Un tip special de transmisie variabilă transmisie automată, în cazul în care este posibil să se schimbe manual de viteze, numit Steptronic. Ea a dezvoltat și folosește producătorul auto BMW.
Dispozitivul Steptronic
Pe două șine paralele, înainte și înapoi, se deplasează maneta în variabilele cutie transmisia Steptronic. Dreapta compartiment box Steptronic nu limitează pozițiile comutatorului „1“, „2“ și „3“. In aceasta are patru poziții: «D» - libera, «N» - unelte neutre, «R» - și treapta de marșarier "R" - parcare. De asemenea, există un element suplimentar de modul de activare sport - „M / S», în cazul în care transmisia automată menține viteză variabilă expusă la limita de viteză a motorului, și apoi trece la viteza următoare. La poziția „M / S» Puteți pârghie de transmisie variabilă cutie utilizată ca un joystick. Prin deplasarea manetei în sus - activați o treaptă de viteză mai mare și în jos - inclusiv redus. Maneta de asemenea, va se întoarce la poziția de mijloc. Prin urmare, variabilele de transmisie Steptronic transmisie automată poate fi comparat cu manualul.
Categoric obține plăcerea de a conduce un BMW cu această casetă. Viteza de comutare de transmisie în astfel de cutii în mașini BMW, aceeași rapid, că, la mașinile cu un variabile convenționale cu transmisie manuala.
O transmisie automată cu șase trepte devine mecanic prin funcția Steptronic. Pe BMW seria șapte pentru a activa funcția pe volan are un buton. Nu puteți comuta selectorul de viteze și un buton ușor de utilizat. Traduceți unelte variabile de transmisie automată în operarea manuală, fără a scoate mâna dreaptă de pe volan. Pe roata din față două butoane downshift, și două pe partea din spate a butonului este crescut. Nu aveți nevoie să se uite departe de drum pentru un moment.
Adaptarea a casetei „Steptronic“
De-a lungul timpului, Steptronic cutie de viteze pe masinile BMW este capabil să se adapteze la modul în care conduci. Când conduceți rapid, după o anumită perioadă de timp, aceasta va implica upshifts și downshifts, în timp ce plimbare liniștită - va rezista la acest mod. Dar dacă vrei să simți mașina fără retușuri stilul de conducere, este necesar pentru a reseta toate adaptările cutiei.
Cum să resetați la setările din fabrică?
Rotiți cheia de contact sau apăsați pe butonul o dată «Start / Stop». Apăsați pedala de accelerație tot drumul unitatea (lucru Kick-down) și țineți-l patruzeci de secunde. Apoi eliberați pedala și să facă motorul să funcționeze.
După această transmisie automată variabilă a fluxului de lucru Steptronic începe din nou să se adapteze la plimbare dumneavoastră.
Principiul de funcționare al sistemului Steptronic
Unitatea de control electronic emite un semnal pentru a comuta upshift redusă sau regulatorul de presiune în unitatea hidraulică și electrovalvele și calculează nevoia de includere a ambreiajului de blocare, bazându-se pe nevoia de securitate. Toate acestea se întâmplă când procesează semnalul de la poziția manetei a transmisiei automate și temperatura uleiului de transmisie variabilă în acesta, modul de conducere al programului, comutatorul de accelerare maximă, poziția clapetei, senzorul turbinei senzorului de viteză de ieșire și arborele cotit senzor.
Ceea ce influențează alegerea variabilelor de program într-o transmisie automată Steptronic.
accelerare rapidă sau lentă. După modul de economie în timpul accelerării incluse program sportiv, cu o sursă de plin de putere, ceea ce duce la includerea translația.
Mutarea la aceeași viteză, printr-o anumită perioadă de timp se va transforma modul de economisire și comuta upshift va avea loc.
Sub regimul «kick-down» Modul Sport este activat. Sharp presiune pe cutia pedalei de frână se traduce în modul de sport și la transferurile anterioare la o treaptă de viteză inferioară.
Când apăsați butonul pentru modul sport activați această opțiune. Apăsați butonul „A“ pentru a opri mașina.
Mutarea într-o stare încărcată, inclusiv modul de rezervă de putere maximă.
Când patinarea roților de antrenare este activat modul de iarnă. A doua roată începe să trage departe. Activarea transmisiei a crescut începe mai devreme. Sisteme de senzori antiblocare implicate în proces, împreună cu senzorii de viteză a roților din față și spate.
Upshift nu se întâmplă dacă mănânci în jos fără a apăsa pedala de accelerație. Prin apăsarea pe pedala de frână - este includerea de transmisie redusă.
Cu o cutie de viteză de resetare ascuțite nu se trece la o treaptă de viteză superioară.
Aparatul va începe să se deplaseze la al doilea mod de transmisie este activat atunci când «Stop și Go». Utilizarea apare economia de combustibil, în timp ce ascuțite apăsarea pedalei de accelerație începe translația.
În cazul în care unitatea de control electronic înregistrează o defecțiune, apoi la viteză mare nu se produce downshifting, și la o rată de mai mult de opt kilometri pe oră, este imposibil să marsarierul.
Atunci când nu reușește unitatea de comandă transmisie automată variabilă, manual declanșează un program de urgență. Cu acest program nu există nicio includere a patra transmisie, dar masina poate continua de conducere.