Cuplul de la cutia de viteze de deplasare la roțile din spate, „șapte“ în diferențial punții spate. Gears montate în cutia de viteze, în cele din urmă și uzura începe să facă zgomot în timpul mersului. În acest caz, va trebui să se schimbe sau repara puntea din spate 2107.
În cazul în care este axa spate
După cum sugerează și numele, 2107 cutie de viteze este în partea din spate a vehiculului. Acesta este situat în interiorul axei spate, și este înșurubat prin intermediul a opt șuruburi. Pe de cealaltă roată laterală, flanșa se înșurubează driveshaft vehiculului.
puntea spate Simptom Vaze 2107
Reductor - suficient element scump și repararea acestuia - consumatoare de timp și proces complicat. Prin urmare, ar trebui să vă mai întâi că aceasta este cauza zgomotului în eșecul cutiei de viteze. Acest lucru se poate face după cum urmează:
- Selectați o porțiune de drum neted și dispersate, treptat, pe acesta 20-90 km / h. În timp ce conduceți ar trebui să asculte cu atenție și să observe apariția și dispariția zgomotului de fond de la puntea din spate.
- Eliberați de gaz de pornire a motorului de frânare. În timp ce viteza este redusă, trebuie remarcat, de asemenea momente când apar zgomote și dispar.
- Se dispersează masina la aproximativ 100 km / h, și au trecut la viteze neutru, opriți motorul. În timp ce mașinile de rulare pe inerție, observând prezența și dispariția zgomotului.
Verificați prezența sau absența problemelor mono, după cum urmează:
- Pune masina, fixare o cală.
- Ridicați cricul prin postarea pe puntea spate.
- Porniți motorul, rotiți viteza și adăugați gazul, astfel încât roțile se rotesc fără o sarcină, iar vitezometrul a arătat aceeași viteză ca pe pista de testare.
Dacă lucrați fără sarcină de zgomot rămâne aceeași ca și în sarcină, problema nu este în cutia de viteze. Ar trebui să verificați celelalte unități din spate-drive.
În cazul în care unealta nu este zgomotos la nici o sarcină, este necesar să se facă restaurarea ei. unelte uzate începe să facă zgomot numai sub sarcină.
Provoacă leziuni la cutia de viteze 2107
Design de viteze este suficient de încredere și „șapte“ poate trece 100-300 de mii de kilometri, fără repararea punții din spate. Uzura prematură angrenajele apare numai în cazul în care a săvârșit un abuz:
- Imposibilitatea de a înlocui uleiul de transmisie;
- utilizarea uleiului de slabă calitate;
- Podul de funcționare atunci când există nivelul uleiului insuficient;
- frecvente alunecare vehicul sau operarea în condiții de încărcare extreme.
Instrumente necesare pentru demontarea pinionul
Pentru a repara puntea din spate 2107, veți avea nevoie de:
- set chei inel;
- daltă;
- Masina de indreptat;
- un ciocan;
- un inel de stripare a lagărului;
- creion;
- rezervor de ulei de transmisie;
- cheie dinamometrică;
- un set de sonde:
- subler.
Lucrările ar trebui efectuate pe ascensor sau o gaură de vizualizare.
Scoaterea diferențialul spate 2107
Înainte de a scoate cutia de viteze trebuie să fie golit de ulei cutie de viteze, care este turnat în puntea din spate VAZ 2107. Pentru a face acest lucru, înlocuiți un rezervor de ulei punte picurator și scoateți dopul de golire.
Notă: după este necesară repararea pentru a umple unitatea de viteze cu noul ulei de transmisie.
Procedura ulterioară este după cum urmează:
- Deșurubați șuruburile la flanșa roții dințate cardanice;
- andocarea partea din spate Cardan și coborâți în jos;
- mașină cu cricul (în cazul în care nu este pe ascensorul) și scoateți roțile din spate;
- tamburi de frână cu șurub pilot;
- scoate tamburii de frână;
- 4 semiaxes deșuruba fixare bolț;
- scoate o jumătate de linie, eliberând cutia de viteze;
- 8 bolțuri de fixare marsarierul
- îndepărtați cutia de viteze.
Reparare si reglare a angrenajului 2107
Ajustarea și repararea angrenajului necesită o anumită îndemânare și respectarea atentă a tehnologiei. Trebuie, de asemenea, stripperi, standuri și instrumente speciale. În cazul în care elementele de mai sus nu sunt, ar trebui să încredințeze locuri de muncă pentru profesioniști.
