Stabilitatea cursului și manevrabilitate
Manipularea este numit calitatea navei, permițându-i să se deplaseze de-a lungul unei căi predeterminate sau de a schimba direcția de mișcare, în conformitate cu controalele vozdeyeviem.
Controlabilitatea depinde de proprietățile navei, definite de complex: o carcasă - un dispozitiv de direcție - șurub și condițiile exterioare: vânt, valuri, și adâncimea reliefului la fundul înot de mică adâncime, adâncimea și lățimea canalului atunci când navighează în apele înguste. Accentul trebuie pus pe evaluarea impactului manipulării vitezei navei, deoarece această influență este ambiguă.
In acest moment, generat de roata, se va schimba imediat, iar momentul hidrodinamic pe carena navei va varia lent cu schimbări în viteza navei, astfel încât raportul dintre aceste foste momente perturbate temporar, ceea ce va duce la o schimbare de curbură a traiectoriei. Prin creșterea frecvenței de rotație a șurubului traiectoriei crește curbura (scade raza de curbură) și invers. Când viteza navei va intra în conformitate cu noua viteza șurubului, curbura căii devine din nou egală cu valoarea inițială.
Același lucru este valabil și pentru cazul vreme calma. Atunci când sunt expuse la vânt un anumit control al forței va depinde de viteza navei. Rata este mai mică, cu atât mai mare efectul vântului asupra manipulării. navă de manipulare se caracterizează prin două proprietăți: rezistență la curs și agil.
Stabilitate. Rezistență la curs este capacitatea navei de a menține direcția de mișcare liniară. Există două tipuri de stabilitate: proprii (teoretice) și operaționale.
rezistență propriu - capacitatea unei nave care are o viteză unghiulară de orice perturbație se apropie treptat înapoi în mișcare liniară (pe noul curs), fără ajutorul dispozitivului de direcție.
Navele care nu au propria rezistență, după încetarea influenței externe, se încadrează în mai mare de rotație spontană sau curbură mai mică.
Aproape toate navele comerciale nu au propria lor rezistență, și anume, Ele sunt mai mult sau mai puțin instabile.
sustenabilitatea operațională - capacitatea navei de a menține o direcție dată a navei prin intermediul rotații ale volanului.
Este evident că toate navele trebuie să aibă o stabilitate operațională, dar aceste caracteristici de stabilitate la diferite nave vor fi diferite, în plus, fiecare navă care operează stabilitate depinde de proiectul său și trim. Stabilitatea operațională este, de asemenea, depinde de gradul de stabilitate a propriei sale și asupra eficienței dispozitivului de direcție.
Pornirea. Sub agil înseamnă capacitatea navei de a schimba direcția și pentru a descrie traiectoria unei anumite curburi. În absența unor influențe externe, de cotitură mijloacele de control este determinată de caracteristicile și caracteristicile corpului navei (inclusiv terenurile sale). Stabilitatea navei pe curs și de cotitură sunt calitățile opuse: îmbunătățind în același timp stabilitatea cursului de cotitură deterioreaza și vice-versa. Prin urmare, la proiectarea navei căutând să găsească combinația adecvată a acestor calități, în funcție de tipul și scopul navei.