Când este vorba de înlocuirea uleiului de transmisie într-un Volvo transmisie automată, mulți cred că acest lucru ar trebui să fie efectuate exclusiv pe serviciul specializat. De fapt, înlocuirea uleiului în mașină - problema nu este cu mult mai complicată decât înlocuirea uleiului de motor. Înlocuirea uleiului din transmisie pentru prima data cand am petrecut aproximativ 30-40 de minute, economisind astfel o sumă decentă, în acest caz, toate lucrările efectuate în curtea casei sale.
Dacă vorbim despre intervalele de înlocuire, atunci aici este pur individuală, și depinde de modul de funcționare a automobilelor. Având în vedere faptul că auto-înlocuirea uleiului în procedura de transmisie automată nu este complicată și nu scump, aș sfătui să se schimbe nu mai puțin de 30000 km. De asemenea, în cazul în care caseta a fost supraîncălzită, uleiul trebuie schimbat prea. Puteți verifica acest lucru trăgând joja automată și miros - în cazul în care mirosul de ulei sau de culoare închisă (mai degrabă decât roz) de ardere, uleiul trebuie să fie înlocuit. De la supraîncălzire și pe termen lung a uleiului își pierde proprietățile sale, devine lichid, cutia începe să se schimbe vitezele cu șocuri, a redus schimbarea treptelor de viteză netede.
Când am turnat uleiul din cutia lui, unde a lucrat în ea timp de aproximativ 70-80 de mii de kilometri, și am fost foarte supraîncălzite odată, era negru și consistența lui era mai mult ca apa (deci era un lichid). După înlocuirea cutiei de viteze a început să lucreze vizibil mai moale, am fost chiar supărat - De ce nu-l schimbat înainte, deoarece înlocuirea în sine ulei a luat doar 2.400 de ruble (12 litri) și munca pe care am efectuat în doar 40 de minute, în curte - dar care a fost rezultatul ! ) În cazul în care schimbarea uleiului în motor, diferența în comportamentul masinii nu este vizibil, apoi, după înlocuirea transmisiei automate - vizibil cum!
Procedura functioneaza prin schimbarea uleiului din cutia de viteze Volvo
Pentru a înlocui uleiul avem nevoie de un cap timp de 24 pentru a deșuruba dopul, pâlnie cu un nas lung, ulei de transmisie metru bucată reală a furtunului și a recipientului (pelvis) + cutii pentru ulei uzat.
Apoi, ia joja, iar transmisia automată pentru a insera buncăr (automat deconectat de umplere a gâtului, astfel încât uleiul este turnat prin sonda). Se toarnă într-o cutie la fel de mult ca ulei a fost fuzionat prin dopul din partea de jos (care este de aproximativ 3 litri).
În continuare, vom porni mașina, motorul pornește, uleiul să circule prin transmiterea și începe să toarne din furtunul nostru (în loc de un radiator vine la noi, într-o canistră). Pentru 30-45 secunde, am topit 1-2 litri de ulei și bule începe să scadă - asurzesc mașină și apoi umplut cu aproximativ aceeași cantitate de jetoane fuzionat. Apoi repetați procedura de mai multe ori.
Treptat fuzioneze ulei va deveni mai nuanță roz de ulei pur, dar pentru 100% identic cu cel pus în sondă, aceasta nu va, nu puteți încerca să se calmeze și, astfel, a circulat 10-12 litri.
După înlocuirea este de peste, trebuie să instalați furtunul automat răcitorului de ulei de transmisie înapoi în radiator. Dacă este necesar, înlocuiți inelul de cauciuc acolo (costă aproximativ 50 de ruble). Pentru consistență, clip metalic, care păstrează furtunul radiatorului pot fi înlocuite sau fixați suplimentar șapă.
După aceea, trebuie să facă Volvo și, treptat, a permis să se execute în fiecare modul automat: unitate, de viteze neutru, marșarier. După aceea - verificați nivelul uleiului și de sus în sus, dacă este necesar. Apoi, face o plimbare cu mic test și după 5-10 minute, încă o dată verificați nivelul uleiului și de sus până la nivelul corect, dacă este necesar.