O cunoscuta si-a cumparat un antrenor Mitsubishi de noua piese. Totul este normal! Dar nu am putut pune limba imediat pe calculatorul de la bord. Și după un timp a spus cum a fost rezolvată această problemă. Pur și simplu limbajul de interfață sa schimbat după ce mașina a lovit roata din față în gura noastră rusă. Așa mi-a învățat prietenul mașina japoneză să vorbească rusă. Dar este mai bine să nu riscați și să mergeți în jurul găurilor mari de pe pistă, iar pe roțile Lancerului "trageți" cauciucul normal.
Determinată cu dimensiunile
• 195 / 60R15 88N
• 195 / 50R16 84V
Dar care sunt aceste inscripții minunate? Dacă ochii tăi se extind deasupra normei și apare această întrebare, atunci este mai bine să o înțelegi mai detaliat. De exemplu, alegeți dimensiunea anvelopei 195 / 60R15 88N
Pentru iarnă pe un nou lancer poți pune un "pantof" de mărimea 185 / 65R15. Anvelopele de tip 195 / 65R15 sunt extrem de nedorite. Datorită înălțimii profilului la 9,5 mm în colțurile extreme ale traseului coloanei de direcție, cauciucul se va lipi de arcurile roților.
Care este presiunea din anvelopele Lanser?
Presiunea inutilă în roți nu a fost dată în cap, prin zgomotul de a vă zdruncina dinții atunci când ați lovit chiar și un mic hummock. Și avem multă lovitură pe drumuri! În general, pentru ca dinții și nu numai să rămână în poziția lor anatomică, nu uitați să verificați presiunea în anvelope cu ajutorul unui manometru.
Faceți asta cel puțin o dată la zece zile. În plus, este mai bine să efectuați măsurătorile pe cauciuc, care nu a fost încă încălzit în timpul condusului. Dacă decideți să măsurați presiunea imediat după mișcare (cel mai important, nu în acel moment), atunci trebuie să calculați scăzând din citirile dispozitivului 0. 4 atmosferă. Presiunea roților normale (pentru pașaportul tehnic) pentru lanțul Mitsubishi (9 sau 10) este:
• În anvelopele axei-2 anterioare. 0 atmosferă în stare descărcată a mașinii și în încărcat 2. 2.
• În anvelopele roților axelor din spate, fără sarcină-2. 0, în starea încărcată a mașinii 2. 1 atmosferă.
Marci provenite din cauciuc sezonier
Federal FORMOZA FD2
O caracteristică a acestui cauciuc este folosirea pentru a reduce zgomotul mișcării vehiculului pe orice suprafață a canalelor microscopice alternante laterale.
Canalele circulare împreună cu microcanalele nervurilor de rulare asigură o ieșire perfectă a fluidului din locul de contact. Datorită faptului că efectul "aquaplaning" este practic imposibil. Desigur, pentru mai multă parte, anvelopele de vară, totuși, după cum declară producătorul, puteți merge și în timpul iernii. Mi se pare că toată lumea știe foarte bine că vremea este un compromis și pentru a îmbunătăți siguranța este mai bine să folosiți anvelope de iarnă în timpul iernii. Chiar și modelul benzii de rulare demonstrează că anvelopa este foarte indirect concepută pentru a conduce pe gheață și zăpadă. Cu toate acestea, ca o opțiune pentru megacities, în cazul în care nu există zăpadă pe drumuri în timpul iernii.
Un alt plus al acestui cauciuc este un preț destul de democratic (aproximativ 65 USD).
Goodyear Vector 5
Conform modelului benzii de rulare vizibil „ascutit“ sub iarna - așa-numitele „fraieri“, în mijloc, care permite masinii mai puțin pentru a rămâne pe gheață (de ce „mai puțin“ și, prin urmare, că orice Velcro pe gheață gol are spini mult mai rău?), Transversal adânc canelurile sunt destinate să se ocupe de zăpadă și noroi terci, banda de rulare mare curata bine anvelope de zăpadă și noroi. Deci, pe o astfel de anvelopă puteți merge în timpul verii și iarna și chiar pe murdărie un pic. Oricum, Goodyear Vector 5 - foarte bună anvelopă pentru toate anotimpurile pentru dvs. „Lancer“, și alte mașini, de asemenea. La un cost - aproximativ 3000-4000 ruble pe anvelopă. Un compromis excelent între anvelopele de vară și de iarnă.
Gislaved Nord Frost 5
Acest model se referă la tipul de anvelope de iarnă. În producția sa, sa folosit un nou aranjament spike și o compoziție îmbunătățită a componentelor, special concepută pentru temperaturi minus extreme.
Mozaicul benzii de rulare are câteva nervuri centrale paralele. Acest lucru îmbunătățește controlabilitatea mașinii și durata de viață a tuturor cauciucului cu mai multe procente.
Compoziția compusului din cauciuc este îmbunătățită prin incorporarea carbonului activ maxim și a noului polimer dezvoltat. Ca rezultat, alunecarea scade cu un start ascuțit chiar și pe capacul de gheață. Pentru acoperirea unui astfel de model va trebui să plătească aproximativ 150 de dolari.
Continental Winter Contact TS790
În general, banda de rulare conform aranjamentului asimetric al componentelor se referă la stilul sportiv.
Compoziția materialului superior este rezistentă la înghețuri severe și rămâne flexibilă chiar și cu un minus puternic. Aceasta sporește durata de viață a anvelopei.
Pretul cauciucului pentru acest model este de aproximativ 100 $.
Bridgestone Turanza ER300
Modelul se referă la nivelul "primei". Recomandate de cei mai mari giganti auto din lume. Oferă o conducere echilibrată și confortabilă pe suprafețe uscate și umede.
O asemenea clasă de confort în spatele volanului este asigurată datorită unei compoziții inovatoare, cu adaos de siliciu, care prelungește durata de viață a cauciucului.
Banda de rulare pe partea laterală are un model optimizat pentru a mări zona de prindere atunci când virați. Asta face deviații puternice aproape imposibil.
Prețul cauciucului pentru acest model este de aproximativ 90 USD
MATADOR MP 44 ELITE 3
Produs în Slovacia. Datorită designului asimetric, protectorul garantează o distanță scurtă de frânare chiar și pe suprafața umedă a drumului.
Câteva canale longitudinale de drenaj asigură un bun contact cu drumul. O mulțime de lamele de suprafață reduc zgomotul în timpul condusului. Lamele laterale adaugă stabilitate la masina în curbe.
Costul acestui model de anvelope este de aproximativ 65-70 $.
La noi pe un site deja există răspunsuri ale proprietarilor de automobile despre anvelopele de iarnă pentru Lancera - un sfat despre rujurile Dunlop Graspic DS 2 - pentru a considera că este posibil aici.
Alte comentarii ale anvelopelor și roților: