Ei bine, ferestrele sunt înghețate în frig? Nifiga nu este vizibilă. Până când se încălzește un pic, geamul nu este suflat în mod normal și nimic nu este vizibil. Vreau să spun îngheț înăuntru, nu gheață afară. Și nu este clar cum geniile tehnice nu prevăd că în blocajele de trafic motorul nu mai funcționează la ralanti! Și imediat catalizatorul este nafig. Aceasta provoacă confuzie. Cred că încălzirea minutelor 2-3 este doar pentru bine în frig.
Paddirzhal.
+
Și dacă la doar -25 de bord, cine te aștepți în mașină?
Deci, cheam dviglo și în liniște oKuyvat de la frig? patamu că nizza dvigla proastă la ganyat inactiv să bea.
Întotdeauna am un grătar și trebuie să încălzesc motoarele de grătar. kanechno fără fanatism. și toate stsilki în Europa acolo, irmania, toate prostii! da, au adoptat o lege care interzice încălzirea mașinii, dar totul a fost făcut sub influența "verde". au târât această lege! dar au fost, de asemenea, obligați să facă uleiuri de iarnă speciale, ca să nu mai vorbim de benzină.
Când există un verde să se încălzească?
Din cauza verde în mașină a început să pună katy. Deci, să-i facem mai rău în verde și să începem să distrugem catalizatorii încălzind mințile celor inactivi.
Permiteți-mi amintesc truism - la încălzirea la mersul în gol motorul se încălzește până la zece ori mai lent, astfel încât de multe ori mai mult dupa o pisica rece merge și rămâne în nearsă din cauza uleiului încălzit a motorului rămâne și începe să ardă chiar în kata, din care se topește . Deci, cui îi facem mai rău decât să batem în gol? Când folosiți ulei 5W ** sau mai bine încălzirea la ralanti, în general, ce este acel prostie. Și este bine, am motivat, teoretic, din nou, nu mă încălzește nici una dintre mașinile de la 90 de ani și nu au avut probleme cu motoarele, iar unele ruleaza au fost bine peste o sută.
Așadar, nu ne încălzim?
E adevărat, uneori este mai bine să mesteci decât să vorbești. )))
Totul este exact opusul.
ubertrans. ca inginer electro-mecanic, vă pot spune cu siguranță - să vă încălziți. pentru fiecare dispozitiv, în special cum ar fi un automobil dviglo are "temperatura de lucru", în care acest dispozitiv are eficiența maximă și uzura minimă a pieselor.
UncleB. Nu stiu cum incalzirea motorului rece este afectata de catalizator, dar ganditi-va mai bine: cat mai mult posibil sa conduceti fara sa revizuiti motorul sau sa pastrati cataratul intact si intact.
Kapa_Donetsk - paddirzhal. chiar și în manualul spre zhaparyu meu a spus: încălzi până când cifrele de afaceri nu cad la muncitori.
Pentru a încălzi sau a nu încălzi este întrebarea. Multe opinii.
Încă mai sunt cald înainte ca cifrele de afaceri să scadă sub 1000, apoi mâncarea. Dar eu sunt păcătos, nu întotdeauna mă încălzesc într-o asemenea măsură.
UncleB. Nu stiu cum incalzirea motorului rece este afectata de catalizator, dar ganditi-va mai bine: cat mai mult posibil sa conduceti fara sa revizuiti motorul sau sa pastrati cataratul intact si intact.
Ei bine, îți dai seama:
- cât ar trebui să conduc fără a încălzi motorul să o omoare?
- cât de mult și cât de des ar trebui să vă încălziți pe inactiv pentru a ucide catalizatorul?
Și apoi, ce înseamnă "cât mai mult timp posibil să conduci fără revizia motorului"? Cât de mult este asta? 200-300-400 mii? Asta este câți ani? Sau o preocupare atât de puternică pentru următorul proprietar? E ciudat. Să plătească bani pentru o mașină nouă, dar să se gândească cum să facă o revizie majoră a motorului.
Shaitan
Undeva aici pe forum.
Voi găsi o legătură
Am citit toate cele de mai sus și mi-am pus o singură întrebare: care este intensitatea pasiunii?
