Reparatii puntea spate 2107, VAZ-2106 include repararea uneltelor 2107, VAZ 2106. Această lucrare, ca înlocuitor pentru principalele perechi de viteze, necesită un maximum de atenție și răbdare. O înlocuire a părților rămase ale uneltelor mai ușor.
Acest articol descrie 2107 de reparații de viteze, VAZ-2106 pas cu pas și fotografii proilyuyustrirovany.
- Scoateți cutia de viteze.
- Fixarea unelte la un banc de lucru, folosind „10“ șuruburi cheie deșurubați blocare plăci de fixare piuliță și îndepărtați placa lagărului diferențialului.
- La asamblare pentru a stabili un capac în loc, un miez sau un marker pentru a livra mărcile lor pe pat și pe capacul lagărului corespunzător.
- Cu ajutorul „17“ șuruburi deșurubează cheie ale capacelor de rulmenți.
- Se scoate din carcasa diferențialului și piulița de reglare inele de lagăr exterior.
În cazul în care lagărele nu se va schimba, atunci eticheta exteriorul inelului, astfel încât atunci când instalați orice confuzie, în unele locuri, deoarece purtând poziția rodate și le razukomplektovyvat nedorite.
5. Angrenajele laterale, verificați absența jocului radial.
6. Folosiți extractor îndepărtați lagărele diferențiale.
- 7. Tasta „la 17“ deșuruba opt șuruburi de fixare roata inelara la carcasa diferențialului și îndepărtați angrenajul.
- 8. ghimpi adecvate sau bat axa pinilor sateliți.
- 9. provernuv unelte laterale scoate roata dințată-sateliți.
- 10. Scoateți roțile dințate laterale cu garnituri de reglare, marcarea poziția lor.
- 11. Ne scoate din cazul unui angrenaj cu pinionul un distanțier deformat. La montarea angrenajului, ștecherul nou.
- 12. O lovitură de ciocan printr-o derivă dintr-un metal moale sau un bloc de lemn pentru a aduce în jos arborele care poartă pinionul.
- 13. Pe lagărul axului se află sub rozeta, care asigură angrenajul principal poziția relativă corectă.
- 14. Knock inele exterioare de rulmenți cu role conice din carcasa angrenajului.
Pinion spălate complet în kerosen și inspecta cu atenție. Atunci când un defect cel puțin un dinte (teaser riscurile pe suprafețe de lucru, ciobiri, val) schimbare schesterni nou.
Marginea dintre noduri și suprafețele de lucru ale dinții angrenajului acționat trebuie să fie ascuțite. Dacă vedeți cea mai mică poreclei sau rotunjirii - principala schimbare la noul cuplu.
Dacă există defecte minore ale axei de sateliți, angrenaje laterale gâturile și găurile lor de montare a elimina șmirghel lor fin, apoi poloneză. La montarea simeringului, distanțierul și piulița flanșei pentru a schimba noul.
Atunci când asamblarea roata din clădire veche, redimensionarea inel de reglare a pinionul calculată din diferența de mărimea deviației uneltele vechi și noi. Diferența în suma cu „+“ sau „-“ în sutimi de milimetru este aplicat pe arborele pinionului.
De exemplu, pe uneltele vechi -11 gravate, iar pe noul 7. Diferența dintre cele două valori este de 7 - (- 11) = 18. În consecință, noul inel de ajustare ar trebui să fie de 0,18 mm mai subțire decât cel vechi. Pentru a stabili mai precis mărimea inelului de reglare a face adaptarea improvizată a pinionului vechi.
15. sudate pe placa pinion 80 mm în lungime și în relativă Rezoluția tortsuem 50 (toleranță 0,02 mm) față de planul lagărului. Pe arborele aplicat numărul de serie și abaterea în dimensiune.
- 16. scaune prelucrate pentru rulment șmirghel fin pentru o fixare fermă. 17. Instalați carcasa exterioară a lagărelor față și din spate, în carcasa cutiei de viteze. 18. dispozitiv improvizat setat și dispozitivul de reazem din spate este introdus în cazul de viteze. 19. Setați lagărul frontal, flanșa cardan și strângeți piulița de la 0,8-1,0 kgf • m. 20. În ceea ce privește locuințele set de viteze în poziția orizontală.
- 21. Diferențialul pat am pus rotund tija de lagăr plat (extinderea setului de prize) și folosind valorile măsurate Schuppe gap plat între tija și fixare placă.
Dimensiunea inelului de ajustare se calculează ca diferență între mărimea diferenței și deviația noii dimensiuni de viteze (cu semn).
De exemplu, valoarea măsurată a diferenței este de 2,6 mm, iar deviația dimensiunii viteze -12. De aceea avem nevoie de THUMBWHEEL grosime 2,6 - (- 0,12) = 2,72 mm.
22. Scoateți dispozitivul din carcasă.
23. Puneți rozeta dimensiunea dorită pe arborele pinionului și cu un diametru adecvat al segmentului de țeavă presată pe lagărul din spate.
- 24. Introduceți arborele în caz de viteze. Am pus un nou distanțier, care poartă față, sigiliu de ulei și Cardan flanșă. 25. Strângeți cu grijă piulița cu o cheie dinamometrică de cuplu 12 kgf • m.
- 26. Determinarea momentului de rotație a pinionului arborelui.
Pentru a determina timpul de rotație a pinionului arborelui. flanșa gâtului strâns Cardan am vânt (mai multe spire) fire din filamente solide și fixați-l dinamometru. rotație uniformă flanșă are loc la o forță de 7,6-9,5 kg (ceea ce corespunde unui cuplu de 16-20 kgf • cm) (pentru rulmenți noi). În cazul în care forța este mai mică - înăsprește flanșa piuliță. Cuplul maxim al nucilor 26 kg • m.
28. Introduceți cazul diferențial cu rulmenți din carcasa angrenajului și strângeți șuruburile capacele lagărelor.
- 29. Dacă există joc axial în roțile dințate laterale, stabilind noi, lamele mai groase de sprijin. roți dințate laterale trebuie să stea ferm în cazul diferențialului, dar se întoarse cu mâna. 30. Din placa de oțel 2,5-3 mm nu cheie pentru a strânge piulițele de reglare.
- 31. În același timp, reglați diferența în perechea principală și presarcina lagărului diferențialului. Ajustarea efectuată în mai multe etape: pe roata coroana pentru a strânge șuruburile pentru a elimina decalajul în angajament;
caliper, se măsoară distanța dintre capace;
învârti piulița a doua împotriva opritorul și apoi piulița rezista pentru 1-2 piuliță dinte. Creșterea distanței dintre coperțile este de aproximativ 0,1 mm;
rotirea primei piulița expune un decalaj în angajament 0,08-0,13 mm. Acest decalaj este degetele abia perceptibil, însoțite de o ușoară bate un dinte al dintelui;
controlul brațului constanța regres discretizare și cu grijă rezista ambele piulițe pentru a mări distanța dintre capacele de 0,2 mm. Acest lucru va asigura etanșeitatea necesară a lagărelor.
- 33. Dacă clearance-ul este constant pentru toate pozițiile roților dințate, apoi setați placa de blocare. Schimbarea piesei în orice sector indică o deformare a carcasei diferențialului și trebuie să fie înlocuit. 34. Plăci de fixare sunt cu una sau două picioare. În funcție de poziția piuliței fantă set una dintre ele.
