Mai multe materiale:
1.Ravnomerny roți de rulare cerc de rulare pentru toate perechile de roți nu este mai mare de 5 mm, pentru prima pereche de roți din față trăsuri pentru nu mai mult de 3 mm, iar diferența de închiriere pe o pereche de roți nu depășește 2 mm.
2.Neravnomerny cerc de rulare de rulare pentru toate perechile de roți nu mai mult de 0,7 mm, pentru primele osiile boghiului cap mașini nu mai mare de 0,5 mm.
creasta tăiată pe dedesubt, pe verticală este o consecință a încălcării condițiilor normale de osiilor montate. creasta Undercut special adesea formate:
üla vagoanele cu patru osii, având o mare diferență databases cadre laterale;
ücând o mare diferență diametrele roților, montate pe o singură axă;
üdacă există o aliniere greșită a cadrului de boghiu;
üroți de ambalare dezechilibrate pe un ax.
În prezența depășirii indicat în partea de sus a crestei, indiferent de înălțimea crestei subtăiere și grosime dopuskaetsya.Opasnym osii montate nu este în funcțiune pentru mișcare este, de asemenea, pe verticală și ascuțit tambur creasta subtăiată, deoarece acest lucru poate avea loc prin rularea roții pe wit sau incizie săgeți ceea ce va duce la deraierea auto.
4.Tolschina coroană roată - mai mică de 25 mm și peste 33 mm - atunci când este măsurată la o distanță de 18 mm de creastă.
Uzura crestei format prin contactul cu șina datorită mișcării șerpuită a osiei montate pe secțiuni de cale drepte și trecerea transportului krivym.Izmerenie grosimea și crestei subtăiată este necesară pentru a asigura siguranța traficului. grosimi creasta exces care depășesc dimensiunile pot provoca piese nefixate în traverse de macaz, uzura prematură a acestora, uzura a crestei, și, în unele cazuri, convergente pentru vagoane șine. În plus, într-o creastă subțire poate avea crăpături și exfolierea.
5.Polzun (aven, Lyska, grăsime) pe suprafața de rulare utilizat nu mai mult de 0,3 mm.
Viteza de distilare sa încheiat cu slide-uri de mai sus norma stabilită:
· Până la 1 mm. viteza nu este limitată.
• de la 1 mm - 2,5 mm, mai mică decât viteza de 35 kilometri pe oră
· De la 2,5 mm - 4 mm. Viteza este de peste 15 kilometri pe oră
· De la 4 mm. circulație este permisă pe cărucioare false, la o viteză de 10 km / h pe macazuri nu mai mult de 5 km / h.
De aceea, seturile de roți cu rulmenți cu role, glisiere având mai mult de 0,3 mm, pentru funcționarea în mașinile nu sunt permise.
Fat - marginea de offset a metalului mai mare decât admisă. Cauza bulionului este: deformare plastică severă a roții de metal sub presiune înțepenire (SW), cu apariția pe suprafața ture de schi alternativ „V“ în formă. roata împănare însoțită de o încălzire semnificativă a metalului, ceea ce duce la stingerea suprafeței roții de rulare datorită răcirii rapide.
6.Treschina pachet sau în orice element de captivitate, exfolieri sau scufunda în banda sau bordurii, mesh fisura peste normele stabilite.
Chiuveta roțile sunt rezultatul incluziuni nemetalice (nisip de zgură) în metalul care se găsesc pe suprafața după abraziune ei roata de rulare sau de cotitură.
Atenuarea și schimbare roți axa poate să apară de la interferențe necorespunzătoare, atunci când a autorizat axul roții overmolding, hub-ul alezaj rugos și neregulate și rotirea axei partea podstupichnoy. Semne de performanță a duzelor slăbire Kit este rugina sau ulei la roata butuc pe partea interioară a vopselei fisurii în jurul perimetrului butucului în compus.
banda 8.Shirina sau jantei - mai mare de 133 mm și mai mică de 126 mm. Lărgirea (sfărâmarea) benzii sau buză la fața exterioară nu este mai mare de 3 mm.
Atunci când janta de metal moale la marginea exterioară a suprafeței de rulare poate fi format din aflux de metal semnificativ.
