Vreau să urez bun venit tuturor drayvovchan, rezidenți și vizitatori ai comunității! Acest post este mai mult decât proprietarii de automobile au puțină experiență de auto-reparare, pentru claritate, există fotografii și o scurtă explicație a procesului. Poate cineva face pe de altă parte, critica este necesar, dar am făcut-o ca imaginat. Deci avem lagărul roata din spate dreapta Rumble, precum și un decalaj semnificativ atârnat roți (situația este oarecum neglijată din cauza neglijenței proprietarului, adică mine). În general, nimic în neregulă cu înlocuire care nu este, așa cum își imaginează unii. Cel mai important lucru este să aibă dorința, timp și o anumită cantitate de aluat. Așa că începem. Ca cricul mașinii și scoateți roata cu toții, acest lucru nu se va opri. Avem tamburul de frână, care este de 90% dintr-o placă puternică față de butuc. Nu este necesar ca el să bat ciocane grele și teribile pentru a evita deteriorarea acesteia. Deșurubați șine și strângeți-le în găurile adiacente, prin urmare, trage de pe scaun cu tambur. Am delimitat acest moment snaps.
tambur îndepărtat și pus înapoi la fotografie, esența este clar.
Scoaterea tamburului inspecta starea plăcuței de frână, dacă este necesar, praful elimina din acestea, pânze, păianjeni și diferite rele))). Nu a fost, tampoane în limite normale, nu picure lichid, totul este uscat, care place.
aparent bine
raskontrivaem următor (sau nu?), piulița butucului și deșurubați capul pe pârghia 30. Așa cum am nu ezita sa aplice contorul de țeavă și o jumătate de lungă, atât de fericit pentru a deșuruba piulița cu.
nu uitați să instalați șaiba reasamblare
Scoaterea hub-ul tuturor are loc în mod diferit. În versiunea mea, ea a mers mai întâi la efortul apoi sa ridicat și am terminat pe striperul ei
tragator nu este mult, dar ma ajutat
Controlați poshipnika scaunului pentru uzura, griparea și alte metale. Pentru acest loc, mi-era frică, dar am avut noroc la normal.
examinat, frecat ca regulile.
Inspecția a constatat faptul că, mai spus la revedere de la noi, așa că knock out. circlip Eliminare Pre. Vykolotok Eu nu fac, dar am un alt cap 30, aici, în lagăr ei și am bătut.
amplasat între scurt bara de stive (du-te la amorsarea soba)
Având cum am spus Khan, el a luat de pe aspirator de praf său și în interiorul acestuia nu este clar că orice rugina, nu este surprinzător.
nici o ungere, în loc să ruginit Butor
După îndepărtarea butucului de lagăr vechi plecat la aragaz, cald, și un nou vizavi de lagăr exterior în zăpadă să se răcească. Toată lumea înțelege de ce ... Pentru a facilita instalarea noului lagăr. Red-căldură hub-ul nu este necesar))) Am fost sub apă kofeek, obținut în versiunea mea la 100 de grade de fierbere este atins, iar apoi, probabil, o mulțime.
Ei bine, ceva de genul asta. Când este încălzit, hub-ul de metal expandat, care mi-a dat posibilitatea de a pune aproape jumătate din rulment cu mâna și apoi folosind lagărul vechi ca un dorn, setați-l până la capăt. Este important să nu se deterioreze mai jos si colivia rulmentului interior. Lucrăm numai pe cursa exterioară a lagărului. Nu uita pentru a bloca inelul!
purtând inel în loc.
Adunarea în ordine inversă. La cerere, cu excepția cazului în unul este sigur de prezența grăsimii în lagăre noi pot fi cu precizie sulă sau subțire de mai jos cârlig otvertochkoy de la inelul interior, scoateți-l și asigurați-vă că există grăsime sau lipsa acesteia. În versiunea mea a lubrifiantului am fost și nu am deranjat, stabilit așa cum este. Pentru tot ceea ce, împreună cu pregătirea, combustibil este soba, ceai-cafea-si-potabila nu numai la reparații a durat aproximativ 3 ore, lent, cu pauze de fum, etc. Acest lucru este dacă totul merge așa cum trebuie. Cât de norocos! Mult noroc pentru toată lumea de pe drum, vă mulțumesc pentru atenție și, desigur, în cazul în care repararea, singurul succes!