Unul dintre cele mai importante elemente ale sistemului de combustibil al unui automobil diesel este filtru. Fără această viață puțin serviciu cu motor mai curat va fi redus de mai multe ori. În același timp, filtrul înfundat va fi, de asemenea, în imposibilitatea de a-și îndeplini funcțiile de bază. Prin urmare, este foarte important să se știe când vine momentul pentru a înlocui un element de purtat.
combustibil diesel, cu toate acestea, cum ar fi benzina, nu este foarte curat. În structura sa este un număr mare de particule în suspensie diferite nu pot fi văzute prin inspecție vizuală. Dacă particulele suspendate nu va trece prin sistemul de filtrare, atunci ei vor ajunge pe pereții interiori ai motorului diesel (diesel).
Mai mult, combustibilul solid este particule nocive care nu ard când lovit de compartimentul motor corespunzător. Acestea rămân pe piston și cilindru suprafețele de perete. Orice, chiar și cea mai mică bucată de nearsă va începe să se adune în jurul lui alte produse de ardere, sporind astfel procesul de depozite dăunătoare pe părțile de lucru ale mașinii.
De asemenea, uleiul brut se va bloca elementele sistemului de alimentare a motorului: injector, pompa, linia de combustibil, etc.
Înlocuirea filtrului de carburant
Cu toate acestea, această cifră medie, în care fiecare automobilist aduce schimbări în timp. În multe feluri, desigur, frecvența de înlocuire a filtrului depinde de combustibil. În cazul în care un automobilist se execută un diesel la aceeași stație de umplere, el va sti exact cu momentul în care este timpul pentru a schimba elementul filtrant.
În același timp, nu este clar când să înlocuiască elementul filtrului de combustibil, dacă trebuie să realimenteze la diferite stații de benzină. Nu se cunoaște modul în care noul combustibil diesel va afecta dumneavoastră. Va contribui la separarea depozitelor existente și va începe să se acumuleze aceste depozite nocive?
Semne filtru combustibil moloz
De multe ori, atunci când înfundat filtrul de combustibil, motorină pierde brusc putere de obicei. În primul rând, pierderea de putere devine semnificativă în pantă, iar apoi începe să apară peste tot. Diesel nu se execută fără probleme, există efectul tripleti.
În cazul în care o poluare puternică a filtrului poate fi probleme deja la pornirea motorului. Diesel poate fi luat și bloca imediat.
Atunci când ralanti poate provoca, de asemenea, probleme. Motorul diesel poate fi pornit, dar diverse alte sunete (bate din palme, vibrații, etc.) nu vor fi auzite la mers în gol.
Imposibilitatea de a înlocui elementul filtrant
Imposibilitatea de a înlocui elementul filtrant în timp util, centrala electrică va începe să lucreze pentru uzura. Uzura nu va numai detalii care sunt în sistemul de alimentare al masinii, dar toate componentele care sunt responsabile pentru pornirea motorului. Primul care a suferit demarorul. Din cauza lipsei de combustibil în camera de ardere a nu va avea loc pornirea motorului. Demarorul se va roti de mers în gol. Consecința care va fi plantați de către bateria auto.
Datorită Colmatarea filtrului defecte grave pot apărea în pompa de combustibil. El va trebui să furnizeze combustibil într-o sub presiune, ceea ce duce la uzura pieselor și componentelor sistemului de combustibil.
Un filtru colmatat in motoarele diesel conduce la faptul că combustibilul începe să apară umed. Faptul că elementul filtrului de combustibil diesel nu este responsabil numai pentru curățenie, dar, de asemenea, acționează ca un separator, care absoarbe excesul de umiditate. Prin urmare, condensul va „călători“ prin sistemul de combustibil și provoca mai multe probleme.
Pe baza celor de mai sus, putem concluziona că elementul filtrului de combustibil - acesta este un detaliu important al mașinii. Înlocuitorul său ar trebui să fie efectuată la timp, fără a aștepta problema va afecta toate părțile vehiculului.