Atunci când este necesar să se facă ajustarea
- După primii 500 km, apoi - conform prof tabel. operații;
- Scuterul nu va începe sau de a începe cu dificultate;
- Cu dificultate avânt;
- boxe în mod constant;
- Motor emite un zgomot de apel.
- clește
- șurubelniță
- Tastele 9 și 8 mm (cap)
- Sondă pentru setarea lash supapei (avem nevoie de 0,05 și 0,1 mm).
Etapa 1: Lucrări pregătitoare.
Pregătiți-vă de 3-4 borcane sau alte recipiente pentru șuruburi, piulițe, etc piese mici. Deci, noi nu pierdem în acest proces.
Demontarea scaunului. Aici avem nevoie de cheia tubulară de 10 mm și o șurubelniță. Portbagajul 4 sunt nuci să fie deșurubat (două pe fiecare parte a scaunului, și două în partea de jos a broaștei). Sub covorul de cauciuc pentru picioare sunt 2 șuruburi, deșurubați că și noi (vezi foto).
În continuare îndepărtați cu grijă scaunul cu compartimentul cască (portbagaj). Mai jos, care este motorul. Acum, motorul este liber și nu interferează.
Pasul 2. Fan Cover.
Pentru a regla valva, avem nevoie pentru a găsi tochku.Dlya mort superior care elimina mucoasa de plastic a ventilatorului pentru generator:
2 piulițe deșurubează (M8) și două șuruburi și îndepărtați trim:
Pasul 3. Acoperiți capul cilindrului. Scoateți capacul chiulasei:
Pentru aceasta deșuruba patru șuruburi și două piulițe M10 (piulițe tub de alimentare cu combustibil înșurubat). Acum scoate capacul și se vedea imaginea de mai jos:
Săgețile indică supapa: partea de sus a aportului în partea de jos - eliberare. Înainte de a începe să instalați diferența, aveți nevoie pentru a găsi punctul mort superior (centru mort superior).
Pasul 4. sus punctul mort superior (PMS) VMT- este punctul în care pistonul în cilindru ocupă poziția superioară. În acest articol voi prezenta metoda de a găsi TDC cu zgârieturi pe rotorul generatorului. Membru Atenție Desigur existente: scutere in patru timpi, există 2 MT! (Sus și jos)
Acest generator volantului riscuri vibity: T (TDC) și F (punctul de aprindere):
T de risc ar trebui să fie opusă proeminenței marcată numărul 1.
Pentru a alinia proeminența și de risc TDC izpolzuem cheie hexagonală și rotiți ventilatorul în sens orar până ajunge la punctul mort superior. Pentru a afla ce este cu adevărat TDC, mutați ușor cheia, cu valva basculantă nu trebuie să se miște. În cazul în care se mișcă, nu este PME, ne întoarcem ventilatorul sensul acelor de ceasornic până când riscul și proiecția sunt aliniate.
Ei bine, am găsit un mort superior, puteți trece acum la reglarea ventilului.
Pasul 5. Reglați / Verificați jocul supapei. Pentru a verifica clearance-ul take sonda 0,05 mm și încearcă să-l împingă între admisia supapei și șurubul regulirovachnym.
În cazul în care acest lucru nu reușește (din cauza lipsei de sau mic decalaj) sau prea mult clearance-ul, atunci vom slăbi locknut M9 și răsucite, cu un clește sau un șurub setare cheie adecvată. Clockwise - diferența este redusă, în sens antiorar - crește. Astfel, menținând sonda între supapă și șurubul de reglare.
Sonda trebuie să stea strâns între ele, astfel încât sonda poate fi mutat, dar se deplasează pe ea ar trebui să fie nu zgârieturi. Strângeți piulița de blocare în timp ce țineți șurubul de reglare cheie sau un clește. După strângerea din nou a controla diferența.
Așa că am înființat supapa de admisie.
Noi facem același lucru cu valva de eliberare. Accesul la sondă este dificil, dar este posibil. Diferența trebuie să fie de 0,1 mm aici.
Cu setarea de supape peste. Noi asambla în ordine inversă, am pus toate piesele în loc (cap de acoperire, o placare ventilator, scaun).
Uite, nimic nu ne-am uitat. Toate șuruburi, șuruburi, piulițe, respectiv strângeți. Cu material plastic de lucru cu atenție! Se poate rupe, în special la temperaturi scăzute.
Ei bine, totul este gata, care trece vânt!