Bosozoku (暴走族) - literalmente tradus din japoneză înseamnă atât „clan de curse agresive“ sau „trib de unitate feroce.“
Fie că poate fi considerat 100% JDM - cultură. Desigur, puteți!
Și asta am să-ți spun mai jos.
Această subcultură care își are originea în Japonia, în anii '50 ai secolului trecut. Totul a început cu o bandă adolescent pe motociclete în Japonia, în orașele mari, cum ar fi Tokyo și Osaka. Majoritatea participanților acestor bande erau băieți minori care au avut tendinta de a moderniza armăsarii lor pe două roți. De multe ori, aceste îmbunătățiri nu au fost legitime.
Timpul a trecut și băieții a primit un permis de conducere și au mondial 2 roți pe 4 roti. Dar dorința de modernizare a rămas. Și astfel Bosozoku migrat de la motociclete la masini.
autoturisme Bosozoku numit Zokusha (masina gangster). Deja în anii 80 această mișcare include 5 domenii de reglare:
1.Shakotan (Shakotan) - primul și clasic Bosozoku stil. Și elementul său principal este un sport de vehicule utilitare cu low-slung și rafinament a corpului.
Mașini în „Shakotan“ stilul este caracterizat prin roți foarte atârnată-joase, largi cu diametre mici și modificări mici externe ale corpului, cum ar fi lungirea capota (rechin nas - «nas de rechin“ sau nasul lung - «nas lung“, din cauza asemănării sale de a botului de rechin) și evacuari lungi, care pot fi de orice lungime. Cu cât mai abruptă.
Dupa cum am scris mai sus, în stil „Shakotan“ o suspensie foarte mică, una dintre principalele atribute au fost: Oni-Kyan ( «colaps diavolului“ - curburii extrem de negativ la masina poate fi coborâtă cât mai jos posibil pe sol) și Anvelope Hippari (în America și Europa - întindere, montarea anvelopelor înguste pe roti mai mari, astfel încât anvelopa este întinsă, iar apoi roata poate fi setat în arcul roată, oferind un low-slung). Doar permite instalarea unui radiator de ulei de pe bara de protecție din față și suprapunerile pe arcada. Conducătorii acestor vehicule spânzurat Tsurikawa, care a tractat pe sol. arătând astfel, cât de jos se potrivesc.
Stilul 2.Yanky (Yankee-stil) - este un pseudo stil Hawaii Hawaii moda inspirat de 70-80-e ai secolului XX. Cei mai mulți amatori Bosozoku acele vremuri au urmat acest mod și după ce a trecut timpul său, se afla într-o zonă separată și a început în jurul valorii de conducere în mașini viu colorate. Yankee stil sugerează o mașină-atârnat scăzut și trebuie să fie extinse arcurile roților (sau kit baggy instalat), precum și autovehiculul trebuie să fie vopsite în culori vii - roșu, galben, alb. Asta îi ajută să iasă în evidență din masa gri pe drumuri.
3.VIPstyle (stil VIP) iliBippu - aceste tendințe moderne în Bosozoku cultură și se concentrează pe mașinile moderne ale unei clase de reprezentare. Iar granițele dintre mașinile Shakotan și bandă (mașini bandit). Se folosește de asemenea aterizare scăzut și mai des decât în alte stiluri utilizate Oni-Kyan (în engleză -. Demon Camber convexitate sau demoni), și poate fi considerat unul dintre stilurile cele mai scumpe Bosozoku. În plus, VIP utilizat masinile cu 90 de ani de fabricație și mai tineri, și Boso a decis să utilizeze vechi: de la 70 la inceputul anilor 90.
De asemenea, acest stil este caracterizat prin discuri cu diametru mare (de obicei, un design special) și mai mult de 10 inci lățime, și pentru a menține aterizare ultra-low trebuie să facă cât mai mult posibil curburii negativ, sau altfel va trebui să sacrifice lățimea înălțimea roți sau plimbare. De asemenea, prăbușirea din față și din spate pot varia. Și pentru acest stil este caracterizat prin salon scump elegant și scump audio de înaltă calitate.
Rețineți că, după un timp câștigat de ramură stil VIP, care a devenit cunoscut sub numele de Sar executiv. Spre deosebire de VIP, această destinație este, de asemenea, în construcție la clasa scumpe automobile premium, dar are o imbunatatiri mai putin agresive: scumpe kit de caroserie elegant, roți scumpe de 1-2 gama mai. decât personalul din fabrică și suspensie ușor subestimat.
