Roata de rezervă. Pentru o vreme sau pentru totdeauna?
Astăzi a rupt roata din față în două locuri.
Gauri cu un diametru de 1,5-2.
Standardul de cauciuc nativ D14 Continental.
În piesa de fixare a anvelopei era sigilată ceva, spunând că ei au garantat "fără probleme" până când au fost complet uzate.
Întrebările sunt:
1. Acum este posibil să conduci în mod constant în rezervă sau mai bine pentru a pune spatele lipit? Dacă nu poți întotdeauna să faci rezervă, atunci de ce.
2. Dacă vă întoarceți, trebuie să schimb roata din față în spate? (și spatele a intrat și în carieră unde sa rupt roata din față, nu există daune vizibile, dar cumva este înfricoșător, mai ales pe drum cu o viteză de 160-170 km / h)
3. Ce sunt aceste dungi colorate (două piese) pe protectorul roții de rezervă?
PS Experimentați conducerea și întreținerea mașinilor este mic!
Nu a găsit subiecte similare.
Roata de rezervă. Pentru o vreme sau pentru totdeauna?
; D Frânele sunt roți ca celelalte. Barele de culoare indică faptul că este absolut nouă. Singura problemă este că, dacă există o diferență puternică de uzură între anvelopa de rezervă și celelalte roți, este mai bine să o puneți pe axa din spate, astfel încât mașina să nu tragă în lateral.
Roata de rezervă. Pentru o vreme sau pentru totdeauna?
Foarte aproape, atunci nu. Știu ce rezervă este.
Despre trupa realizata, de ce in cealalta patru cand cumparam in cabina aceste trupe nu erau?
Și despre siguranța roților "lipite"?
Dar cum rămâne cu TC, care, în loc să aibă o rezervă de doc? În mod evident, nu este ca ceilalți.
Încă mai am o fabrica Continental în rezervă, un brand nou, niciodată (fie-fie-fie), iar celelalte patru Amtel.
Dar părerea mea cu privire la această chestiune este următoarea: dacă nu lenea, atunci rezerva trebuie să fie "rulată", adică faceți uzură uniformă pe toate cele cinci roți, apoi până la următoarea schimbare a anvelopei puteți rula 20% mai mult. O rezervă veșnică (ca mine) nu știu cum să se comporte după câțiva ani, deoarece cauciucul îmbătrânește.
Oamenii inteligenți învață din greșelile lor, iar nebunii nu învață deloc! ;)
Roata de rezervă. Pentru o vreme sau pentru totdeauna?
Dacă docul se află în portbagaj, acesta nu contravine regulilor de trafic. Dar, de îndată ce se aprinde pe aceeași axă cu o roată obișnuită, începe imediat să contrazică regulile de trafic.