9.Rasstoyanie între fețele interioare ale roților mai mult sau mai mică de 1443 mm, 1437 mm. In osiile montate sub containerul de cel puțin 1435 mm.
10.Otdelnye ciobire suprafață totală cumulată de mai mult de 200 mm 2. Adâncimea de mai mult de 1 mm.
osiile montate cu motor 11.Raznitsa diametru roți cerc de rulare:
· Nu mai mult de 2 perechi de roți mm.
· Osiile un boghiu nu mai mare de 8 mm.
· Osii montate diferite boghiuri a vagonului nu mai mult de 8 mm.
12.Diametr de rulare roată cerc nu este mai mică de 810 mm (nou set de roți 860) detectarea diametrele roților nasazhannyh pe o singură axă, este necesar să se asigure poziționarea corectă a perechilor de roți în cale, deoarece diferitele diametre ale roților în creștere alunecarea și nealinierea lor apar roată tânăr în mișcare. Rezultatul este suprafața de rulare neuniformă
roți de rulare crestelor tăiată pe dedesubt, uzura altor părți ale șasiului și axa suplimentară curling.
contactul 13.Sledy cu un electrod pe bază de impregnare cupru crăpătură elektropodzhog metalic în orice parte a axei.
rulmenți cutie de viteze 14.Nagrev și cutii de jurnal în raport cu mediul nu este mai mare de 35 ° C
15.Vybros ungere a angrenajului și osie.
16.Tolschina jante la o distanță de 10 mm de la marginea exterioară, cel puțin 30 mm.
Măsurarea și controlul perechilor de roți
1. shablon.Shablon absolută pentru măsurarea grosimii roților laminate și creasta.
Perioada de audit - 2 luni.
Pentru măsurătorile necesită șablon set strâns pe opritor superior la partea superioară a flanșei roții și un picior de sprijin lateral cu accent pe marginea interioară a jantei roții.
- Pentru a măsura grosimea mișcare orizontală flanșei roții până contactul mobil cu raza crestei și grosimile dimensiune creastă scară de măsurare, acesta trebuie să fie de 25-33 mm, la o distanță de 18 mm de creastă.
· Pentru măsurarea materialului (uniform și non-uniform) să se deplaseze până la suprafața de contact verticale de rulare mobile a roții și pe scala de măsurare pentru a determina amploarea rulare.
2. Shtihmass - pentru măsurarea distanței dintre fețele interioare ale mantalei. Perioada de audit - 2 luni.
Pentru măsurători necesită stabilirea unui contact fix la marginea interioară mediană a jantei roții, pentru a aduce contactul mobil pe fețele interioare ale 2a roata osiei montate și puțin în jos și rotirea capului de măsurare pe contactul mobil pentru a realiza contactul între contactul mobil al vârfului cu marginea jantei interior 2 lea roata.
In continuare scala de măsurare pentru a determina distanța dintre fețele interioare ale roții janta laminate.
3.Skoba pentru măsurarea diametrului roții osiile cerc de rulare. Perioada de audit - 3 luni.
Măsurătorile se realizează după cum urmează: set clemele de contact fixate pe banda de rulare roți, contactul mobil trebuie amplasat ușor deasupra diametrului roții (se oprește la contactele mobile și fixe trebuie să fie presate ferm pe suprafața exterioară a jantei roții), apoi scutura din încheietura mâinii este necesară pentru a deplasa bunul mobil de contact circumferențial înainte de a trece la punctul de cel mai mare diametru (opririle nu trebuie să se rupă de pe fața exterioară a jantei). După acel șablon este îndepărtat și scala pe contactul mobil este determinat de diametrul roții de jos.
4.Prisposoblenie pentru a măsura adâncimea zgârieturi pe osia osiei cu ecartament cadran. Perioada de audit - 6 luni.
Pentru a efectua măsurători: instalați aparatul pe axa secțiunii nedeteriorate, setați rotirea citirilor de apelare cadran la „0“, apoi mutați dispozitivul la riscul, face ca riscurile de măsurare a adâncimii de indicator cu cadran deformare.
5. Șablonul maxim profil. Perioada de audit - 6 luni.