4. Stilul Kyusha (Cositul-stil) - tradus din japoneza inseamna „masina clasica.“ Acest stil este preferat de majoritatea proprietarilor de automobile stilizate Bosozoku. Acest stil a apărut în anii '80 ai secolului trecut. îmbunătățiri ale vehiculului includ modificări ale corpului minim, roți de joasa si late design clasic japonez. De fapt, acesta este „mai pașnică“ versiune „Shakotan“. Utilizate în principal extensii arc îngrijite, buza aerodinamică față și nu în suspensie cu roți de design foarte subestimat 70-80 - acestea sunt principalele caracteristici ale acestui stil.
5. Grachan (Gratyan) - este o abreviere japoneză pentru Grand Championship, seria de curse 70-80-e în Japonia. Mașini construite în acest stil nu poate fi confundat cu alte stiluri. Acest stil include: o tona de plastic instalat crește în mod semnificativ lățimea corpului. Obiectivul principal al tyunigna în acest stil - pentru a crea un mașini de curse similare de o serie de Grupa 5 sau altele asemenea. Parcare la pista Fuji Speedway deosebit de popular pentru întâlniri între reprezentanții Bosozoku. La aceasta au discutat știri sporturile cu motor, în căutarea de noi idei pentru proiecte viitoare și să facă schimb de experiență prețioasă în stabilirea, modificarea si tuning în stil Grachan.
Și astfel, pot fi considerate principalele caracteristici distinctive ale automobilelor stilyaBosozoku:
Tsurikawa (つ り 革) sau cureaua balustradei.
Așa cum poate fi observat că toate mașinile stil Bosozoku au o aterizare suficient de scăzută, și care este utilizat pentru a aloca accesoriu discret Tsurikawa.
arcuri de expansiune sau așa cum le numim noi, chiar Fender.
Din moment ce aproape toate stilul de mașini Bosozoku instalate roți baggy (7 inch lățime), nu încercați lucrurile lor într-o extensie standard, - roțile bombează încă și se freacă pe aripa care perturba imaginea de ansamblu a unei mașini frumoase și poate fi în măsură să influențeze maniabilitate. Pentru a ascunde acest defect, a început să fie atașat la vehicule, lărgirea arcele de diferite mărimi și din diferite materiale. Practic este din metal sau plastic.
Conductele de evacuare.
țevi de eșapament uriașe de toate formele și mărimile, totul depinde de imaginația și imaginația proprietarului mașinii. Mai mult, conducta lipirea mai mare, elegant și se răcește. În cazul în care acestea afișează și cum - pur și simplu nu este important. Prin urmare, când asemenea completări pipe lipsit în general catalizatori rezonatoare și fulare, care a publicat pe sunet foarte puternic. În principal, acestea sunt utilizate în stil Grachan.
radiator uleios.
răcitor de ulei montat pe partea din față a vehiculului. Există mai multe curs de stil, decât cererea, astfel cum atunci când un astfel de aranjament este foarte simplu și ușor să înscrie noroi său și îndoiți și țevi amestecate pe asfalt, dar încă, de pe țevile de calorifer merge sub capotă prin grila de protecție sau la stânga decalaj far.
nas de rechin (nas de rechin).
nas de rechin (rechin nas) a fost obținut prin lungirea partea din față a vehiculului este de 20-30 cm. Privarivaya la aripile față ale foilor metalice. A aripioarele sunt de obicei realizate din plastic. Toate acestea au făcut masina mai unic, aerodinamic și mai puțin de recunoscut.
Orbirea sau unghiul optic și suprapuneri opace pe faruri.
Pentru orbire sau unghiul optic, uneori, a trebuit să refaceți mount pentru optica. Și în spatele sunt adesea folosite nu optica de scurgere.
Și asta despre alinierea farurile nici un răspuns, probabil făcută pentru frumusete. Dacă ați fost atent la etichetele de pe căptușelile. Apoi, ei foarte des puteți găsi un autocolant cu sloganul, simboluri sau semne bandei Empire japoneze sau logo-ul producătorului de piese reglate.
În ciuda faptului că Bosozoku - este direcția japoneză nativ în tuning. Dar în străinătate a început să se dezvolte prea. Și, la fel cum există în România. Nici o excepție a fost orașul nostru din Omsk.
Toate cunoscut galben Toyota Chaser. Deși proprietarul a spus că el a avut aproape nimic de stil Bosozoku. Dar cum, apoi, jante late cu Fenders. radiator uleioase de pe bara de protecție din față. Culoare corp galben. Toate aceste detalii atrag atenția altora, și voi face să spună „Wow!“ Când el trece.
Cred că acest lucru este suficient pentru mașina lui a aparținut stilului Bosozoku. Și aceste mașini din Omsk nu este de ajuns!
Și, în concluzie, doresc toti fanii de tuning auto, pentru a regla masinile sale și să atragă atenția altora.