Înainte de a demonta motorul trebuie să fie curățate de murdărie, ulei, se spală cu apă, kerosen sau degresare Ras fierbinte creează și suflă aer comprimat.
Pentru demontarea motorului următor utilizare vatsya stativ mobil model de SIPA 2164 (Fig. 1) sau un suport portabil. Pentru a instala motorul pe stand-REQ Dimo îndepărtați carcasa filtrului de ulei, cu șuruburile crep motor înșurubate în găurile filetate pentru montarea carcasei filtrului.
Motorul banc SIPA poate Povoa rachivat în jurul unei axe orizontale și fixat în orice poziție convenabilă pentru dezasamblare și asamblare. Standul este echipat cu roți. Pentru frânare suportul roții din față cu condiția frâne. Roțile din spate Stativ pivotant.
motor în obiectivul pe un stand realizată manual în jurul unei axe orizontale. Dwi-tor poate fi fixat la Pomeau pini de montare supă și găuri în axa flanșei într-o poziție convenabilă pentru demontare. Pentru demontarea motorului-suflare urmează aplica mecanice instru-mente și dispozitive.
Atunci când motorul este demontat pentru a fi stocate, de la suprafață lustruită daune în părțile de împerechere, adecvat pentru utilizare fără alte Remon-ta. Luate din componentele motorului și rata * Nu fi pus pe rafturi sau în container preparate în care acestea sunt după spălare, verificarea și depanarea-stey trebuie să se întoarcă din nou la adunare.
În acest caz, atunci când motorul ekspluati împăcării benzinei cu plumb, care trebuie respectate PRECAUTII-Ness la demontare.
piese de motor interschimbabile (OHC-cha unele necesită sub-cursa individuală a piesei de împerechere) și permite înlocuirea impersonală. Cu excepția capace NE-lyayutsya de tije și capace de radicale rulmenți-TION. Primul tratat cu tije din ansamblul și al doilea orificiu, împreună cu blocul motor. Manivele și capace lor în timpul asamblării la numerele de fabrica de brand corespunzătoare numărul de ordine al cilindrului și lagărul acoperă de numere radical-nikov- corespunzător numărului acestora ordinal. Motorul trebuie să fie demontate în ordinea următoare:
cheie unire lansare cutie de viteze cu șuruburi împăcării otedinitsya-l din carcasa ambreiajului cu ajutorul ansamblului termen și lame, tremurături, îndepărtați transmisia prin suspensie (figura 2) și de control al tracțiunii;
otedinitsya țevi ce se extind dintr-un filtru de coș cu aer la compresor și la acoperiș ke vane otedinitsya răspunsuri distanțiere up trage piulița fluture superioară și îndepărtați filtrul cart aer;
otedinitsya combustibil și tub-va-vacuum timpul de aprindere regulator pentru a elibera nuci, elimina carbo generator cu motor, ședere-ing de izolare termică și garnituri de etanșare; la de-vertyvanii fixare toplivoprovo-ing pentru a le proteja de nuci daune trebuie să folosească două chei, dintre care una este ținută împotriva rotației fiting, iar cealaltă cheie piuliță de cuplare;
bolțuri deșurubează de admisie și conductele de evacuare și pentru a le îndepărta împreună cu garnitura de etanșare; bolțuri truboprovo-rânduri trebuie cheie cheie tubulară (figura 3).