În cazul în care calificarea dvs. nu este suficient, este mai bine să nu înceapă să lucreze cu cutie de viteze. Lucrările la asamblarea și ajustarea necesită o competențe suficient de mare de instalații sanitare. Dezasambla podul 2107 nu este dificil, dar este una dintre puținele unități „Seven“, care necesită servicii de înaltă calificare. Salvare pe aceste studii, nu este necesar.
unelte Dezasamblarea în următoarea secvență:
- deșuruba gambă piuliță;
- îndepărtați flanșa și scoate angrenajul pinion și inelul de reglare;
- îndepărtați discul de epiploon, inelul interior al lagărului;
- extrude extractoare inele lagărelor exterioare;
- dezasamblare cu angrenajul diferențialului pinion (distanțier în acest caz, trebuie să fie înlocuit).
Când dezasamblarea uneltele necesare pentru a pune urme pe capacele care poartă, apoi să le instaleze în aceeași poziție. Puteți utiliza Cernăuți (mai fiabile) sau un creion. Tag-uri ar trebui să fie aplicat pe capac și carcasă, apoi să le combine în adunare. Ar trebui să marcheze, de asemenea, capacul din stânga și dreapta, astfel încât să nu le amestecăm uneori.
Acest lucru se poate face după cum urmează: pe coperta, în plus față de marcajele de pe celelalte mărci de mână pe corp, a pus numerele sau literele în creion. Metoda este rea pentru că curățarea capacului va purta eticheta. Prin urmare, mai sigur doar pentru a face semne pumn. De exemplu, cea de pe capacul din stânga și două pe dreapta.
Inelele interioare sunt extrase cu un separator cu un ciocan și pumn. inele ambutisare ar trebui să fie ușor de transvazare în locuri diferite. Dacă bate un singur loc, inelul nu se tras.
Repararea constă, de obicei, de a înlocui lagărele sau cuplul principal. Aceste detalii sunt de multe ori de ordine.
abur principal produs în mai multe variante și determină raportul de transmisie. Raportul mai mare de viteze - mai mult forța de tracțiune, cea mai mică - cea mai mare viteza maximă a mașinii. Există trei variante principale ale perechilor standard utilizate pe diferite modele de WHA.
numărul de dinți pe unelte de pescuit
2107 proprietarii de pus, uneori, perechea principală de viteze cu raport de transmisie non-standard. Pentru a îmbunătăți tracțiunea da cuplurilor cu o valoare mare pentru a crește viteza maximă - cu mai mici. În cazul în care sarcina de tuning masina, ai avut posibilitatea de a schimba caracteristicile de 2107.
Referință: raport maxim de viteze (4,44) a fost podul VAZ 2102 După retragerea din producția acestui model pentru a găsi o pereche cu această relație a devenit problematică, dar, după cum arată practica, cea mai bună opțiune este de a instala pe 2107, cu un motor 1,5-1 6 cu reductor 2103 (raport 4,1-unelte) .Dacă selectarea acestei viteze este asociat cu un punct de control cinci conservate tracțiune și viteză.
Repararea spate diferential 2107 nu este întotdeauna de folos. De multe ori mai ușor de înlocuit cu o nouă cutie de viteze. Este demn de remarcat faptul că noul site va fi de recuperare mai durabile.
Regulirvka și instalarea cutiei de viteze 2107
Înainte de a asambla toate uneltele piesele trebuie spălate foarte bine în kerosen. Acestea ar trebui să fie inspectate înainte de instalare. Dinții roților dințate nu au bavuri sau chips-uri de metal și au o culoare să nu fie acoperită de un ulei de acoperire negru. Axa teaser mici de sateliți, gât și scaune roți dințate laterale pot fi tratate cu hârtie abrazivă fină. În prezența bavuri mari sau părți mari de producție ar trebui să fie înlocuit.
Detalii gear merge în ordine inversă demontării. inele de rulmenți pot fi turnate cu ajutorul unui ciocan și un dispozitiv special (adecvat soclu cap cheie fixă).
Decalajele dintre demultiplicări sunt controlate de inelul de reglare, a cărui grosime este ajustată individual. Pentru selectarea sonde necesită etrierului și grosimi diferite. Strângeți flanșa piulița de 18 la un cuplu necesar kgf-m.