Bine ai venit din nou
Așa că am găsit un arbore cu came + transpalete originale. Astăzi, toată ziua începând de la 11 am la 20 aici am făcut o altă substituție mi-a arborelui cu came. În general, cei care au unitate ABS - foarte recomandă, în general, nu de a schimba - totul este real - doar o foarte gemorno și au nevoie de o mulțime de instrumente - mat - și răbdare, am luat o zi întreagă la fel. Mi-ar fi pictat căile sale de lumină schimbare - dar din moment ce am avut totul deja pictat și a scris un lekbez - a petrecut o jumătate de oră pe caz - și accidental lovit butonul pentru a actualiza pagina - tot ce am kalyakal plecat - starea de spirit nu este la arc - din nou, mi- nu este suficient. Probabil mai ușor dacă cineva care ar fi interesat - cere, voi răspunde.
În general, faptul că am scos din mașină - arborele cu came descris ca fiind foarte dificil - este nedorită pură - Nu înțeleg cum a mers masina - si chiar viteza de 140 km dezvoltat în același timp - deși cu dificultate, și numai benzină bun. Imaginile nu sunt clare pentru că mâinile îi tremurau și erau murdare - păstrate două degete și a încercat să ia o fotografie. Dar pentru cei care au văzut de comutație va deveni imediat toate clar - aportul a 4 cilindri, în general, nu)))) l gidrik prostește - ea a mers l-am dracu '- dar aparatul nu ucide))))
cutii din interiorul arborele cu came și originalul AE Chery
Aici el gidrikami
Așa că a avut capacitatea de a face o mașină de spălat în afara hotei - care ar trage celulei de comutație în partea
acest proces)))
Ei bine, nu este ceva de văzut - au doar o camă introdus și strâns mânerul din spate
Și acest lucru este al patrulea cilindru. Inlet de presă la distanță, în apropiere. Dupa cum se poate vedea în cazul în care eliberarea Stoch jumătate - admiterea nu este prezent))))
și este al treilea în cilindrul meu - văzut de rău, dar, de asemenea, cam Stoch și marginea lui laterală ascuțită de aproximativ 2 mm