„Cristal“ sau vaze de defalcare tipic de mașini pe piața internă
Mulți dintre noi au văzut în traficul intern este masina mica, unghiular cu un design discret, dar numele mândru de „Oka“ (numit după marele fluviu, cel mai mare afluent al Volgăi de dreapta, de altfel). Aceasta masina este poporul a fost rănit, dar nedrept, poreclit „avort KAMAZ“. Deci, poreclit masina ar putea fi doar oameni care nu cunosc istoria creației și scopul acestui model său. Dar VAZ-1111, în mijlocul anilor '90 a fost unul dintre cele mai ieftine mașini din întreaga lume (!) Și sa bucurat de o mare popularitate nu numai în CSI, dar și în străinătate.
eșec tipic VAZ-1111
În general, o mașină „Oka“ este suficient de fiabilă și nepretențios: masina consum redus de combustibil, de înaltă calitate, șasiu, care este perfect adaptat pentru drumurile noastre. Cu toate acestea, în cursul funcționării cu regularitate de invidiat apar anumite probleme tehnice în diferite sisteme și mecanisme de mașini. Pe cele mai frecvente defecțiuni sau funcționare necorespunzătoare, noi vă spunem mai mult.
Probleme cu demarorul
Probabil, toți proprietarii de VAZ-1111 familiare cu situația, atunci când cranking cheia de contact și mașina nu reacționează - demarorul nu este chiar încearcă să transforme un arbore cotit. Cum de a afla ce problema este și ce să facă într-o astfel de situație?
În primul rând, verificați bornele bateriei dacă acestea sunt fixate în siguranță, fie că monoxidul. Poate că pur și simplu a căzut de pe „plus“ sau „minus“.
În al doilea rând, este necesar să se elimine înțepenirea arborelui cotit. Pentru aceasta rândul său, pompa de lichid de răcire (pompă) sau arborele generatorului. În cazul în care nu se învârtă - ar trebui să fie adresată stației de serviciu - pe site-ul unei probleme care nu pot fi eliminate.
În al treilea rând, verificați aprinderea și starterul - eventual pierde oricare dintre contactele și, prin urmare, este aplicat curent electric.
În al patrulea rând, în cazul în care cheia de contact este distribuit sub fisura capota este probabil ars trăgând releul de pornire. Acesta trebuie să fie înlocuit.
În al cincilea rând, nu este rar la locul de muncă demarorul face mult zgomot. Cauza posibilă - instalarea incorectă a starterului sau slăbit. Trageți șuruburile slăbite sau aliniați poziția întregului mecanism.
A șasea, un zgomot puternic este de asemenea posibilă datorită uzurii tufelor de lagăr. În acest caz, acestea trebuie înlocuite.
Dacă demarorul manivele arborele cotit este liber, dar motorul tot nu pornește, procedați astfel:
• Verificați capacitatea bateriei poate să nu fie suficientă tensiune. Cel mai adesea, în acest caz, a existat o fisură. Dacă este așa - reîncărcați bateria sau înlocuiți-l;
• Verificați cu un senzor de voltmetru Hall, în cazul în care dispozitivul necesar nu este la îndemână, apoi instalați un senzor cunoscut bun (șoferii cu experiență recomandat pentru a transporta întotdeauna un senzor de sala de rezervă);
• Motorul nu pornește din cauza unei defecțiuni a comutatorului. Este de reparare nu poate fi - ar trebui să fie înlocuite imediat;
• Verificați instalarea corectă a momentului de aprindere;
• Asigurați-vă că aceleași marcajele de pe arborele cotit și arborii cu came.
Dacă, după care mașina încă nu s-ar începe, apoi continuați să verificați bujii:
• îndepărtați eclator și măsura (standard - 0,7-0,8 mm);
• dacă aveți o rezervă lumânări de lucru - înșurubați-le, se poate ca vechi a căzut pur și simplu în stare proastă.
funcționare defectuoasă a carburatorului
Al doilea mecanism, care ar putea fi motivul pentru care masina nu ar începe - este carburatorul:
• Supapa de ac este blocat în poziția închis - apăsați ușor capacul carburatorului. La prima ocazie, înlocuiți supapa defect;
• în cazul în care nici un combustibil camera carburatorului flotor, verifica filtrele și conductele sistemului de alimentare. Poate că sunt înfundate sau deteriorate;
• In anotimpul cald, mai ales după o lungă durată, benzina se poate evapora din carburator. Încercați să încărcați manual combustibil;
• poate fi pompă defectă - îndepărtați furtunul de combustibil din carburator, țineți-l cu degetul și manual leagăn benzină - pompă defectă va crea o presiune semnificativă;
• Verificați duzele (combustibilul principal și mersul în gol) poate lovi murdăria în ele;
• Strângeți toate șuruburile și carburator.
