companie de automobile japonez «Honda» a fost creat în 1946. Fondatorul ei, Soichiro Honda nu a avut educație de inginerie necesare, dar toate spațiile compensa riscurile și sensul exact. Astfel, prima motocicleta Honda, care a fost o bicicletă modernizate cu unitatea de alimentare cu un singur ciclu a fost introdus în 1947. Pentru prima dată, clienții Soichiro erau prietenii lui, care au venit pe placul unui scuter fiabil și compact, capabil să lucreze în orice condiții. Cu toate acestea, după versiunea motoreta cu un motor în doi timpi, succesul nu a durat mult.
In 1949, prima companie de motociclete Honda Vis a fost prezentat, care a fost echipat cu un motor de 0,1 litri, cu o capacitate de 1/2 cai putere. În același an compania «Honda» vine la lucru Takeo Fujisawa, care a deținut rapid funcția de manager de vânzări, iar Honda se concentrează pe latura tehnologică a brandului.
In 1952, compania «Honda» împământat ferm în Tokyo, precum și extinderea producției sale prin deschiderea unei plante pentru a produce motoare SIRACO. În același an a publicat un nou vis actualizare de motociclete, care a primit unitatea de alimentare cu o capacitate de 1,2 cai putere.
Prin 1959, compania și-a extins gama de motociclete de până la 6 modele de diferite clase au fost câștigate de către toate competiție de motociclete de curse locale, precum și valoarea de brand a acțiunilor a crescut în mod constant, ocupând locul al zecelea în valoare tuturor companiilor publice din Japonia. Cifra de afaceri a autovehiculelor este atât de mare încât în 1959, compania a considerat în mod oficial pentru a fi cel mai mare producator de motociclete din lume, iar la sfârșitul anului 1959 pentru a deschide o sucursală a brand-ului în Statele Unite.
Datorită strategiei de dezvoltare bine gândită a companiei, toate plantele «Honda», responsabil pentru producerea diverselor componente sunt alocate companiilor individuale și cu sediul central în Tokyo, devenind fundamentul conglomeratului «Honda». În prima jumătate a anilor '60 ai secolului 20, compania are în mod constant merge pe piețele din Germania, Belgia și Taiwan, ridicând numărul total de motociclete produse de până la 10 mii de exemplare pe zi.
Cu toate acestea, Soichiro Honda are un vis nou, care pare a fi intr-o parte - a prezentat proiectul de primele companii auto pentru a discuta despre Camera de înregistrare din Japonia, care a fost respinsă într-o formă rigidă. Deoarece guvernul nu a fost interesat de crearea un alt brand auto, care ar putea împiedica dezvoltarea altor companii auto care creează o concurență internă.
Cu toate acestea, în 1963, este publicat în compact coupe sport Honda S500, iar în 1964 a văzut lumina unui mic T360 camion de livrare. În același an, compania face brusc debutul in cursa de clasa de Formula 1, încercând să folosească competiția de elita sporturilor cu motor ca o oportunitate de a spori crearea de noi tehnologii auto. Deci, echipa ia parte la Marele Premiu al Franței și Germaniei, precum și participarea la Marele Premiu al Statelor Unite, ca invitat special cu ocazia eliberării de milioane de exemplare motociclete Honda in Statele Unite. Cu toate acestea, «Honda» a asigurat campionat, a câștigat prima sa victorie 1965 mexican Grand Prix. În 1968, echipa părăsește Campionatul de Formula-1 în legătură cu moartea unuia dintre piloti sale - francezul Zho Shlessera.
În 1969, datorită deciziei strategice corecte, compania intra pe piata de motociclete din Mexic, Argentina și Brazilia, precum și a început să vândă avtomobileyHonda în Italia.
In anul 1972 compania «Honda» produce hatchback compact Honda Civic, pe care mulți experți ca fiind prea simplu, dar vânzările nu au avut succes prima dată. Cu toate acestea, un an mai târziu, firma își reînnoiește trenul de rulare Civic, reducerea consumului de combustibil cu 45%, iar în 1974 a început criza de combustibil la nivel mondial, ceea ce afectează în mod negativ majoritatea producătorilor de automobile din întreaga lume, în special în Japonia, „Toyota“ și „Nissan“, au fost obligați să reducă volumele de producție. La acea vreme, o văduvă pensionar Soichiropredlagaet crește producția de Civic, reducând în același timp costul mașinii, în speranța de a face un profit datorită vânzărilor mai mari și decizia sa dea roade. Acesta a vandut aproape de doua ori mai multe marci de automobile «Honda», decât în toți anii anteriori combinate. Cererea specială a mașinilor companiei utilizate de către Statele Unite ale Americii, în cazul în care cumpărătorii au îndreptat atenția către vehicule mici și consum redus de combustibil. La vârf de succes, în 1975 compania a început să ofere posibilitatea de a împrumuta masina ta, bate, astfel încât necesitatea de a coopera cu bănci, în cazul în care ratele dobânzilor au fost cumpărători prea mari și puțini au recurs la serviciile lor.
În 1976, «Honda» produce un model Accord, care este poziționat ca o masina de familie low-cost. A doua generație a Accord a început să producă în fabricile din SUA deja kompaniiHonda în 1982, oferind cele mai atractive prețuri în clasă.
În 1981, grupul stabilit un nou record prin eliberarea mai mult de 5 milioane de unități de putere, precum și încheierea de acorduri privind transferul de tehnologie pentru producerea de motoare eficiente din punct de combustibil cu branduri precum „Chrysler“, „Ford“ și „Suzuki“.
După 2 ani, compania „Honda„se întoarce la cursa in Formula 1, ca partener al echipei,“McLaren", în producția de motoare, rezultând într-o 6 victorii în clasamentul, și același număr de victorii in clasamentul constructorilor. Deci, începe eliberarea de motociclete pentru a participa la cursa Paris-Dakar, în cazul în care «Honda» a fost singurul lider pentru mai mult de 20 de ani.
În 1986, piața auto americană merge filială «Honda» - compania „Acura“, care este specializata in versiunile de lux ale vehiculelor Honda, astfel umbrit de vanzarea unor astfel de branduri ca „Cadillac“ și „Lincoln“. Mai departe exemplu «Honda» urmat "Nissan" și "Toyota" stabilire, "Infinity" și "Lexus", respectiv.
În același an autoturisme Honda pe rezultatele testelor de impact din SUA efectuate de Institutul pentru Siguranta Rutiera sunt pe lista de cel mai sigur mijloc de transport al țării. Esența testului a fost că fiecare participant a fost simulat cap-la coliziune cu o jumătate de metru borduri din beton. Ca urmare, una dintre cele mai sigure masini au intrat: Honda Civic 4D si 2D, Honda Odyssey, Honda Accord 2D și 4D, Acura MDX, Acura RLX si Acura TL.
- Țara: Japonia
- Ani de experiență: 1946 - Prezent
- Garanție împotriva ruginii: 3 ani