Buna ziua tuturor! Astăzi, am rescris conducta de evacuare a clapetei de accelerație (o idee preluata de la el www.drive2.ru/l/4849953/. Cum sistemul de răcire 11116 este www.drive2.ru/l/4852404/), prin care lichidul de răcire se unește în radiator, lichid de răcire, astfel, întotdeauna este circulat prin radiator și motorul în timpul iernii foarte dificil să intre temperatura de lucru - creșterea timpului de încălzire se răcește imediat radiatorului în frig și motorul este pornit, chiar și după câteva minute, temperatura scade la 70 sau mai jos, este, desigur, de asemenea, o sobă nu încălzește).
Totul a început cu scurgerea antigelului și imediat o surpriză - sa dovedit a fi extrem de ruginită!
Tosol - în loc de albastru tulbure de culoare albastră opacă
Nu-mi pasă, o să ne dăm seama mai târziu, dar acum merge mai departe. Scoase teiul, împreună cu furtunurile care stau înainte. Cu câteva zile în urmă a cumpărat un nou tee 16 * 10 * 16 (ar trebui să fie 16 * 8 * 16, dar nu am găsit), o firmă care vinde și instalează componente pentru mașini de gazeificare.
Am aruncat-o pentru claritate, cum totul a fost divortat
Am tăiat o tee nouă în țeavă de ramificație a cuptorului și am scos cumva conducta de ramificație de la accelerație la ea.
A adunat restul. Acum, așa cum ar trebui să fie, din radiator există o conductă subțire ramificată în rezervor.
Apoi, instalația de spălare a avut de 5 ori și apa se scurge, pornește motorul și a crescut impulsul de a conduce în mod corespunzător murdăria. Nu noroc această mașină cu proprietarul său anterior ... Nu folosiți apă în loc de lichid de răcire - rugina din interiorul motorului și scorul soba va strica lichid de răcire, apoi, pompa va eșua, de asemenea, repede!
Spălate prima dată
Spălare după a cincea oară