probleme de mers în gol
Sunt momente când motorul VAZ-1111 nu funcționează lin sau de multe ori tarabe. Există mai multe motive pentru aceste defecte:
• înfundată filtru sau gaz combustibil este expus la apă - sau înlocuiți filtrul cu ajutorul unui aditiv special pentru combustibil, care se dizolvă în apă;
• nu poate regla viteza de mers în gol;
• noroi a intrat în duzele (principale și de ralanti) - se clătește cu benzină; în cazul în care există un ac subțire - canal curat;
• În cazul în care motorul este dificil de a începe sau Claps sunt auzite, este probabil, în nivelul plutitor camera de combustibil este inadecvat. Plutitorul trebuie ajustată;
• un nivel prea ridicat de combustibil în carburator, de asemenea, poate fi nu cauza buna funcționare a motorului;
• Verificați leneveasca supapei electromagnetice - de multe ori de la terminalul de vibrații, pur și simplu cade cu el;
• clearance-ul insuficientă sau excesivă în lumânări (valoare recomandată - 0,7-0,8 mm).
relanti scăzută se poate datora următoarelor condiții:
nivel excesiv de ridicat sau redus de combustibil în camera flotor;
• cald insuficientă a motorului;
• jeturi vag răsucite;
• filtre de combustibil de aer înfundat și.
De mare viteză sunt cel mai adesea din cauza ajustării incorecte a mers în gol, unghiul de tragere expus incorect sau defect de accelerație.
„Shots“ de la țeava de evacuare
Fiecare dintre noi a auzit în mod repetat, de sunetul de evacuare de focuri de armă literalmente. VAZ-1111 este, de asemenea, susceptibile la astfel de boli. Motivele pentru aceasta sunt după cum urmează:
• unghi greșit expuse timpul de aprindere;
• comutator defect;
• bătut cu supape - marcajele de pe arborele cotit și arbori cu came nu sunt la fel;
• bobina de aprindere este rupt;
• set lumânare cu un număr de kapilnym de neegalat
Mirosul de benzină
Adesea mașinile produse pe plan intern „încurajarea“ șoferului și pasagerilor un miros persistent de benzină. În cazul în care o astfel de situație familiară, apoi trece la următorul algoritm:
• Verificați piesele de fixare pentru șuruburi și cleme de pe furtunurile sistemului de combustibil;
• Verificați joja de ulei dacă are urme de benzină, este posibil ca în carter, printr-o pompă defectă de combustibil cu membrană, benzină toamna. Ar trebui să fie o pompă cu diafragmă, sau în cazul în care combustibilul are o mulțime - și apoi la petrol;
• reglați dispozitivul de pornire al carburatorului;
• Verificați nivelul de combustibil din camera de plutire;
• Strângeți jetul de combustibil;
• reglarea momentului de aprindere;
• Verificați pedala de accelerație poate că este blocată;
• utilizarea compresor verificați presiunea în cilindrii. miros de benzină poate fi cauzată de uzura supapă, inele, șei și alte elemente.
creșterea consumului de combustibil
În cazul în care autovehiculul are un consum de combustibil a crescut, este necesar să se verifice următoarele componente și mecanisme:
• pompa de combustibil cu membrană - deteriorarea acestuia duce la pătrunderea combustibilului în carter;
• Strângeți toate cleme pentru furtun și racordurile filetate ale sistemului de combustibil poate, se produce scurgeri de joncțiune;
• rezistență crescută adesea la deplasarea vehiculului determină consumul în exces de carburant. VAZ-1111, la o viteză de 50 km / h trebuie să fie scoate în afară (adică, distanța pe care aparatul va avea loc în transmisia neutră) de mai mult de 500 m, dacă nu, verificați presiunea din roți, roțile din față și sistemul de frânare (eventual împănat acestuia);
• reglarea carburatorului, verificați duzele clapetei, supapa cu ac;
• consumul de combustibil, uneori, a crescut este un semn de uzură sau deteriorare a supapelor și inelele de piston.