Acesta este utilizat pentru a verifica profilul suprafeței de rulare a KP la pornirea sau când noi osiile montate în electrodepot. Când măsurat: șablonul trebuie să fie strâns presat deformează fără bandă de margine interioară sau janta roții, devierea șablonului profilului permis:
- pe suprafața de rulare nu este mai mare de 0,5 mm;
- creasta nu înălțime mai mare de 1 mm.
6.TEMPLATES subtăiere pentru a controla flanșa roții verticală. Perioada de audit - 6 luni.
Pentru măsurarea este necesar:
1) stabilit modelul pe roata
2) apăsați strâns pe piciorul de sprijin pentru marginea interioară a jantei roții
3) să se deplaseze în sus suprafața de lucru a motorului cu raza crestei
4) testul pentru prezența lumenului sondei sau diferența între suprafața de lucru a motorului și la o distanță de 18 mm de vâslit creasta bazei
5) în absența diferenței de reparații dincolo de osii montate.
7.Shtangentsirkul lățime de bandă de măsurare. Perioada de audit - 6 luni.
Pentru măsurarea este necesar:
1) suma fixă de contact calibrată pe fața exterioară a roții din cutia de osie.
2) o mișcare lină a contactului mobil pentru a aduce cadrul pe marginea interioară a roții.
3) scală de măsurare pentru a determina lățimea roților de curea.
8.Skoba pentru măsurarea diametrului roții sub mașină. Perioada de audit - 6 luni.
La măsurarea roții cu diametrul necesar in pardoseala osii montate:
1) pentru a stabili șablon de rezemare etanșă la marginea interioară a jantei roții
2) setat la unul dintre contactele fixe pe suprafața de echitatie roți
3) mișcare lină omite al doilea contact staționar pe suprafață
4) roți de rulare la contactul dens (evitând în același timp șablon de oprire detașare de pe fața interioară a jantei) respectând indicația privind schimbarea ceasului de test (care se datorează contactului între mobil de ore de contact de rulare indicator roții)
5) compară citirile cu diametrul calculat al mesei roată de măsurare
6) determinarea diametrului practic al roții.
9.Prisposoblenie cu ecartament cadran pentru măsurarea slide. revizuire pe termen de 12 luni.
Pentru măsurarea este necesar:
1) instalați dispozitivul pe locul deteriorat pe suprafața de rulare roată, astfel încât vârful sondei cu o muchie de tăiere a lovit centrul slide
2) fixați carcasa de pe cadran suport
3) afișează un indicator săgeată la „0“
4) treptat și lin se deplasează de-a lungul crestei și ținând strâns suportul de model de picior cu marginea interioară a jantei pentru a transfera dispozitivul de introducere intact
5) citirea indicatorului scală indică adâncimea cursorului.
Indicator săgeată Shallow specifică un număr întreg de milimetri și fracțiuni de săgeată milimetru mare. O revoluție de săgeată mare este de 1 mm.
10. Suport pentru măsurarea grosimii jantei roții. Perioada de audit - 12 luni.
Pentru măsurarea este necesar:
1) suma fixă de contact etrier cu marginea interioară a jantei roții, cu accent pe Sublere trebuie să atingă strâns fețele exterioare ale jantei
2) pentru a aduce cadrul contact mobil la suprafața jantei roții rola laterală,
3) determinarea grosimii scala de pe banda de măsurare a roții.
11.Termometry de tip non-contact "Kelvin", "pirometru". Perioada de audit - 12 luni.
metri temperatura de tip non-contact sunt folosite pentru: verifica unitățile termice în toate cazurile în care măsurarea este dificilă sau organoleptică prin încălzirea unității termice este suspectă la această temperatură calibre transformă energia radiației infraroșii emisă de suprafața obiectului într-un semnal electric. Semnalul este transmis la ieșire în notație digital pe ecranul dispozitivului. În acest caz, emisivitatea este setat - 0,86, ceea ce corespunde moale de cauciuc brut.
Toate fondurile sunt depuse calibrate periodic sau testate în conformitate cu Legea federală „Cu privire la asigurarea uniformității măsurătorilor.“