Dacă sunteți în căutarea de așteptare pentru următoarea parte a filmului „The Fast and Furious“ si premiera unei noi nevoie de jucărie pentru viteză, atunci va fi cu siguranță interesant pentru a afla mai multe despre activitatea de „arma secreta“ principii avansati - cilindri cu N2O. Datorită ceea ce se realizează prin astfel de efect enorm de creștere a capacității? Să ne uităm.
Atunci când este încălzit la o temperatură de oxid de azot
300 C, se descompune la oxigen și azot. Astfel, oxidul de azot este injectat în motor este crescut volumul de oxigen din camera de ardere. Cu cât sunt mai insuflare de oxigen, cu atât mai mult combustibil poate fi alimentat, permițând același motor pentru a produce mai multă putere. Protoxidul de azot este una dintre cele mai simple moduri de a asigura o creștere semnificativă de cai putere pentru orice motor pe benzina.
Protoxidul de azot este o altă caracteristică care îmbunătățește performanța și mai mult. În timpul evaporării se produce un efect semnificativ de răcire a aerului de intrare. Când reducerea temperaturii aerului de admisie crește densitatea sa, prin urmare, cilindrii furnizat mai mult oxigen.
Singura problemă de oxid de azot este că consumat repede, pentru că nu necesită un pic de motor. Ca orice gaz, este nevoie de o mulțime de spațiu chiar și atunci când comprimat într-o stare lichidă.
motor de 5 litri care rulează la 4000 rpm consumă aproximativ 10.000 de litri de aer pe minut (comparativ cu 0,2 litri de benzină), astfel încât se va lua o mare cantitate de oxid de azot, masina a mers nebun cu forța constantă. Astfel, calareti utilizează în general prin injecție N2O în cazuri selectate după balon lipsesc doar câteva minute.
SUA costul sistemului de injecție de azot de tip umed NOS în România este de 28.000 freca.