Consumul crescut de ulei
Debitul uleiului crescută este considerat a fi de 500 g la 1000 km de rulare, adică, dacă trebuie să adăugați uleiul în motor la fiecare câteva sute de kilometri. Motivele acestui eșec sunt:
• deteriorarea marginilor de etanșare, garnitura de întărire. În acest caz, motorul trebuie să fie curățate după o călătorie scurtă, și pentru a găsi scurgere;
• sistem de ventilare a carterului înfundate;
• deteriorarea sau pierderea etanșări stem elasticitate (valve etanșări), tija supapei sau manșoanele de ghidare. Va trebui să demontați parțial cilindrul și înlocuiți piesele rupte;
• uzura sau ruperea cilindrilor cu piston și inele. înlocuiți în mod independent, cilindrii este dificil, fără echipament special, asa ca cel mai bine este să contactați stația de service.
Lampă presiune ulei solid
Dacă în timp ce conduceți ați ars lumina de presiune a uleiului, ar trebui să se oprească imediat. Mai mult de conducere poate aduce la deteriorarea gravă a motorului. După oprirea efectuați următoarele diagnosticare:
• Verificați nivelul uleiului pe joja de ulei;
• eventual umplut cu vâscozitate ulei necorespunzător - înlocuiți-l;
• Scoateți baia de ulei și verificați receptorul net de ulei (poate fi blocat) și o valvă de reducere pentru aliniere, blocarea sau slăbirea arcului de presiune;
• Verificați pompa de combustibil cu membrană - dacă acesta este deteriorat, benzina în ulei, prin aceasta diluare;
• Verificați pompa de ulei - datorită uzurii uneltelor poate fi defect;
• să se asigure că senzorul de presiune a uleiului este defect și la acesta terminalul conectat (contact probabil adormit).
supraîncălzirea motorului
supraîncălzire puternică a motorului poate rezulta din probleme în sistemul de răcire:
termostat defect;
• conectați într-un sistem de răcire, care rezultă din capacul rezervorului scurgeri. Pentru a testa, aplica Săpuniți pe capacul și împingeți mâinile pe răcire furtunuri de sistem, în cazul în care bulele de mers - Înlocuiți rezervorul sau capacul;
• scară în sistemul de răcire - spălarea întregului sistem mijloace speciale și în continuare nu utilizează apă grea (umple cel mai bine antigel);
• Celulele radiatoarelor poluare excesivă - jet de apă se spală radiator;
• Verificați elektorventilyator - închide contactele sale atunci când a câștigat, senzorul este defect, dacă nu, verificați circuitul electric sau motorul ventilatorului;
• reglarea momentului de aprindere.
zgomot inutil From
Dacă în timpul mișcării apar zgomote externe sau lovirea, ar trebui să verificați următoarele mecanisme:
• rulmenții roților - uzura provoacă zgomot;
• anvelope - uzură, eventual neuniformă a Exfolierea cauciucului benzii de rulare;
• atinge căptușeala arc roata - pentru a regla unghiurile roților, nu supraîncărcați mașina și de a folosi roți numai regulate;
• strângeți piulițele de roată;
• amortizor defect;
• arc de suspensie uzate;
• verifica blocuri silențioase, îmbinări cu bile, arme de direcție, balansa baruri, rafturi de sprijin.
Probleme cu sistemul de frânare
Squeal în timpul frânării - acesta este primul semn al problemelor din sistemul de frânare. Cea mai frecventă cauză guițat prin următoarele defecte:
• frână de uzură pad (pantofi) - înlocuiți ambele tampoane;
• murdăria intră în tampoane - Strip suprafața pad cu o perie de sârmă;
• disc de frână la coroziune - ascuțiți sau înlocuiți-l;
• plăcuțe de frână din spate arcuri de cuplare slăbite sau rupte.
Aceasta nu este o listă exhaustivă a posibilelor defecte. Orice tehnologie va rupe mai devreme sau mai târziu, dar dacă prezice exact atunci când acest lucru se va întâmpla, nu putem, atunci pregătiți-vă - putem:
1. vozite întotdeauna cu un cablu de remorcare;
2. de dorit să aibă o fire mașină de iluminat (important mai ales în timpul iernii);
3. Comutatorul de înlocuire și un senzor Hall;
4. Setul de siguranțe fuzibile;
5. Piesa furtunului de combustibil și jugul;
6. Înlocuirea bujiei;
7. curele generatoare și la pompă;
8. Cablul de ambreiaj;
9. Supapa electromagnetică de mers în gol.
Această listă de control simplu va ajuta la a face cu unele defalcări și de a ajunge la stația de serviciu. Nu uitați să luați politețe - automobiliștii, în ciuda amărăciunea generală, această națiune este destul de coezivă și receptiv. Este puțin probabil că va fi lăsat în voia soartei unul.
4 ani Tag-uri: flash, magazin online de piese de schimb, situații tipice pe drum. masina necunoscut