Alex_Zorg Sfârșitul este pus pe peretele plăcii motorului, există mai puțină apă și murdărie. Luați colțul în formă de L și capătul "lung". În ușă pot fi trase în două moduri - fabrică (tub de cauciuc de la 2103/2106) și cu o "picătură" - luăm banda de cauciuc în formă de S. Iată ceva de genul:
Găurile sub atârnări / benzi de cauciuc sunt de obicei traversate de o treaptă de trepte.
LADA "NIVARA" 2131 cu un e-gaz (en Bosch 17.9.7) ediție limitată Luxe (ESP, electric, multisteering controlul climei 2170 îngheț sobă, shnivy podrulevik, ZZH 2110 cu motor Paharul-2110, linzovka Hella bi-halogen ).
luăm o bandă de cauciuc în formă de S
Această gumă funcționează mult mai bine dacă ai face găuri vertical în linie și cât mai aproape posibil (limita posibilităților de foraj), la marginea ușii (de exemplu, mai aproape de bucla), dar nu ca forate în fotografie.
În plus, găurile nu au nevoie de întreaga lungime a gingiei și mai puțin de aproximativ 1,5 cm. Apoi, firele de la toate sau nu se mișcă atunci când ușile și guma de mestecat în sine ruleaza pe termen nelimitat (pe sfotkayu de cupru de pe masina ta Cum de a face și așezați).
Poate e furt.
În anii 90 se angajează în domeniul electronicii radio. Mi-a atras un dispozitiv, a spus - radar, dar de fapt sa dovedit a fi un emițător cu un receptor în aceeași clădire. Acolo, așa cum am înțeles, am realizat o schemă de comparare a întârzierii unui semnal, așa numitul senzor de volum (mișcare). Dar a fost din nou la începutul anilor '90. Deci, de ce sunt încă aplicate ușile finale din schema de semnalizare? Un astfel de senzor este suficient pentru întreaga cabină. Iar beneficiul este imediat vizibil - orice modificare a volumului interior (deschiderea ușii, a ferestrei, a ferestrei) va duce la o schimbare în timpul trecerii semnalului către senzor etc.
Cu sinceritate, Vasily.
Xan1972
Există, de asemenea, senzori de volum. Pentru o taxă suplimentară. Și senzorii din ușă sunt liberi.
Asta e tot ce mi-a rămas după mine.
Asta-i tot ce voi lua cu mine. ;)