deșurubați bobina de fixare șuruburile pentru Zhiganov-l și strălucire;
(. Figura 4a) înainte de a scoate întrerupător de circuit răspîndită-o șurubelniță slăbiți șurubul de fixare, apoi îndepărtați distribuitorul preryvatel-;
ședere placă octan-corectorului (Figura 4b), prin desfacerea șuruburilor;
Deșurubează șurubul de blocare distribuitor cu role de antrenare întrerupător (Fig. 4c). apoi îndepărtați rola din cuib (Figura 4, d.);
rândul său, a fantei chiulasei al bujiei;
gauri pentru bujii din al doilea și al cincilea cilindri șurub mâner pentru îndepărtarea din unitatea chiulasă;
deșurubează piulițele și șuruburile fixate împăcării a capului cilindrului;
buloane deșurubează duza de apă relativă apa din capul cilindrului;
scoate conducta din garnitura paronitovye și termostat;
rândul său, a apei chiulasei admisie montarea compresorului și supapa de drenaj la l w HTG;
Demontați chiulasa cu un bloc, o sută de-Rayas evita denaturarea și distrugerea pro- ouat;
Deșurubați șuruburile (Figura 5, o.) De montare a chiulasei acoperă, îndepărtați ambele acoperă împreună cu șuruburi și kami plută proklad; dacă garniturile arse pentru a bloca, acestea trebuie să fie separate cu grijă de șurubelnița cilindru plat sau un cuțit STI ascuțit;
deșuruba șuruburile și detașați carcasa filtrului de ulei cu un sigiliu, deșuruba senzorul gauge temperatura apei și indicatorul de presiune a uleiului;
ușurința generatorului bodit stăpânit-placă de șuruburi de ancorare în jos de pe cureaua de antrenare, prin fixarea unei piulițe de reținere și scoateți generatorul;
Hanka deșurubați fixarea pompei de carburant și scoateți pompa cu garnitură;
deșuruba șuruburile de fixare trăgând-o afară din carcasa ambreiajului fantă, un motor cu strălucire starter starter;
eliberarea din ventilator de conducere rep-Nya, deșurubați șuruburile de fixare ale ventilatorului și pompa, îndepărtați sigiliul ventilatorului și pompa de apă;
pentru îndepărtarea ghidajului aripilor secțiunilor teley buloane chei (Fig. 5, b) atașarea fiecărei secțiuni și eliminate obiectivele com secțiuni față și spate tolkate-lyami cu montarea lamei, așa cum se arată în Fig. 5, în
supape punctator sau scrie pe fiecare număr de ordine al supapei; set dispozitiv 20P-7992 la blocul motor, și prin rotirea șurubului comprimați extractorului arcul, îndepărtați crackers (Figura 5, d.), și cu un arc lamelar klapa-on (Figura 5 g.); instrument de presă, scoateți-l din aparat și scoateți ventilul din orificiul manșon dirijează; îndepărtat astfel încât fiecare supapă de motor;
porniți motorul pe un palet se ridice în picioare, deșurubați șuruburile ale capacului carcasei ambreiajului și scoateți-l; Deșurubați șuruburile paletei, se scoate împreună cu garnitura, separându-l prin intermediul agila-sau cuțit;
când scoateți pompa de ulei din două părți trebuie să deșurubați șuruburile de fixare ale celor două linii de ulei (figura 6.), și fixare șuruburile carcasei pompei de ulei, scoateți pompa din distanțierele;
pentru a scoate capacul de viteze de distribuție îndoiți rondela de blocare Snore-măzăriche, deșurubați roata dințată, scoateți șaiba de blocare; îndepărtați fuliei arborelui cotit și ale motorului din față mată coroana mounts; scripete îndepărtată prin intermediul a două bolțuri (Fig. 7a), destinate CREPLA-TION acoperire viteze de temporizare, sau prin intermediul unui striper (Fig 7b.),
sau model de stripare 2492, prezentat în Fig. 8;
Deșurubați șuruburile (vezi. Fig. 7c) de fixare a capacului uneltelor de sincronizare, scoate un braț al motorului de tracțiune cu jet de montare cu două șuruburi, distribuție capac strălucire uneltelor, o sută-Rayas nu deteriora garnitura, îndepărtați fulia cheie arborelui cotit, scoateți garnitura capacului și șaibă reflectivitate;
