Nu este greu o companie de transport care ar lucra cu monitorizare prin GPS / GLONASS sistemelor de transport și în acest sens conducătorii auto nu au gânduri cu privire la modul în care să-l înșele și este de dorit mai mult și să nu-și piardă locurile de muncă. Echipamente. managementul utilizat pentru controlul greu asupra activității personalului și a solicitat o „atenție“ specială și inspirat de isprăvile dezvoltării sale tehnice. Deci, este posibil să „neutralizeze“ GPS / GLONASS? Luați în considerare opțiunile.
Interferența cu funcționarea terminalului
Dacă nu luăm în considerare eforturile în special disperate care tocmai a turnat ceva pe echipament, și apoi trebuie să plătească pentru ea, din moment ce faptul este revelat instalatorilor imediat, apoi un efort special din partea conducătorilor auto sunt supuse antena externă și conectați linie la cablajul vehiculului. În teoria și practica sunt disponibile în mai multe moduri.
Oprit de putere
- ca parte a echipamentului este necesară pentru a avea o baterie care este evaluat pentru câteva zile de viață a bateriei;
- semnal pentru a deconecta și porniți imediat disponibile la dispecer și se reflectă în raportul;
- este imposibil de a deconecta firul fără a deteriora garniturile la bornele.
- Utilizarea de materiale de ecranare sunt absolut ineficiente, pentru că în cazul în care media în zona de „vizibilitate“ este doar 12-15 sateliți. foaia metalică 20 mm pentru a reduce numărul de 7-8, care este mai mult decât suficient pentru echipamentul de lucru.
- Afectează antena și pentru a suprima semnalul, în general, nu are nici un sens, din moment ce toți parametrii de la senzori, atunci când nici un semnal vor fi scrise în memoria internă a terminalului.
- Expert pe GPS de instalare / sistem GLONASS în diagnosticul va fi imediat dezvăluit toate faptele cu privire la impactul cablului de alimentare sau de antenă de înaltă tensiune sau obiecte ascuțite.
Posibilitatea de combustibil podvorovyvat pe ruta pentru mulți devine motivația principală pentru munca, deci devine o negare pentru astfel de conducători auto o problemă reală. „Meșteșugari“, a veni cu unele metode de a face cu electronica urau.
Scurtcircuit în circuitul dintre DUT și un auto plus sau carcasa
Un astfel de echipament este foarte grav este sigilat cu privire la toate punctele posibile de imaginație aplicare și ingeniozitate a conducătorilor auto, astfel încât posibilitatea de a face ceva în liniște nu este acolo. În plus, de îndată ce toate cablurile sunt puse la loc, senzorul va lucra din nou, deoarece este protejat împotriva supratensiunilor.
Mulți oameni cred că o scădere a temperaturii bruscă va deteriora iarna, dar aceasta nu funcționează. În cazul în care DUT are o carcasă metalică, prin urmare, dă cu ușurință energia primită la rezervor, și un material plastic, în principiu, destul de dificil să se încălzească.
Scurgeti de combustibil de la linia de „fluxul de retur“
La prima vedere, totul pare ca a crescut vehicule consumul de combustibil. dar, de fapt, această informație este imediat afișată pe ecranul regulatorului în grafic, ca rata de reducere a volumului de combustibil din rezervor este obligat să crească. În plus, mecanicul care va servi, de asemenea, tehnica este ușor de observat aceste trucuri.