Bună ziua tuturor. Vitezometrul nu mai funcționa. Seara, a lucrat, dar a încetat să lucreze dimineața. Am crezut că a fost doar o problemă, dar a trecut deja de 4 zile și nu arată niciodată viteza. Fuga strălucește, dar nu funcționează.
La cine a fost așa? Poate ce fel de siguranta trebuie sa vezi mai intai, care este masina pentru a urca?
Un altul dedus că senzorul de viteză se află pe distribuție. Și exact unde stă acolo și cum să-i testeze performanța?
Înainte ca vitezometrul să nu mai funcționeze, am apăsat butonul pentru încălzirea lunetei de 10 ori (nu se aprinde pentru mine). Aleatoriu?
OFF: este ca un "cod ascuns". Apăsați 138 de mai multe ori și vitezometrul va începe să se afișeze în mile.
La naiba, ascultă, dăruiește un șef de școală. Sunteți un guru! Și spune-mi cum, dimpotrivă, că de la mile a început să arate în km. (de cate ori trebuie sa fac un buton de incalzire a geamului?)
Dar serios? Este siguranța pe vitezometru?
siguranța se află pe dispozitiv în general, separat pe vitezometrul nr. IMHO, nada ceas senzorul de viteză (xs unde este, pe toate mașinile anterioare de pe cutie a fost). Ei bine, sau el însuși spidomEtr. Pot exista controale preliminare, cine va spune?
Eu folosesc mașina astăzi, așa cum am găsit acest senzor (la ieșirea din distribuție, unde este cardanul osiei spate). Există trei contacte pe senzor. Nimeni nu va spune, ce rezistență ar trebui să aibă contactele?
Scoase cipul de la senzor, porni mașina. Am sunat la cipul multimer. Ultimul contact, la care se potrivește firul roșu, produce o tensiune de 10 volți, o medie cu un fir negru de 0 volți, iar firul extrem cu fir negru este de 8 volți.
Are cineva vreo idee despre asta? Deci ar trebui să fie?
Iată o altă întrebare: se potrivește senzorul de viteză de la MP2 pe MPS?
Orei bune din timpul zilei.
Am citit articolul despre "tratamentul vitezometrului" și am o întrebare! Și dacă apelați semnalele de la conectorul senzorului de turație cu un multimetru minus de pe corp sau de la conectorul senzorului?