Cald sau cald (bine, doar Hamlet al lui Shakespeare, într-o interpretare modernă a) a mașinii este operat de către proprietarul primei (în cele mai multe cazuri, dar există și excepții) de până la 5 ani, motociclistul medie se execută - 2-30 km pe an, ar trebui să fie suficientă resursa motorie. Cel puțin aceste probleme vor afecta al doilea sau al treilea proprietar. Utilizarea uleiului moderne de înaltă calitate nu poate fi ilustrată prin articolul revista ferrari „La roata“, ei bine, nu un jeleu în carter! (Și dacă jeleu - atunci da, măruntaiele răsucite ale motorului sunt posibile, etc. Odată ce acest lucru se întâmplă, și nu cu untul rece).
Putem aminti că filtrul de ulei la uleiul de warm-up complet nu este filtrat și este dăunătoare pentru motor, iar statisticile din timpurile sovietice, când taxiurile Volga alăptat mai mult obkomovskie Volga, deoarece au fost întotdeauna încălzite și alții indurerat de prindere și încălzit (nu toshlko iarna, dar primăvara până toamna nu este cea mai tare sezon, în comparație cu o temperatură de funcționare a motorului anului, iar cea a diferenței - 80 ° C, diferența de temperatură a motorului la începutul verii sau 100C-115C în uzură pentru iarnă este nedetsky și, doar pentru ființele umane, schimbarea de temperatura la 20 ° C - critică, dar problema mare pentru masina).
Mai bine să vorbim despre "benzina de iarnă", care ar trebui să fie presiunea vaporilor în ei și unde le vom cumpăra? La urma urmei, benziul rău este motivul principal al eșecului motorului în timpul iernii, efectul temperaturii de pornire nu este cel mai rău (bine, dacă nu -30C, atunci: șoc :).
Am auzit multe opinii despre acest lucru:
- încălziți în timp ce vă deplasați din punctul săgeții termometrului
- se incalzeste, se misca lent pe 1-2 pederache
- nu te încălzi
-.
Ce dreptate?
Evident, unul are nevoie!
Anterior motorul meu era de 250.000! și nu a necesitat completarea lichidelor. După care a fost vândut cu succes
Încălzit întotdeauna! care doresc tuturor, care vrea să aibă o mașină în condiții normale.
Tehnica este simplă.
1. Ulei sintetic
2. Cocteilul este foarte rece de obicei 5-4 minute (-15 până la -20)
3. Mai puțin rece 2-3. (-5 până la -10)
4. Căldura 1-2. (-5 până la +)
PS.Sazu nu de gaze abrupte și nu începe, dar se mișcă ușor (salvarea vieții suspensie, cutie de viteze, ambreiaj)
La minus -30, am încălzit mult timp (15 minute), am înghețat pe toate
Într-adevăr am încălzit aproximativ 1 minut + încă 1 min. pentru închiderea ușii de garaj = 2 min. la locul de muncă și iarna - 1 țigară sau mai mult - la un moment suficient pentru a curăța ferestrele de zăpadă / gheață, dar acest lucru nu se încălzește în sensul clasic al cuvântului, așa că a început și a plecat.
Aparent argumentând pe cei care înțeleg încălzirea 2-3 minute. (1 dată o țigară) și cei care au aceeași cantitate de timp este percepută ca fiind „sate - a plecat,“ am timp dimineața devreme cu Nivok la Povitroflotskogo unitate pod până când săgeata la 90C branșare (70 ° C sub un pod Beresteis'ka și în același timp, timp de 7 minute pe drum) astfel încât în mod corect a pus-o în acest fel - merită să se încălzească masina la ralanti 5 minute în timpul verii și 7-12 minute în timpul sezonului rece? Iar răspunsul va fi evident (pentru a petrece o jumătate de oră pe zi din viata ta doar pentru a încălzi, IMHO nejustificată, într-un blocaj în trafic, la o rată de o jumătate de plăcintă pe oră, se încălzește).
PS despre vânzarea mașinii toate raskazy fostul proprietar al petrolului, de încălzire și așa mai departe. percepută de către un potențial cumpărător cu ironie, și el tânjește să aducă în jos prețul pentru orice zgârieturi, urme de lovituri, scurgeri de ulei pe gât 710. si da masina prietenilor pe care ii cunoasteti bine - IMHO nu merita.