Totul se face cu un fel de sens ... Deși odată cu apariția globalizării, în ultimii ani, și ei trebuie să facă pentru mase, iar în unele lucruri imita europenii.
În anii '50 ai secolului 20 trecut, Japonia a fost doar începutul pentru a respira mai mult sau mai puțin după al doilea război mondial. Ei au început să se formeze plante, care lucrează pentru nevoile populației, inclusiv instalații pentru producția de mașini pe două roți. Dar a fost, de obicei, în țară după război, cineva ar vrea să lucreze, care ar reconstrui țara și să-și hrănească familia, iar unii nu ... Cei care nu doresc să lucreze, de obicei, implicat în acte de banditism, în scopul de a obține banii.
Ca țară a fost lent de viață ajustat, oamenii au cumparat motocicletele lor. Pentru cine au fost pur și simplu un mijloc de transport, pentru cineva inseamna a face bani, chiar și de jaf și de a lua cu forța bani de la populație. Deci, cei care au iubit motociclete și implicat în jefuirea și banditismul de tot felul, a început să se adune în bande. Fiecare bandă a avut propriile sale caracteristici distinctive în îmbrăcăminte și motociclete. Dar toate un singur lucru, este pretentiousness de motociclete lor. carenaje imense, dimensiuni ireale pe bancheta din spate, fulare răcnește. Pe nimeni calea lor nu pot fi confundate. Ei s-au grabit prin oraș cu excesul de viteză multiple. Civilii se temeau de ei, au auzit doar sunetul unei motociclete care răcnește tare, toate au încercat să dispară de pe străzi. trecătorii neatenți lipsit de obicei de bani și bijuterii. Bosozoku în general, tradus ca „mobil (rapid) pe o banda de motocicliști.“
De-a lungul timpului, țara a început să construiască industria de automobile, automobile au început să apară, iar membrii bandei a început în liniște cu motociclete schimba la autoturisme. Pentru a nu se pierde în fluxul, s-au mutat motociclete cele mai multe caracteristici distinctive, cum ar fi colorarea luminoase sălbatice, răcnind fulare și așa mai departe. Până când Japonia a început să se dezvolte sportul cu motor, precum și mulți membri ai bandelor iubit toată rapid și agresiv, au început să ia unele dintre tehnicile de rework vehicule de echipe sportive la acel moment.
Cele mai multe dintre ele sunt aspectul în cauză. Dar, la fel ca în stilul le-a plăcut de a exagera, iar masinile pe care le-au făcut în ceea ce privește gustul său. Deci, în onoarea tuturor erau barele de protecție exagerate uriașe, aspect agresiv din fata masinilor, care au fost obținute prin lungirea aripile din față și capota și un spoiler imens. Treptat, de la un Bosozoku stil de gangster a început să se transforme într-un civil.
În general, Bosozoku este împărțit în mai multe sub-genuri:
Shakotan (Shakotan) (chivără-clearance-ul, cafeniu-scurt, mici).
De obicei, mașina în stilul de Shakotan crea oameni care nu le place kituri de corp masiv și alte detalii, vehicule Bosozoku inerente. Aparent, ele arata complet standardul, cu excepția subevaluare puternice și roțile largi. Cu toate că aceste mașini sunt destul de comune în căptușeala arcului. Farmecul special al aspectului exterior al mașinii adăugate la anvelopele înguste, întinse pe roți late. Acest lucru se face pentru a crea o poziție caracteristică a flancurilor anvelopelor se întind. (Supra)
Stilul Yanky (Style Yankees) -bright pictat auto 70s 80s.
Stilul Kyusha (Kyushu Style) este vechi mașini clasice japoneze.
Grachan (grachan) -stil, dintre care principalele caracteristici au fost împrumutate din sporturile cu motor.
Și, desigur, toate au o aripă comună, numită Bosozoku.
