Proprietarii de mașini au la dispoziție o mașină cu o transmisie manuală, știu că pentru munca ei de înaltă calitate este necesară operarea autoprotejat a unui alt important sit - ambreiajul. În timpul unei călătorii șoferii îl folosesc ori de câte ori au nevoie pentru a schimba vitezele. Astăzi vorbim despre ce o prindere care există soiuri sale, și am transporta o descriere a structurii sale și a principiilor de bază ale funcționării.
Ce este ambreiajul?
Ambreiaj - acesta este unul dintre elementele Tinuta de drum. Cu aceasta, o deconectare pe termen scurt se realizează prin acționarea roata dințată de antrenare a motorului, și există o încorporare lină a corzilor înapoi la locul de muncă după schimbarea vitezei. localizare schematică a ambreiajului - spațiul dintre cutia de viteze de transfer și motorul. Acest nod permite evitarea sarcinilor electrice excesive asupra transmisiei și suprimă oscilațiilor.
Tipuri de ambreiaj auto
Există mai multe tipuri de adeziune, în funcție de proiectarea structurii sale interne.
- Ambreiajul (transmite forța de torsiune datorită frecării);
- Hidraulic (în principal, pârghie de transmisie protrudes debitului special fluid hidraulic);
- Electromagnetică (Guvernarea - câmpul electromagnetic).
În cele mai utilizate pe scară largă prima vedere astăzi lumea auto - un ambreiaj cu fricțiune. Ea are subspecie, pe baza numărului de discuri utilizate. Acest dispozitiv de ambreiaj cu un singur disc, disc dublu și un multi-disc. Discurile pot interacționa posuhu (prindere uscat) sau mediu lichid (umed). Cele mai multe dintre vehicule echipate cu un singur disc de ambreiaj uscat.
Principiile și aparate de funcționare cu un singur disc de ambreiaj uscat
Dispozitivul intern cu un singur disc de ambreiaj se bazează pe interacțiunea dintre cele șapte părți principale:
- arbore cotit volant,
- carter (carcasă)
- condus și placa de presiune,
- rulment de presă,
- mai multe arcuri,
- și ambreiajul oprit și furca de ambreiaj.
Volantul este situat pe arborele cotit al unității de putere, se redă un disc rol principal. De obicei folosit volanți, constând din două părți interconectate printr-un arc. Prima jumătate este conectat la arborele cotit, al doilea - este conectat la discul condus. Acest lucru vă permite să netezi orice labagii și fenomene vibratorii care apar pe arborele cotit. carcasa ambreiajului este atașat la motor. Acest lucru este în cazul în care sunt principalele elemente ale întregului mecanism. Ca rezultat al plăcii de presiune interacționează placa de antrenare și volantul. În acest caz, placa de presiune dacă este necesar, porțiunea scuti acționată de presiunea excesivă. placă de urmăritor Sam este conectat la carcasa ambreiajului prin intermediul unor elemente speciale de primăvară. Ei se întorc placa de presiune la poziția sa inițială, în caz de pană de curent în modul de ambreiaj.
A se vedea, de asemenea: Sistem „Start Stop“
Pentru a realiza unitatea de transmisie a cuplului necesită o interacțiune putere cu arcul diafragmă placa de presiune. marginea exterioară este legat la placa de presiune, și o piesă interioară în formă de petale, reacționează cu împiedicare lagăr. Primăvara sa atașat cu distanțiere și inele pentru organism. Sistemul, asamblate împreună, este o unitate separată, denumită coșul ambreiajului. Acesta este conectat rigid cu volantul arborelui cotit.
Tipuri de coșuri ambreiaj
Ambreiaj împărțit în două tipuri:
Diferența în principiile de funcționare a acestora este în mișcarea multidirecțională petale de primăvară, atunci când ambreiajul este deconectat. În cazul în care presiunea coșului ele sunt deplasate spre volant, evacuare - se deplasează în direcția opusă (de la volantă). Împingeți coșul mai frecvente. Cererea principală de coșuri de aspirare se bazează pe instalarea acestora la densitate ridicată nodale. Acest lucru este posibil datorită faptului că dimensiunea lor minimă.
Discul sclav dispus între volantă și porțiunea arborelui cotit de presare, hub-ul său este capabilă să deplaseze cutiile de viteze ale arborelui primar. În interiorul hub-ul de disc montat mai multe arcuri amortizor pentru reachite orice vibrații de rotație, care, la rândul său, asigură o pornire lină a modului ambreiajului. Pentru obereganiya placa de antrenare de supraîncălzire pe suprafața ambelor avioane au insertii speciale, realizate din fibra de sticla si sarma de cupru, amestec de cauciuc umplut și rășină specială. Acest lucru face posibilă menținerea în timpul încălzirii la o temperatură de aproximativ 400 de grade Celsius. La mașinile sport driven placa cu placi ceramice, capabil să reziste aproape de două ori temperatura.
Instalat în lagărul de ambreiaj, ambreiaj de presă numele șoferilor, o legătură de transmisie între ambreiaj și sistemul de acționare. Influența sa extins la arcul diafragmă și lagărul în sine este situat pe cuplajul off, la care este deplasat de furca ambreiajului.
A se vedea, de asemenea: motor Boxer
Pentru a rezuma
Rezumând, putem spune că ambreiajul este aranjat nod dificil, care joacă un rol crucial în mașină. Asta produce o interacțiune cu motor scurt decalaj și cutia de viteze pentru a schimba poziția pârghiei de transmisie, și apoi re-combină toate acestea într-o singură porțiune a ciclului de funcționare. Nu trebuie să spun că, fără funcționarea deplină a ambreiajului conduce o mașină nu este posibil, prin urmare, pentru șoferii săi de sunet punct de vedere tehnic trebuie să fie monitorizate cu atenție și, dacă este necesar, să prompt lucrări de reparații.