0 februarie 21 minute de lectură
Atunci când vehiculul este pornit și funcționarea sa normală ulterioară, motorul trebuie să se încălzească până la o anumită temperatură. În același timp, și nu se poate supraîncălzi. Cum să-și îndeplinească aceste două condiții? Problema este rezolvată pur și simplu prin intermediul sistemului de răcire. termostat și este acel element al acesteia, care este direct responsabil pentru menținerea temperaturii optime. Despre el, și va fi discutat în articolul de astăzi.
Termostatul are două sarcini importante
Așa cum am spus, termostatul răspunde imediat pentru două sarcini importante. În primul rând, permite unității de alimentare să atingă rapid temperatura de funcționare optimă (aproximativ 95 de grade), care este necesară pentru funcționarea stabilă și, în al doilea rând, nu dă apoi supraîncălzit.
Pentru a înțelege secretele acestei activități bine să înceapă să dau seama unde se află termostatul. Dar acest element se află în sistemul de răcire între radiator și mantaua motorului.
Logica de acțiune termostat este după cum urmează: atunci când ai ajuns mai întâi în mașină și am pornit motorul, și este un lichid (antigel), se răcește, mai rece, astfel încât întotdeauna (mai ales în timpul iernii) pentru a supraviețui câteva minute înainte de a merge pentru a permite unității de putere să se încălzească.
Această oră de triumf al eroului acestui articol - este, în timp ce mașina încă rece, bloca accesul la anti-inghet la radiator, astfel încât circulă lichid doar într-un cerc mic, de fapt, doar canalele din motor. Datorită acestui fapt, unitatea de putere câștigă rapid gradul necesar, și cu ea, de asemenea, se încălzește și antigel.
Acum, termostatul trebuie să deschidă accesul la radiator și o gamă largă de sisteme pentru antigelului pot fi răcite, și cu ea, iar motorul va menține o temperatură stabilă.
După cum puteți vedea, prietenii mei, termostatul este element foarte important, astfel încât să poată da impresia că dispozitivul său să fie complicat, dar de fapt nu este așa ...
Responsabil de lucru, dar design simplu
Deci, e timpul pentru a merge la proiectarea de studiu. Am menționat deja că, în sine, este un dispozitiv de acest sistem de răcire a motorului este destul de simplu. Judecător pentru tine, este alcătuită din astfel de piese:
- locuințe;
- conexiuni de intrare și de ieșire;
- Temperatura elementului de detecție;
- supapă.
De obicei, carcasa termostatului este realizată din cupru sau alama - materiale bun simt înconjurat de lichid de răcire îmbujorată.
Secretul principal al eroului nostru de astazi a articolului este un element sensibil la căldură. Acest cilindru în interiorul căruia este un șirag de mărgele de o ceară tehnică specială.
temperatura de topire ceara este la 80 de grade - atât de mult necesară pentru funcționarea normală a motorului. După topire, ceara se extinde și împinge inserat în bolțul cilindru, care interacționează cu o supapă care se deschide, iar antigel merge într-un cerc mare prin radiator. Lichidul de răcire poate fi acum răcit și temperatura motorului este menținută la nivelul optim ... susținut, cu excepția cazului în termostatul este OK, dar, din păcate, nu se întâmplă întotdeauna.
Ce se poate întâmpla cu termostatul?
Deoarece termostatul este destul de simplu la mecanismul său de bază și defectele caracteristice el este un pic. Există doar trei:
- supapa este întotdeauna în poziția deschis;
- întotdeauna în poziția închis;
- deschiderea este prea devreme.
În primul caz, problema nu poate fi observat imediat, mai ales în cazul în care strada este cald. Motorul va doar un pic mai mult pentru a se încălzi. În timpul iernii, se poate încheia probleme mai grave - motorul nu va fi în măsură să ajungă la temperatura dorită, și, prin urmare, va funcționa instabil.
Al doilea defect promite probleme concrete. Permanent robinetul închis, nu va primi antigel la radiator, și, în consecință, unitatea de putere se va supraîncălzi, și în cele din urmă toate pot deveni blocate.
Prea înainte de deschiderea termostatului, similară în principiu simptomele lor cu prima vina pe lista noastră. De obicei, aceste probleme apar în dispozitive defecte sau „stânga“.
De altfel, există o modalitate destul de ușor de a verifica supapa este deschisă sau nu, fără a fi nevoie pentru a elimina nodul. Pentru a face acest lucru, porniți motorul și așteptați până când temperatura atinge nominală. Apoi, autovehiculul trebuie să fie conectat, deschideți capota și pentru a găsi furtunul radiatorului și furtunul de conducere de la ea.
În mod ideal, după gradele de lucru sunt atât duza fierbinte trebuie să fie - un ușor mai rece altul. În cazul în care contrastul de temperatură este prea evident, este foarte probabil ca termostatul probleme.
Astfel, cititorii și abonații noștri dragi, vom vedea că termostatul este nod extrem de responsabil, un alt unități mari de familie și unități ale mașinii. Pe de altă parte, suntem încă siguri de a spune, nu ratați!