența este prea mare, va fi necesar să se schimbe carcasa diferențial.
- Scoateți rulmentul și deșurubați angrenajul planetar.
- Lovi cu piciorul și să ajungă pentru arborele pinionul.
- Trageți arborele de antrenare (este amplasat în carcasa angrenajului).
- Prin intermediul unor distanțiere speciale dintr-un metal moale, încercați să inel situat în interiorul rulment cu role clar.
- Introduceți noul butoi de ajustare.
- Trageți inelul de reglare.
- inel de rulment lovi cu piciorul (cei din afara). Din nou, utilizați aceeași distanțare, pentru a nu deteriora metalul.
- Se spală toate părțile uneltele lor și să inspecteze cu atenție faptul de deteriorare. În cazul în care orice element este crăpat sau ciobit, este mai bine să-l înlocuiască. Dacă ar fi fost bătăuși de obicei, ele pot fi îndepărtate cu șmirghel.
- În continuare trece la unitatea de demontare. În absența unor defecte suplimentare schimba numai bucșa si glanda. În cazul în perechea principală a făcut orice înlocuire, cel mai bine este de a instala noul distanțier.
- Puneți un nou inel și este presată în interiorul cursei rulmentului.
- Pune pe axa de distanțare (această unitate am înlocuit).
- Așezați arborele în carcasa cutiei de viteze.
- Instalați o nouă garnitură de ulei.
- Strângeți piulița flanșei și fixați-l.
- Efectuați ansamblul diferențialului și returnați-l la locul. Dacă există reacții negative în Angrenajele jumătate sigur pentru a instala șaibe mai groase.
- Întoarceți capacul.
- tastă specială pentru a strânge piulița de reglare (cel care se află pe o coroană dințată) până în momentul în care diferența nu este pierdut.
- Efectua măsurători folosind shtangelya.
- După tragerea a doua strânge în continuare piulița pentru câțiva dinți. După aceea, prin intermediul primei piulița pentru a regla decalajul - ar trebui să fie 0,08-0,13 mm.
- Strângeți cele două piulițe, până la momentul când distanța crește la 0,2 mm.
- Rotiți uneltele și asigurați-vă că toate dispozițiile piesei aproximativ la fel.
- Puneți în loc placa de reținere și înșurubați șuruburile.
- În cazul în care jocul este diferit, înlocuiți diferențial.
Desigur, ajustarea unității finale pe Gazelle - acesta este un proces foarte laborios. În realizarea tuturor acțiunilor necesare va dura aproximativ 3-4 ore, dar poate salva câteva mii. Mult noroc.