Cum de a verifica sistemul de aprindere?
- Deschideți capota.
- Când contactul este decuplat în bobina de aprindere pentru a verifica în formă și integritatea firelor de înaltă tensiune.
- Verificați dacă bobina de aprindere este de lucru.
- OK când bobina de aprindere, bujia este necesară pentru a verifica scânteia. Cu oricare dintre bujiei este scos sârmă de înaltă tensiune.
- bujie de rezervă este introdus în vârful de sârmă.
- Stoarce parte lumânare de metal la mașini „greutate“, de exemplu, pe chiulasă. Și asistentul său cere demarorul să manivelă arborele cotit.
- Avem nevoie de un bun contact cu corpul lumânare „greutate“, pentru că atunci când un decalaj suplimentar scânteie este mai mare decât diferența care este prezentă între electrozii bujiei, bobina de aprindere va fi deteriorat. Acest test este efectuat nu mai mult de 5 secunde pentru a neutralizator nu intră în contact cu combustibilul ars în cilindrii motorului nu este deteriorat de gazele de eșapament.
- Când verificați în utilizarea unei bujii de rezervă este o scânteie, bujii modificate pentru noi lumânări. Pre încercați să instalați lumânări dovedite cu „de lucru“ a mașinii.
- Dacă nu există nici o scânteie, este necesar să se înlocuiască firele de înaltă tensiune pe un fir nou, pre-setare cu „de lucru“ a firului de masina testat.
- În cazul în care scânteia nu a apărut după reconectare este necesară înlocuirea bobinei de aprindere.
- Dacă motorul și după ce nu va începe, este în valoare de verificare este în regulă în cazul în care sistemul de control al motorului. La mașinile utilizate sistem de injecție cu feedback. injecție distribuite așa numita deoarece fiecare combustibil cilindru este injectat duză separată. Majoritatea senzorilor sistemului de injecție a combustibilului defecțiunile cauzate de eșec. De exemplu:
- senzor de poziție a arborelui cotit - atunci când există un eșec complet al sistemului de injecție
- senzor de poziție a clapetei de accelerație - pierderea de căderi de tensiune și labagii în timpul accelerării, lucru instabile la ralanti.
- combinate senzor de debit masic și temperatura aerului de intrare și așa mai departe.
- Deschideți capota.
- Cu contactul oprit pentru a verifica aterizare bobine de aprindere pe scânteie.
- Verificarea rezistenței la înfășurării bobinei de aprindere primar.
- Dacă bobina de aprindere funcționează circuitul de joasă tensiune, este necesar să se verifice dacă există o scânteie la bujii. Scoateți bobina de aprindere.
- Introduceți vârful în bujia de rezervă bobina de aprindere, apăsați-l împotriva chiulasă și arborelui cotit al motorului demarorul cotit.
- Dacă utilizați o bujie de rezervă este o scânteie, bujii se schimba la noi, anterior, puteți încerca să stabilească un „lucru“ mașini lumânare testate.
- Dacă nu există nici o scânteie, înlocuiți bobina de aprindere.
- Dacă motorul nu pornește după aceste acțiuni, este necesar să se verifice sistemul de management al motorului pentru serviceability.
- Înainte de a scoate unitățile de injecție de combustibil, trebuie să vă deconectați de la priza «-» firul bateriei de stocare.
- Cu Întrerupeți contactul, deconectați acumulatorul.
- Nu lăsați motorul dacă bateria este rău sfaturi strânse fire.
- În cazul în care motorul nu rulează deconectați de la rețeaua de bord a bateriei auto.
- Când încărcarea bateriei deconectat de la sistemul electric al vehiculului.
- Atunci când se lucrează în vreme umedă nu permite apei ajunge la componentele electronice de injecție a combustibilului.
bobina de aprindere Diagnostic
Nici o scânteie pe bobina de aprindere
Bobină de aprindere VAZ 2108
Verificați mașinile bobina de aprindere
Cum de a verifica starea de aprindere auto