Director mecanism de angrenare pe mașină produsă în 2107 atunci când volanul a fost de spin strâns, au fost bruiaj cu rotație sau în cazul în care există mișcare axială a arborelui de direcție în poziția dreaptă a roților. Pentru a regla mecanismul nevoie de ajutor asistent, cheie pe devyatnadschat și șurubelniță cu cap plat.
Efectuați ajustări următoarele etape:
- Pentru a obține un rezultat bun, este necesar să se stabilească masina pe un plan de nivel cu o linie dreaptă expusă la roțile din față.
- Deschiderea capotei, ștergeți murdăria de pe coloana de direcție. Șurubul de reglare este situat în centrul capacului carcasei și acoperite cu un dop din plastic, care trebuie îndepărtată prin indiscreti cu o șurubelniță.
- Șurubul de reglare este asigurată împotriva slăbirii prin intermediul contrapiuliță. Slăbiți cheie locknut nouăsprezece.
- Acum, cere asistentului, așa că a început intensiv rotiți volanul în ambele direcții, și în același timp rotiți șurubul de reglare pentru a obține decalajul dorit în angrenaj, în care volanul se va roti cât mai ușor posibil (posibil), precum și pentru a reduce free running.
- După ajustare, ținând șurubul cu o șurubelniță, strângeți piulița de blocare.
În timpul funcționării mecanismului de direcție angrenajelor melcate de ieșire are loc și poate duce la mișcarea axială apare arborele de direcție. care se manifestă în poziția dreaptă a roților. Setarea roților drepte, tragă de volan în sus, în cazul în care arborele este deplasat, astfel încât nu a fost suficient de producție. Se poate încerca să corecteze prin plasarea unui capac a transmisiei de cârmă garnituri suplimentare. Pentru a face acest lucru, scoateți cele patru montaj boltka capac și anexați una sau două garnituri, grosime 0.1-0.3mm. În cazul în care clearance-ul rămâne în continuare, este necesar să se schimbe interiorul roții dințate sau arborele de direcție.
După ajustarea mecanismului de transmisie de cârmă 2107 este finalizată, se adaugă uleiul de transmisie în coloană. În timpul unei operații de lungă, se întâmplă ca uleiul începe să meargă destul de repede prin sigiliile, în timp ce starea generală a uneltelor este încă destul de bun, și poate dura mai mult de o mie de kilometri. În acest caz, încercați ulei de transmisie reductor nu zapravlyayt, și litologice topit că cutia de viteze va lua de stat sub formă de pastă obișnuită, care nu îi permite să părăsească rapid prin glanda.