folosind un clește și șurubelnițe rasshplintovat tijă șurub piuliță;
deșurubează piulițele biela-nis dotare prealabilă, îndepărtați capacul împreună cu garnituri și garnituri; înainte de a scoate capacele opțional-go verifica disponibilitatea pe etichetele lor care definesc numărul de ordine al cilindrului; în absența etichetelor aplicate numărul de serie al cilindrului;
scos din pistonul cilindrului cu un ansamblu de tijă; Demontarea tijei pistonului cilindrului trebuie atent pentru Dai, astfel încât muchiile inferioare nu deteriorează biela oglinzii cilindrului; recepția de extracție a pistonului din cilindru în cazan în Fig.7;
înainte de a scoate capacele de lagăr de radicali liberi pentru a verifica ciupituri pe eticheta lor digitale, deșurubați șuruburile capacelor, scoateți capacul și garnitura;
atunci când îndepărtați capacul lagărului principal din spate este necesar să se folosească pseudonimul mânca-40P-1492 așa cum se arată în Fig. 8, de asemenea. Când toate capacele lagărelor arborelui cotit sunt îndepărtate, aveți un element de prindere uhva-titsya specială pentru a șasea pârghie de arbore de gât
trage cârlig ridicare de ridicare și ridicați arborele (Figura 8, b.) în asamblare cu volantul și ambreiajul; atunci când scoateți arborele cotit
este necesar să sprijine și să ghideze capătul său liber, în scopul de a preveni denaturarea; din greutatea căpăstru este mică, iar în absența dispozitivului de ridicare a arborelui poate fi îndepărtat prin forță a doi muncitori. Pentru a elimina inserția din unitatea de pat tsilind-șanț trebuie să apese căptușeala Toren cu o sută de mână, opusul castelului său, așa cum se arată în Fig. 1. în;
prin gaura din angrenajul butuc al arborelui cu came, deșurubează șuruburile de cheie tubulară (Figura 9a.) montarea-TION flanșă de rezemare pe blocul motor și scoateți ansamblul arborelui cu came din angrenajul (Figura 9 b). de aceea este necesar subramificația viu capătul din spate al arborelui cu came și, în plus, cu atenție și rotiți-l astfel încât să se evite interferența cu fălcile rulmenții sale și cilindrii de admisie qi-bloc;
scoate ansamblul arborelui cu came din angrenajul distribuitor și flanșa de împingere; viteze de sincronizare pe gâtul arborele este prevăzut cu un zazo 0.008 mm sau 0.036 mm în formă maximă-set interferență; dia-metru jurnal arbore în loc de trenul de aterizare 30,015-30,036 mm; roată de pe arborele de pro-vorachivaniya dețin cheie; ax canelură lățime 5,945-5,990 mm; creșterea lățimii canelurii permis să 6,445-6.990 cheie mm dimensiune pentru setarea mărimii reparației;
remover pinion distribuitor picior îndoiți arborele trebuie spălătorului gaura cheii pentru a deșuruba uneltele piuliță ki-mount (Fig 10 a.) și se scoate cheia spălătorul;
pentru a fixa arborele cu came, gura-novit pinionul extractoare 20P-7968 și comprima angrenajul (Fig 10 b). pinion chiuretă spres- poate fi produs cu ajutorul dispozitivului prezentat în Fig. 10, în care ar trebui să fie setat arborele cu came cu scula, fixată într-o menghină și pinion comprimat, apoi eliberarea flanșei (Figura 10 g). Și inelul-ing împingere (figura 10, d.); Dispozitive pentru angrenaje de distribuție și overmolding-pas set-spressovki prezentate în Fig. 11;
deschiderea găurii carcasa ambreiajului asamblat final la blocul de cilindri, astfel încât carcasa ambreiajului nu ar trebui să fie separă inutil de blocul de cilindri; pentru îndepărtarea carter este necesară îndepărtarea blocului tsilind-șanț din stand, fără opriri de prindere și așezată pe un banc de lucru sau pe un stand special; deșurubați colțul din lăcuite șuruburile cheie carter la blocul motor și scoateți carcasa.
